ZDK-03預警機

ZDK-03預警機(3張)

巴基斯坦國境狹長，且首都伊斯蘭堡、最大城市卡拉奇都靠近印巴邊境，缺乏戰略縱深；加上印巴邊境多為山區，地球曲率和地形阻擋造成地面防空雷達諸多的死角，容易被對方突然襲擊。第三次印巴戰爭，印度空軍正是利用租借的前蘇聯圖-26預警機指揮攻擊巴境內縱深目標，給巴方造成了較大的損失。

進入21世紀，印度空軍獲得了更先進的A-50EHI型預警機，該機裝備有大功率有源相控陣預警雷達，具備較好的探測與指揮引導能力。部署在印巴邊境的A-50EHI預警機可以探測到巴縱深數百千米地區的空情以及作戰佈署，據此指揮己方戰機利用巴防禦薄弱之處發起攻擊，拉大了印巴兩國空軍作戰能力的差距。在這種威脅背景下，巴基斯坦空軍（PAF）迫切需要建立自己的空中預警與指揮體系，引進空中預警機勢所必然 ^[2]  。

2007年，有海外媒介報道中國ZDK-03型預警機抵達巴基斯坦空軍基地進行實地測試，該機以中國運-8F-400運輸機為平台，採用了圓盤式天線，經過多次測試和改進，最終獲得了PAF巴基斯坦軍方的認可，雙方簽署了採購4架該型預警機的合同。根據海外報道，PAF採購4架ZDK-03的價格還不到3億美元，即便考慮到ZDK-03採用的是機械掃描雷達，這仍然是一個非常優惠的價格，顯現雙方深厚的友誼關係 ^[2]  。

ZDK-03採用的雷達是中國在上世紀80年代研製的第二代空中預警雷達，並未安裝"平衡木"相控陣雷達，而是採用了普通的圓盤機械掃描雷達。

ZDK-03型預警機採用了最新的運-8高新工程三類平台，機體增大可裝載更多顯控設備，採用的是運-8F-400的平台，注意螺旋槳為4葉 ^[2]  。運-8高新工程三類平台採用了中國國產渦槳-6C發動機，功率從後者渦槳-6的4000多馬力提高5000多馬力，同時換裝中國國產六葉複合材料螺旋槳，提高發動機效率，降低了油耗和噪音。發動機功率的提高，提高ZDK-03運輸機的飛行、起降及巡航性能，特別是高原地區的作戰性能，這對於在克什米爾這樣的高海拔地區作戰相當有利。

此外，運-8高新工程三類平台採用了機翼整體油箱，機內載油提高到20噸左右，其航程由運-8F400的3000多千米提高到5000多千米，滯空時間增加到8個小時以上。對於預警機來説，其需要長時間在空中滯留以維持對目標區的警戒，因此滯空時間的增加，減少了飛機輪值次數，避免了因飛機輪班造成的空白，提高對目標區空情的掌握能力。還有一點比較重要的是運-8高新工程3類平台加長了機體，由運-8F-400的33米增加到36米，這意味着ZDK-03可以搭載更多的顯控台，配備更多的空勤人員，在執行任務中進行輪換，同時還可以為機組人員提供休息的場所，在高度緊張的指揮引導作業中，降低執勤人員的工作強度，這也助於提高飛機的指揮引導能力 ^[2]  。

ZDK-03預警機首架飛機於2010年11月13日在中國漢中下線，並於2011年11月26日交付巴基斯坦空軍。全部4架ZDK-03（巴基斯坦空軍代號：KE-03）飛機都已進駐位於卡拉奇附近的新基地以及局部值班，在經過一段時間的測試、升級後它們正式開始戰備值班。

2017年3月19日，ZDK-03預警機參加巴基斯坦國慶閲兵彩排 ^{[1]  [3]}  。

巴基斯坦空軍師承美國空軍，是一支從裝備體系、日常訓練、作戰指揮全面西方化的空中力量，並且在與印度的多次戰爭中積累了豐富的實戰經驗。中國ZDK-03型預警機能夠通過巴基斯坦空軍的測試，在西方同類預警機中脱穎而出，説明其搭載的中國產雷達性能是過硬的 ^[2]  。