綜合吊裝法

由於分件安裝法與節間安裝法各有優缺點，因此，有不少工地採用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯繫梁、屋架、屋面板等各種構件。

第一次開行將全部（或一個區段）柱子吊裝完畢並校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度達到設計的70%後，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯繫梁，第三次開行分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板等其餘全部構件。

停機點少，開行路線短;每一節間安裝完畢後，即可為後續工作開闢工作面，使各工種能進行交叉平行流水作業，有利於加快施工速度。並且能保證質量，吊裝誤差能及時發現和糾正，同時吊完一個節間，全部構件已經校正和固定，這一節間已成為一個穩定的整體，有利於保證工程質量。

由於要同時安裝各種不同類型的構件，影響安裝效率的提高;使構件供應和平面佈置複雜;構件校正和最後固定時間緊迫;構件校正工作較為複雜，混凝土柱與杯形基礎接頭的混凝土結硬需要有一定的時間，柱子的固定跟不上吊裝速度。因此很少採用，只有對某些結構(如門架式結構)必須採用綜合安裝法時，或當採用移動比較困難的桅杆式起重機進行安裝時，才採用此法。