紅旗H7

紅旗轎車從一誕生就成為我國高級領導配備用車，可以説是風靡一時。到奧迪A6進入中國後，紅旗的地位才被奧迪取代。但是，在國慶閲兵時，黨政軍領導人仍然要以紅旗為檢閲用車。定位豪華C級轎車的紅旗首款車型亮相2012北京車展，內部產品代號C131。

2013年5月30日，紅旗H7(C131)正式在北京上市。紅旗H7首次實現了整車全領域、平台與車型同步的深度自主研發，整車主要技術指標國內先進，部分性能達到國際水平。

2014年9月10日，2015款紅旗H7投放市場，新車型繼承了紅旗H7以往核心競爭優勢，並根據紅旗品牌對高端汽車用户的用車需求和對豪華車市場趨勢的精準把握，在內外飾設計、舒適配置和安全裝備等方面進行了大量的優化和升級。

紅旗H7(6張)

2015款紅旗H7長5095毫米、寬1875毫米，高1485毫米。後尾燈採用雙色搭配，通過前後貫通的線條與前大燈遙相呼應，全方位可調座椅駕駛員座椅可記憶三組設定位置，全排座椅加熱、通風，後排座椅擁有加熱、通風與按摩功能，更可實現多角度的自由調節，讓整個身心盡皆舒展放鬆。

此外，15款紅旗H7還配備全新高德導航，8升容量的冷暖箱，提供製冷制熱的雙重效果。8英寸觸摸屏與環繞四周13個BOSE音響揚聲器，打造全方位的視聽盛宴。豐富的科技配置，在同級別車中，處於領先的位置。

紅旗H7內飾(2張)

2015款紅旗H7在內飾的細節設計上，配備亞光軟漆內飾件和沙比利桃木裝飾條為駕乘者帶來了更尊貴的體驗。慄棕色內飾搭配啞光軟漆內飾件，輔以沙比利桃木裝飾條，低調彰顯品質。經過優化的中控面板開關總成，讓車輛在行駛過程中的操作手感更加自如順暢。

動力方面，2015款紅旗H7搭載兩款由中國一汽集團全自主研發的發動機——CA6GV與CA4GC20T，具有出色的動力性及經濟燃油性。 ^[5] 

CA6GV作為一款高端V型6缸發動機，採用VIS可變容積腔和可變長度塑料進氣系統，結合VVL技術，保證了先進的燃油經濟性和超低排放水平。先進的兩級三層靜音鏈傳動正時系統與低噪聲優化設計的完美結合，更創就至靜之享。

CA4GC20T更在總體佈置、結構強度、振動噪聲、供油系統和與整車匹配諸多方面實現技術突破。領先的多點電噴與增壓中冷技術，顯著提升馬力輸出和燃油利用率，更大幅降低了尾氣排放。

平台方面，紅旗H7的懸架形式採用前雙叉臂後多連桿式，驅動形式也是前置後驅，完全滿足各種複雜路況對極限操控的要求。紅旗H7全車還採用先進的CAN網絡下的電子電氣平台技術，控制模塊多達36個，在同級別車型中處於領先地位。在此基礎上，博世第九代車身電子穩定系統ESP、ACC自適應巡航控制系統、LDW道路偏航預警、FCW前防撞預警等科技裝備，為駕乘者帶來收放自如的駕乘享受。