自貢高速鐵路

2014年2月，四川省鐵投集團、四川路橋集團與自貢、瀘州、內江、宜賓四市簽訂推進川南城際鐵路建設合作協議書。 ^[5] 

2016年6月底，川南城際鐵路在富順縣古佛鎮玉佛村破土開建，叩響了自貢高鐵時代的大門。12月，綿瀘高鐵內自瀘段自貢境內正式開工建設。

2017年5月，全線首片箱梁在大安區制梁場完成預製。

2018年1月14日，全線首座連續梁——川南城際鐵路CN-2標段公平村雙線大橋連續梁成功完成合龍。1月20日，川南城際鐵路首個門式墩在雷波寺右線特大橋順利澆築。12月，雷波寺特大橋鋼管拱合龍，成為全線第一個合龍的鋼管拱特大橋。

2020年3月，自貢站站房開工建設。12月6日，自貢站站房主體結構全面封頂。

2021年2月1日，綿瀘高鐵內自瀘段鋪軌工程全面完成。4月5日，綿瀘高鐵內自瀘段進入工程靜態驗收。6月3日，綿瀘高鐵內自瀘段進入運行試驗階段 ^[10]  。6月28日，綿瀘高鐵內自瀘段開通運營，自貢開啓高鐵時代 ^{[6]  [9]}  。

2022年8月23日，成宜高鐵在自貢境內完成全線的箱梁架設。11月16日，高鐵沿灘站站房實現主體封頂。該站房設計佔地面積6000平方米，建成後每小時最高發送旅客量超500人次 ^[12]  。

2023年12月19日8時30分，成自宜高鐵試運行55301次動車組，從成都東站出發，途經天府機場站、自貢站，10點02分，列車到達沿灘站 ^[11]  。12月26日10:08，隨着G8738次動車組列車從宜賓站開出，成都經自貢至宜賓高鐵（以下簡稱“成自宜高鐵”）正式開通運行 ^[13]  。

2024年1月10日，鐵路部門啓用2024年一季度高鐵列車運行圖。自貢市3個高鐵站（即自貢站、富順站、沿灘站）的到發班次增加，進一步強化自貢區域綜合交通樞紐地位。其中，將形成3條高鐵環線——成貴渝大環線、川南中環線、川南小環線，將更加拉近自貢與川南其他城市，以及川西、成都平原、渝西、黔北城市間的時空距離 ^[14]  。

成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約259公里，設計時速350公里。高鐵建成通車後，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右，對完善區域路網結構，打通成都直達雲南橋頭堡及珠三角重要經濟區鐵路大通道具有重要意義。 ^[2] 

綿瀘高鐵內自瀘段連接內江、自貢、瀘州三市。線路全長130公里，設計時速250公里，設內江北（既有）、內江東、白馬北、自貢、富順站、瀘縣、瀘州7座車站。 ^[4] 

2020 年中央出台的《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》明確提出“重慶至自貢至雅安高速鐵路”。為貫徹落實成渝地區雙城經濟圈建設國家戰略，推動川西、川南、渝西地區加快融入成都、重慶都市圈發展，增強川藏地區與長江經濟帶的聯繫，開展重慶至自貢至雅安高速鐵路規劃研究工作有必要。 ^[3] 

2021年6月28日-2023年6月27日，高鐵自貢站（包含富順站）共發送旅客205.5萬人次，到達旅客216.8萬人次，開行客車21000餘趟 ^[7]  。