臨武—連州高速公路

2020年2月28日，臨武—連州高速公路籤訂投資協議 ^[6]  ；3月4日，臨武—連州高速公路核准立項 ^[4-5]  ；4月28日，臨武—連州高速公路開工建設 ^[1]  ；11月19日，臨武—連州高速公路籤署銀團貸款合同 ^[8]  。

2021年9月22日，臨武—連州高速公路黃沙隧道左線貫通 ^[9]  ；10月20日，臨武—連州高速公路黃沙隧道右線貫通 ^[10]  ；12月21日，臨武—連州高速公路通過交工驗收 ^[7]  ；12月31日，臨武—連州高速公路通車運營，湖南省將許廣高速曹家岔樞紐至黃沙樞紐段（即下圖黃色點狀線路）編號調整為“湘高速S33”，臨連高速編號調整為“國家高速G04₂₁”，此舉未獲中華人民共和國交通運輸部批准 ^[3]  。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，根據規劃所附的佈局方案圖，許昌—廣州高速公路仍經黃沙樞紐至鳳頭嶺（即下圖綠色線路）接清遠—連州高速公路，湖南省此舉仍未獲中華人民共和國交通運輸部批准 ^[17]  。

臨武—連州高速公路北起於黃沙鎮曹家坌樞紐，南止於黃沙鎮鳳頭嶺 ^[3]  。

截至2022年3月，臨武—連州高速公路沿線互通為：

截至2022年3月，臨武—連州高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 ^[3]  。

截至2022年3月，臨武—連州高速公路沿線隧道設有照明設備 ^[3]  。

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，臨武—連州高速公路的收費標準為：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括臨武—連州高速公路 ^[13]  。

2020年1月1日起，4類貨車暫實行通行費5%減免優惠，5類貨車暫實行通行費15%減免優惠，6類貨車暫實行通行費20%減免優惠，該項優惠政策包含臨武—連州高速公路 ^[13]  。

臨武—連州高速公路南嶺岩溶發育區和斷層破碎帶區域，地勢起伏大，容易出現岩溶塌陷、隧道湧水突泥、軟土地基沉陷等不良地質風險。項目全線橋隧比高達48.3%，岩溶樁基成樁難度大、高墩施工及架樑作業安全風險高，施工難度大 ^[3]  。

黃沙隧道位於湖南省宜章縣黃沙鎮黃沙溪水庫東南向3.3千米左右，進口位於黃沙鎮堡城村，出口位於曉夏街村牛婆坳，設計為分離式隧道，洞室淨空14.75×5.0覓，左線全長2392米，最大埋深約157米；右線全長2400米，最大埋深約153.6米，屬長隧道，進、出口洞門型式採用削竹式洞門 ^[14]  。

臨武—連州高速公路建設是加強湘粵通道銜接、完善省際通道佈局、構建湖南至珠三角地區新便捷快速通道的需要 ^[1]  。（郴州市發展和改革委員會 評）

臨武—連州高速公路的建成將加強區域交通聯繫，促進沿線礦產資源和旅遊資源開發，滿足區域之間日益增長的交通運輸需求，對完善湖南省高速公路網絡及進一步加強湘粵經濟合作具有重要意義 ^[7]  。（中交第四航務工程局有限公司 評）