老河口站

1958年10月，漢丹鐵路正式開工建設。1962年，漢丹鐵路修至均縣丹江鎮，老河口站建成。1966年，漢丹全線通車，次年交付運營，老河口站屬剛成立的鄭州鐵路管理局襄樊鐵路分局管轄。

1971年7月1日，武漢第二次設局，稱武漢鐵路局，老河口站屬武漢鐵路局襄樊鐵路分局管轄。1983年3月1日，武漢鐵路局再次撤銷，老河口站再屬鄭州鐵路局襄樊鐵路分局管轄。

2005年3月18日，鐵道部決定撤銷武漢、襄樊鐵路分局，重新成立武漢鐵路局，實行路局直管站段，老河口站屬武漢鐵路局十堰車務段管轄，現為四等站。

2010年6月，漢丹鐵路老丹段（即俗稱“西漢丹”）電氣化改造工程正式啓動。改造工程自老河口東站至丹江站，該段暫停客運業務，老河口站自此停止客運業務。

老河口站，建於1962年，是漢丹鐵路上的車站，站址在湖北省老河口市光化街道勝利路，郵政編碼：441814。 ^[1]  老河口站在漢丹線上行距離漢西站385公里，下行距離丹江站27公里。

客運：不辦理客運業務。

貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

漢丹鐵路自武漢鐵路樞紐漢西站西咽喉引出，並由京廣鐵路漢西站北咽喉引出漢西聯絡線至新墩站連接漢丹鐵路正線，向西經孝感（長江埠、雲夢、安陸）（武漢東西湖舵落口-應城長江埠為老漢宜公路路基）、隨州、襄陽、老河口至湖北省丹江口市丹江站，全長412公里。其中襄陽北站至老河口東站與襄渝鐵路共軌。1958年10月開工，1966年通車，1967年交付運營。全線隸屬武漢鐵路局管轄。它南接京廣、武九鐵路，在厲山站接出小厲線通向寧西鐵路小林站，在襄陽與焦柳、襄渝二鐵路交會，是湖北省中部與西北部聯繫的交通幹線。該線東南區段主要在江漢平原，地勢低平，河網密集；西北區段在鄂西北丘陵谷地延伸。它在修築對丹江口水利樞紐工程和發展鄂西北工業方面發揮了積極的作用。