聖哈辛托號

聖哈辛托號航空母艦（CV-30）是美國海軍“獨立”級航母的第十艘，也是美海軍第二艘以此名字命名的艦艇。1942年10月26日以“紐瓦克”號輕巡洋艦（CL-100）的名義在紐約海軍造船廠開工建造，1942年6月2日改名為“復仇者”號，舷號CV-30；1943年1月30日，正在建造中的艦艇改建為輕型航母，級號改為CVL-30；9月26日下水，11月15日服役，艦長為哈羅德海軍上校。 ^[2] 

聖哈辛托

CVL-30

San Jacinto

1968年解體（美總統布什曾在其上服役）

排 水 量 10,662噸（標準）/14,750噸（滿載）

尺　寸 全長189.74米，飛行甲板長165.81米，艦寬21.79米，飛行甲板寬33.25米

吃　水 6.4米（平均）

動力裝置 4部蒸汽輪機，4台鍋爐，4軸，10萬馬力

主 炮 127mm×2，40mm×16，20mm×10

續 航 力 1．3萬海里（15節）

艇 載 機 45架，後減為30架

最高航速 31節

編制人數 1569人

聖哈辛托號是獨立級航空母艦的九號艦，此級船艦是以克里夫蘭級輕型巡洋艦為基礎經過改裝或設計變更而成，因此擁有瘦長的艦體外型，與一般標準的航空母艦不大相同。其中聖哈辛托號初始時是以輕巡洋艦紐華克號（Newark CL-100）的身份進行規劃，並且在1942年6月2日、於尚未開工建造的狀態下變更用途與名稱為復仇號航空母艦（Reprisal CV-30），並在同年10月26日、在位於紐澤西州坎登（Camden, NJ）的紐約造船廠（New York Shipbuilding Co.）起造。1943年1月30日，有鑑於該艦是由德州人民捐款協助建造的，因此改選擇一個對德州較有紀念意義的名稱，而根據聖哈辛托之役（Battle of San Jacinto）命名為聖哈辛托號，並在同時修改船隻等級，編號重新改為代表輕型航空母艦的CVL-30。

聖哈辛托號參與過太平洋地區多場著名的戰役，包括1944年6月的菲律賓海戰。在曾經於該艦上服役的飛行員中，最出名者莫過於多年後當上美國總統的喬治·H·W·布什，當時聖哈辛托號正在執行自1944年7月中開始、針對小笠原羣島附近海域的戰鬥巡邏（Combat Air Patrol，CAP）與反潛巡邏（Anti-Submarine Patrol，ASP）任務，作為美軍進攻帕勞前對日軍的壓制作戰，是麥克阿瑟與尼米茲著名的“跳島戰術”之一部分。9月2日，才剛滿20歲不久的布什駕駛著一架復仇者式魚雷轟炸機（TBF Grumman Avenger）在父島附近遭日方擊落而被迫跳傘，機上三名成員中，只有布什一人生還，並順利獲救並且獲得勳章。

聖哈辛托號在大戰結束後的1947年3月1日除役，改編入美國海軍太平洋儲備艦隊（Pacific Reserve Fleet），駐於加州聖地牙哥。1959年5月15日時改艦等為輔助飛機運輸船（Auxiliary Aircraft Transport），艦體編號AVT-5。直到1970年6月1日該艦才正式自美國海軍船隻名冊中除名，並於1971年12月15日於加州長堤的總站島（Terminal Island）解體拆除。

2012年10月15日美國海軍的一艘核潛艇與一艘同屬美軍的巡洋艦在大西洋海岸相撞。

相撞的雙方一方是美國洛杉磯級“蒙彼利埃”號攻擊核潛艇，另一方是宙斯盾級導彈巡洋艦“聖哈辛托號”。

巡洋艦正在進行訓練，然後船上的人員突然發現前方大約100-200米處出現了一個潛望鏡。船員當時命令船隻“後退”，但是最終還是和這個核潛艇撞在了一起。這導致巡洋艦上的聲納導流罩被撞毀，另外還造成其他損失。

事故中沒有造成人員傷亡，核潛艇的核動力推進裝置也沒有受到損壞。

2009年美軍也曾發生類似的事故，當時，美國海軍第五艦隊的一艘核潛艇和一艘運輸船在霍爾木茲海峽附近發生的相撞。2007年，美軍一艘核潛艇還曾與日本一艘日本油輪相撞，2005年還發生過美軍潛艇撞在海底山脈上。

潛艇為什麼總是相撞呢？這是因為絕大多數情況下，潛艇的存在和運作都是處在一種保密的狀態下進行，這種秘密程度讓它沒有必要使用障礙物探測儀器。大多數潛艇都擁有主動和被動兩種聲納系統。主動聲納可以發出比較遠的聲波，如果聲波被反彈回來，就知道前方有物體存在。但是秘密行動的潛艇通常會關閉其主動聲納系統，來避免暴露自己的行蹤和位置。所以，潛艇通常會只採用被動聲納系統。這就為是事故的發生提供了可能性。 ^[3] 

2022年3月5日報道，美國官員稱，美軍“杜魯門”號航母與“聖哈辛托”號巡洋艦本週一直部署在愛琴海北部。部分原因是為了確保土耳其海峽及周邊地區的安全。土耳其海峽是連接黑海與地中海的唯一通道。此前，烏克蘭曾要求關閉土耳其海峽，禁止俄軍艦通過。 ^[4]