興國永磁磁浮技術工程示範線

2022年3月1日，中鐵電氣化局一公司參建的中國內地首條永磁磁浮技術工程示範線——江西興國永磁磁浮技術工程試驗線變電所成功受電。 ^[2] 

2022年5月，已進入車輛調試的關鍵階段。 ^[3] 

2022年6月22日，位於江西贛州興國縣的稀土永磁磁浮軌道交通系統（簡稱“紅軌”）在7月正式進入通車實驗階段前面向媒體開放，科技日報記者進行了試乘。 ^[5] 

2022年8月9日，國內首條永磁磁浮軌道交通工程試驗線“紅軌”，在江西贛州興國縣順利竣工。此次建成的試驗線南起永豐站（高鐵興國西站），北至靜調庫。線路正線長度約800米，均為鋼構高架線。磁浮列車採用2輛編組，載客能力為座席32個、定員88人，最高設計運行速度為80km/h。 ^{[6]  [8]} 

2022年11月，江西永磁磁浮科技公司正在興國西站站前大道東側建設軌道交通和磁科技展廳。 ^[11] 

江西興國永磁磁浮技術工程試驗線項目，被譽為“紅軌”項目，位於我國“將軍縣”江西興國縣。該項目線路正線長度約 800 米，均為鋼構高架線。磁浮列車採用 2 輛編組，載客能力為座席 32 個、定員 88 人，最高設計運行速度為 80km / h。 ^[7]  共設興國西站和黃金坪站2座車站，其中興國西站為高架側式車站，黃金坪站為簡易站，設靜調庫1座，採用懸掛式單軌車輛2輛編組；設車輛基地1座，接觸軌1．655條公里，線路設計最高運行時速120公里。中鐵電氣化局一公司主要負責該項目的供電、動力與照明、給排水與消防、通風空調與供暖設備系統的採購及安裝調試等工作。 ^[2] 

作為國內第一條永磁懸浮技術的應用示範，該項目兼具科研創新性、挑戰性和示範性，其順利推進對於發展江西稀土永磁產業鏈和紅色旅遊經濟具有重要意義。

紅軌是迄今建成的世界首條永磁磁浮軌道交通系統工程試驗線，具有完全自主知識產權，是稀土材料應用及永磁磁浮軌道系統研究的又一重大成果。 ^[10]