翔安機場路

2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），佈局為“三縱八橫三環三十三聯”。其中“三十三聯”包含瀋陽—海口高速公路（瀋海高速公路，國家高速 G15）的兩條區域聯絡線泉州—金門聯絡線、廈門—金門聯絡線；泉金聯絡線長10千米，起於泉州環線（即泉州環城高速公路）石井樞紐互通，終於小嶝島，與廈金聯絡線相接，廈金聯絡線長33公里，起於廈門環線（即環廈高速公路，2017年9月規範為廈門市繞城高速公路，截至2020年7月未建成）新店，經大嶝、小嶝、大金門島、小金門島，終於廈門會展中心 ^[1]  。

2009年5月，福建省再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則，上述二條聯絡線命名為“泉州—金門大橋”（簡稱“泉金大橋”）和“廈門—金門大橋”（簡稱“廈金大橋”），編號分別為“閩高速 S15₁₃”和“閩高速 S15₁₅”。

2014年，廈門新機場（廈門翔安國際機場）新機場選點大、小嶝之間，機場的土地準備工作正在穩步推進；廈門市配套建設的機場高速公路（即翔安機場路）之南段亦準備開工 ^[2]  。

2015年2月，翔安機場路路線出爐，同年，南段開工 ^[3]  。翔安機場路的路線

2017年2月20日，福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），佈局為“六縱十橫”，泉金、廈金大橋由於海峽兩岸現狀問題未能實際建設，在本次規劃中被調減為翔安機場路，翔安機場路為“六縱”中第三縱福州—廈門高速公路（福廈高速公路，閩高速S11）的五條支線之中的第五條，編號暫未公佈（按照已公佈的編號規律，可能為“閩高速 S83”） ^[4]  。

2019年2月，翔安機場路北段已開始前期工作，南段建設已趨於尾聲 ^[5]  。

截至2020年7月，翔安機場路全線尚未通車。

2021年11月9日，歷經530多天的施工，福建廈門市翔安機場高速公路巷東隧道右洞貫通，標誌着這一超大斷面、特大跨度、國內少見的雙向八車道高速公路隧道全隧貫通。 ^[6]