繪事院

福建船政學堂早期，聘歐籍洋員來廠造船並訂立合同：以洋監督日意格為首的外聘團隊，在五年時間內（從1869年2月起算），須在馬尾製造輪船16艘，同時還要教會船政員工能自主製造和駕駛輪船。為此，船政建廠之際，也創設船政學堂，分兩大專業，一為船舶製造，亦稱前學堂，以法語教學；二為輪船駕駛，稱後學堂，以英語教學。經過正式招生，船政學堂1867年2月開學。由於前學堂屬工程技術專業，學習難度很大，不少學生跟不上課程而退學。

造船工程展開後，由洋員主持的繪事院工作量繁多，圖紙的繪製和現場放樣需要大批人手。船政即招收一批聰穎少年作為洋員幫手，稱為藝徒。藝徒們工作勤奮且好學，他們必須掌握外語，學會識別圖紙，所以他們也要讀法文，學習繪圖。邊幹邊學中，年輕人進步很快。當船政前學堂生員不足之際，經洋員推薦，船政大臣沈葆楨破格從中選拔十位藝徒，充實到製造專業班，與正規招考的學生一道學習。他們雖然入學晚了近一年，但有繪事院工作基礎，對造船技術有初步的感性認識，專業課程很快跟上。看到這種現象，沈葆楨很是高興，經奏準朝廷，把繪事院的藝徒納入教學範疇，在1868年2月開設藝徒班，日意格則規範化地稱之為“設計學校”。繪事院因此具備教育功能，這是船政辦學的又一創舉。 ^[1] 

教育家黃炎培先生指出：中國的職業教育是從馬尾開始。船政繪事院的藝徒教育很有成效，沈葆楨從中得到啓發，緊接着又開辦了培訓各工種藝徒的學校，稱為“藝圃”。藝圃為船政培育出眾多可擔任技術領班的人才，有力地推動了船政造船發展。 ^[1]