空警-500

預警機發展之初是為了解決地面和艦載雷達受地球曲率影響而對低空、超低空目標發現距離過近的缺陷，隨着電子技術的不斷髮展，預警機逐漸成為空中指揮引導中心，對於現代空中作戰起着倍增器的作用。空軍在配備預警機的情況下，可使防空效率提高15~30倍，攔截與擊落敵機的數量增加35%~150%，後方遭敵機襲擊的次數減少一半以上。例如配備16號數據鏈的美軍F-15戰鬥機在E-3預警機的指揮引導下，夜戰能力提高了近2.59倍，整體作戰能力提高了2.61倍。而實戰更具説服力。1982年的以敍貝卡谷地空戰、1991年的海灣戰爭、1999年的科索沃戰爭，擁有預警機的一方在空戰中明顯佔有優勢，總是能夠早早發現敵方，然後從容發起攻擊。

由於預警機技術十分複雜，因此能夠自行研製預警機的國家屈指可數，大多數國家只能通過外購解決裝備問題。

在新型空警-500預警機出現之前，中國已經自行研製了空警-2000、空警-200以及出口型ZDK-03預警機等三型預警機，其中空警-2000、空警-200裝備中國空軍和海軍航空兵，ZDK-03出口到巴基斯坦。在空警-2000大型預警機受平台數量制約、空警-200中型預警機性能不足，但中國面臨的空中威脅又不斷增加的情況下，中國空海軍航空兵迫切需要一種性能比空警-200更好、同時平台又能實現國產的新型預警機，這就是發展空警-500預警機的主要原因和背景 ^[1]  。

中國航空科技和電子科技團隊，在成功研製空警-2000和空警-200的基礎上，運用前兩個型號研製獲得的經驗和技術積累，進一步開展了空警-500預警指揮機的研製。

空警-500以國產運-9為載機，採用世界領先的數字相控陣雷達技術，相對於現役大型預警雷達，在重量、雷達天線口徑大幅下降基礎上，反而實現情報處理能力、抗干擾能力的大幅提升。空警-500從立項，到完成設計定型，只用了3年時間 ^[2]  。

新時期，對飛機重量、性能提出了新考驗。如何在有限平台上裝載上重量更輕、性能更優的預警雷達，成為擺在所有預警機研究者面前的一個課題。空警-500則在核心技術上實現突破，成為完全國產化的新一代預警機。

預警機的機身上都裝着一個圓盤狀的雷達罩，圓盤的大小，決定着雷達功率，也就是飛機的偵查和測控能力。中國電科在國際上率先提出數字陣列雷達的概念，用數字收／發器件替代原來使用模擬式器件，在降低系統重量、體積的同時，還降低了損耗。數字陣列雷達裝載在飛機平台上，使新一代預警機真正實現了“小平台、大預警”。

在信息系統方面，空警-500預警機首次全面採用國產處理平台、國產操作系統和數據庫，實現了對所有分系統的國產化；在元器件方面，大幅壓縮進口元器件使用比例，國產化規格比超過90％，尤其是雷達的核心信息平台服務器100％實現國產化，完全實現了“中國芯”。

中國電科總經理樊友山説，空警-500預警機的成功研製標誌着國產預警機徹底擺脱了依託國外平台的被動局面，技術發展達到了國際先進水平，為我國預警機事業發展創出了一條全新道路。 ^[7] 

2015年9月3日，紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利７０週年閲兵式開始，由11架飛機編成的預警指揮機梯隊飛過天安門，預警機家族最新成員空警-500預警機完成了首次精彩亮相 ^[3]  。

2019年10月1日，隨着15架飛機編成的3個5機楔隊依次飛越天安門廣場上空，預警指揮機梯隊1日上午光榮接受祖國和人民檢閲。預警指揮機梯隊由空警-500、空警-200預警機和運-8指通機作為領隊機，分別由4架殲-11B戰機護衞。 ^[4] 

2021年9月24日，中國空軍公佈空警-500列入第13屆中國航展陣容，靜態展示。 ^[5] 

2022年11月，參加第十四屆中國航展，靜態展示。 ^[8]