聯邦大橋

愛德華王子島是以農業為主的小島，但做事卻極有遠見與氣魄，為了克服交通的問題，有人提出建海底鐵路隧道的構想，有人則提出跨海大橋，最後當然是跨海大橋的意見勝出，不過，當小島上的府會提出這個大膽的構想時，對岸的新伯倫瑞克省反而卻步，認為困難度太高，很難實現，不過，愛德華王子島並沒有放棄，克服了一切的困難；這座大橋在1993年動工，1997年完工通車，全長近13公里(8miles)為兩線道的快速道路，速限80公里，使用了65個橋墩，為了讓船隻通過，水面與橋面的距離特別設拉高到61公尺(200feet)，為了減少潮水和風的衝擊力，還設計了3個轉折彎道，因此聯邦大橋並非筆直地橫跨在海上。

聯邦大橋僅有雙線車道，無分隔帶，車道寬3.75米，並禁止超車，每側有路肩，寬1.75米。通常速限是80公里每小時，所以以此速率行駛，過橋需10分鐘。

愛德華王子島位在加拿大東岸，是加拿大本土之外懸於海上的孤島，有“波浪中的搖籃”之名，也是加拿大最小的省份；在聯邦大橋完成之前，除了飛機，愛德華王子島只能靠渡輪與外界聯繫，跨海大橋完工之後，交通更頻繁方便，也帶動了這座小島的經濟發展，創造更多來自觀光及農產品的收益。

聯邦大橋實施單向收費。只有在離開愛德華王子島時要繳費。2015年起，汽車繳交45.50加拿大元，摩托車繳交18.25加拿大元。禁止行人及騎自行車過橋，但提供區間公共汽車服務，收費為行人4.25加拿大元，自行車過橋8.50加拿大元。 ^[1] 

是連接愛德華王子島（Prince Edward Island）與{zh-cn:新不倫瑞克；zh-hk:紐賓士域;zh-tw:紐布朗斯維克}-（New Brunswick）省之間的跨海公路大橋。全長12.9公里，僅有雙線車道，無分隔帶，車道寬3.75米，每側有路肩，寬1.75米。

加拿大聯邦大橋，項目總投資4.6億美元, 是近年來北美最大的橋樑工程之一. 該橋採用超大預製塊技術，被世人稱之為“現代橋樑工程顛峯之作”。它橫跨諾森伯蘭海峽（Northumberland Strait），1996年建成。這一劃時代的大橋在超大預製塊的設計、結構技術方面，創造了許多的世界記錄。

孫峻嶺博士的職責：大橋主橋下部結構設計負責人、大橋抗船撞擊設計負責人。由於全體設計隊員突出貢獻，該項目獲得1997年ENR年度工程最佳項目獎。 ^[2]