紅寶石中央船舶工程設計局

的大部分彈道導彈潛艇、巡航導彈潛艇和攻擊潛艇都是由紅寶石中央船舶工程設計局設計的，世界上下潛最深的支克級攻擊型核潛艇、世界最大的颱風級彈道導彈核潛艇、世界作戰能力最強的奧斯卡級巡航導彈核潛艇和世界上最安靜的基洛級常規潛艇。研製的北風級彈道導彈核潛艇、颱風級彈道導彈核潛艇和攻擊型核潛艇反映了當今世界的先進技術水平。該局設計的常規動力潛艇出口到世界14個國家的海軍。除軍品設計任務外，該設計局從事一些非軍品設計任務，如高速火車、非軍用潛艇和旅遊潛艇等。

紅寶石設計局自1901年正式開始設計戰鬥潛艇開始到20世紀50年代，紅寶石設計局的前身是當時沙俄/蘇聯唯一的潛艇設計機構。而自50年代之後，蘇聯出現了例如孔雀石設計局、天青石設計局、莫斯科熱力設計局等機構，但這絲毫未撼動紅寶石“老大”的身份。根據統計，從1950年到2007年4月，由紅寶石設計局（包括它的前身機構）所設計的潛艇級別，佔這一時期所有蘇俄潛艇的55~62%（不同級別歸類造成不同數據），而建造數量更佔到了70%以上。其中世界上建造數量最多的潛艇W級，215艘；世界上建造數量最多的飛航導彈潛艇E-2級，29艘；蘇聯建造數量最多的彈道導彈潛艇Y級，34艘（如果德爾塔4個級別放在一起計算則是德爾塔級35艘），都出自於紅寶石設計局。

不僅如此，紅寶石設計局的設計質量也是相當高的。以颱風級核潛艇為例，作為俄亥俄級體積將近2倍的潛艇，噪聲級卻僅為120分貝[4]。奧斯卡級更被稱為“航母殺手” 。俄羅斯將要在21世紀建造的4種最新潛艇[5]，被外界稱為未來俄羅斯潛艇潛艇的“四大金剛”。而這其中已經公開的3個級別都是由紅寶石設計局設計的。

自20世紀90年代後，海上油氣鑽井平台。成為了紅寶石的主要研究項目之一。主要用於對俄羅斯海域進行油氣開發而使用的平台。而後紅寶石也開始接受外國海域開發的項目。紅寶石可以根據不同國家不同用户的要求制定相應的平台設計圖，以達到讓用户滿意的效果。

而為了在將來增加紅寶石設計平台的能力，紅寶石將與前蘇聯（現總部位於烏克蘭塞瓦斯托波爾）珊瑚中央設計局（CentralDesignBureau“Coral”）合併。珊瑚設計局在蘇聯時期是專門設計鑽井平台和陸基鑽井的研究機構。紅寶石設計的鑽井平台設計通過了ISO9001質量認證。同時紅寶石也是少數擁有俄羅斯海上鑽井設計許可的設計機構。

這種平台已經於庫頁島海區、俄北冰洋海區、俄遠東海區大量使用。

自1997年1月開始，紅寶石設計局參與了名為“海上發射系統”(SeaLaunch)的跨國計劃。海上發射系統是一種在海上浮動平台上發射空間火箭的系統。這套系統被安放在赤道海域的聖誕島。這個計劃的參與國有美國、俄羅斯、烏克蘭和挪威。

俄羅斯的技術方面主要負責研製裝載指揮船和平台結構。其中發射平台的設備由紅寶石設計製造的達到3000噸，約1100噸的裝載到43艘裝配指揮船上，全計劃中至少1500個設計文件是由紅寶石所作。

現在該套系統已經投入使用併成功發射了至少21次商業發射任務。

紅寶石設計局號稱“蘇俄潛艇設計老大”，這不僅僅在軍用上。紅寶石設計局設計製造了一種海下觀光潛艇。這種潛艇被命名為“沙多克” （Sadko）。這種潛艇能裝載40名乘客，安全下潛深度為100米，極限深度為200~250米，而通常則只在40左右米的深度潛行以保證安全，而且為每名乘員都配備了水下逃生設備。艇上有三名工作人員負責操控潛艇和乘客服務。自2001年開始這種潛艇在塞浦路斯投入觀光服務。

紅寶石還設計製造了2種電力機車——索科爾-250型（ES-250Sokol）電力客運列車和電力城市軌道列車。索科爾-250型可以在不該進軌道的情況下行駛並能達到200千米每小時以上的速度。根據紅寶石所提供的數據，2000年~2002年的實驗中索科爾-250型曾在俄羅斯普通火車軌道上跑出250千米每小時的速度，並將用於莫斯科至聖彼得堡的高速鐵路。

此外，紅寶石還推出了用於海水淡化和循環水淨化的複合蒸餾技術，民用移動供電設備，以及運貨潛艇設計技術（根據颱風級核潛艇改裝的潛水貨運船）等等。