福田雷薩

福田雷薩前身是大家耳熟能詳的福田雷沃。2004年5月28日，作為張家口市十大工業立市項目之一的福田重機專用車生產基地建設於在宣化經技術開發區正式奠基；2004年12月河北福田重工專用車股份有限公司完成工商註冊正式成立；2005年5月18日專用車項目全部建成；2005年6月29日具備8條國內頂級的生產線，綜合能力在國內處於領先水平的專用車製造基地落成投產；2006年福田重機攪拌車年銷量位居行業第二名；2022年，福田雷薩總部基地及特種車輛智能製造基地在安徽安慶投產。 ^[5-6] 

2005年，在充分研究客户需求的基礎上，福田雷沃通過價值創新原理，成功開發最新一代產品——第四代泵車，將用户對其攪拌車專用底盤的深刻印象轉移到混凝土泵車上來，並徹底打消了客户對泵車專用底盤應用於混凝土泵車的疑慮，為市場開拓奠定了基礎，堪稱“中國商品混凝土機械的一次行業革命”。

從2004年初入工程機械行業，到首家推出了採用攪拌車專用底盤的產品，再到實現攪拌車銷量行業第二，福田雷沃都用了短短一年。

進入2009年，福田雷沃進入突破超越階段，並於2010年正式成為福田汽車專用車業務的事業部，自此，福田雷沃的專用車業務站在了更為堅實和廣闊的發展平台之上。

2010年7月，福田汽車在業內率先發布了“2020”戰略，根據規劃，未來10年內，福田汽車將重點拓展新能源汽車、汽車物聯網、金融服務、新能源和高端裝備製造等五大支柱產業，實施商用車從最大到最強的轉型過程，把福田汽車打造成世界級綜合性汽車企業。在福田汽車旗下各業務版塊中，高端裝備製造業作為獨立的支柱型產業，迎來歷史上最好的發展機會，一個新的高端裝備製造品牌呼之欲出。

2011年1月，為了更好、更快地發展高端裝備製造業，同時為福田汽車國際化戰略奠定基礎，福田汽車將福田雷沃的混凝土業務分離，並正式設立“雷薩泵送事業部”，雷薩(Loxa)品牌正式誕生。新事業部以“科技、創造、品質”為企業核心價值觀，以“為全球用户提供高品質工程機械整體解決方案”為使命，並以“成就全球中高端泵送機械用户的價值理想”為品牌願景。

談及高端裝備製造業單獨設立雷薩品牌，福田汽車集團副總經理吳越俊表示：雷薩是福田汽車集團旗下高端裝備製造品牌，寄託着福田汽車領軍行業發展、成就世界品牌的夢想。福田汽車集團在未來發展規劃中將繼續給予雷薩全力的投入和支持，繼續發揮福田汽車集團一體化的競爭優勢，形成企業核心競爭力，最終成為福田汽車邁向世界品牌的支柱力量。

2012年2月18日，福田汽車與戴姆勒奔馳公司成立的合資公司正式掛牌，成立“北京福田戴姆勒汽車有限公司”，合資公司總投資額63.5億元人民幣，福田汽車和戴姆勒雙方各自控股50%，此舉開創了中外合作雙方首次以中國為運營中心的嶄新一頁。戴姆勒奔馳是全球知名的豪華車和商用車企業，同時具有高端商用車底盤及發動機生產的技術優勢和全球的市場網絡。奔馳血液的加入將不僅給雷薩帶來先進的研發設備和技術，提升雷薩自身產品的品質，更加重要是奔馳國際化的企業品牌管理體系和規範的從研發到售後服務的系統勢必將讓雷薩距離國際品質更近一步。在未來，福田雷薩將有足夠實力引領國產品牌主動出擊全球泵送機械市場，向着世界級高端裝備製造企業全速進發。

從各種方面來看，福田雷薩品牌無疑處於歷史發展的最好的創新發展時期。

外部環境上，根據國家“十二五”發展規劃，高端裝備製造業是國家七大戰略產業之一，依託國家政策支持和經濟建設的持續快速發展，發展非常迅速。福田雷薩獲得成長的良好外部環境；內部支持上，依託於日漸發展壯大的福田汽車集團，福田雷薩天生擁有硬件軟件各方面的有利資源，加之福田汽車對雷薩發展的大量投入，讓雷薩一起跑就站在高起點。

在產品端，福田雷薩依託福田汽車集團強大一體化研發、一體化製造、一體化服務優勢，摸索出一條充分發揮自身優勢、實現差異競爭的產品戰略，雷薩攪拌車和泵車產品具有可靠性高、適應性強、服務快和回本快等優勢，深受用户的青睞。福田雷薩已經成為中國工程機械領域市場增長最快、發展效益最好，發展後勁最強的工程企業之一。

未來，福田雷薩將進一步依託福田汽車集團強大的研發、製造、服務資源，實施“研發、製造、市場推廣全面提升戰略”，加速將福田雷薩創造成“世界品牌”的進程。

圍繞福田汽車集團整體戰略，福田雷薩制定了更為具體的企業發展目標。到2015年，福田雷薩攪拌車屬行業領先，市場佔有率第一，泵車差異化優勢形成，市場佔有率第三，成為知名混凝土機械成套供應商；到2020年，福田雷薩將做到攪拌車行業領先，市場佔有率第一，泵車差異化形成，市場佔有率第二，成為全球知名企業。

福田汽車以成為世界知名品牌為目標，主動承擔社會責任、不斷創新商業實踐、推動價值成長。福田汽車被全國政協主席賈慶林同志稱讚為“集諸多改革成果於一身的現代化企業”，業界稱之為“中國汽車行業發展速度最快、成長性最好的企業”，先後榮獲“全國先進基層黨組織”、“全國五一勞動獎狀”、“全國機械行業企業形象十佳”、“全國質量管理先進企業”、“全國五四紅旗團委”“2005CCTV我最喜愛的中國品牌”、“中國製造行業內最具成長力的自主品牌企業”、“最佳消費者關係獎”、“全國自主創新典型企業”等榮譽稱號。

品牌使命：為全球用户提供最大價值的泵送機械整體解決方案

市場定位：全球泵送機械中高端市場

顧客價值利益：高效率、高回報、高價值

品牌內涵：領先科技、創新進取、卓越價值

品牌關係：與福田形成主副品牌關係

品質價值 ：依託福田汽車強大的企業實力，整合全球資源，技術先進，品質可靠，經久耐用。

一體化價值 ：底盤和上裝一體化設計、研發、製造，成就專業設備，匹配好成熟穩定滿足用户各種需求，為用户創造高效益。

低成本價值 ：福田泵送產品價格合理，低於同類產品，金融服務完善，省油、耐用、服務好，日常使用成本低，產品投資回收週期短。

產品範圍：攪拌車、泵車、車載泵、拖泵以及攪拌站等全系列混凝土設備產品。主要產品為攪拌車、泵車。

福田雷薩攪拌車底盤採用了福田歐曼底盤，在服務網絡、配件、匹配度、價格等方面具有行業競爭對手難以企及的優勢，為客户帶來更高品質的產品、更貼心便捷的服務，真正實現客户投資回報的快速收益，為客户創造更高價值。一體化攪拌車，即底盤與上裝完美融合，表現為：產品設計一體化、服務網絡一體化、用户價值一體化。

可靠高安全

1、採用BOSCH技術高壓油泵、燃油噴射霧化好、油泵可靠，匹配專用高效增壓器，進氣效率更高；

2、採用歐洲最新框架結構理念設計，四點全浮技術，符合歐洲安全法規標準，整車碰撞整體後移200mm，你的“生命的保護倉”。

3、車架寬度業內最寬的865mm，鋼材採用610高強鋼，車載強度高，抗震效果好防側翻能力強；

4、中後橋緩衝支架塊外移，中後橋封閉滑板座的獨特設計，有效防止側翻。

1、整車車身，發動機、變速箱、轉向機、離合器等關鍵部件採用國際品牌，配置高；

2、液壓系統均採用國際一流品牌（力士樂、ZF、薩澳）；

3、罐體和葉片材質採用B520JJ高耐磨鋼，使用壽命長。

底盤工藝：車身採用日本全序模具，焊接機器人焊接，密封性好。

上裝工藝：罐體焊接採用高精度焊胎，保證罐體的同軸度，葉片採用一模雙腔數控加工模具衝壓成型；攪拌均勻，不離析。

燃油經濟性好

1、車輛流線型一體化設計匹配，風助係數低，有效的降低油耗。

2、發動機配備多態開關，根據不同的運載調整發動機狀況，使車輛更節油。

3、配裝四氣門扭矩為1800NM/1000-1400 r/min的WP12.375N發動機，燃油燃燒更充分，功率提升均勻，最大扭矩出現得早，車輛更節油。

雷薩泵車產品品質好、成本低、性價比高、回本快，通過配置優質國產底盤，既保證了產品的高品質，實現為用户多賺錢；而且購買價較進口底盤也省了一大筆費用。據瞭解，隨着近年來國產底盤的快速發展，一些國產重卡領軍品牌的底盤的可靠性如福田歐曼等，絲毫不遜於進口品牌。雷薩泵車採用福田歐曼底盤，其底盤和上裝是在一體化研發、生產過程中完成，除保持原裝底盤的標準配置，對泵送可靠性要求高的發動機、離合器、分動箱、轉向機等部件，其都採用了原裝進口的康明斯發動機、斯寶分動箱及ZF轉向機等國際銷量第一的品牌。

另一方面，雷薩泵車還通過降低故障率來為用户省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調研後發現，在泵車的使用中，液壓系統、電氣系統是最容易出現故障的部位，雷薩泵車便通過關鍵部位高配置解決客户後顧之憂。尤其是在對泵車最重要的作業部件臂架系統方面，雷薩泵車採用瑞典進口高強鋼，迴轉軸承採用意大利威鋭、羅特愛德，保證臂架系統強度的同時保證了臂架運轉的平穩性。

動力系統：動力系統採用原裝康明斯發動機、斯寶分動箱及ZF轉向機等國際銷量第一品牌，保證泵車動力強勁；

液壓系統：採用力士樂、博世、伊頓等國際一線品牌產品，保證上裝液壓系統穩定可靠；

臂架系統：採用瑞典進口高強鋼，迴轉軸承採用意大利威鋭、羅特愛德，保證臂架系統強度的同時保證了臂架運轉的平穩性；

電氣系統：採用力士樂、易斯路模塊，德國HBC遙控系統，保證電氣系統可靠性。

CAN總線運用：利用CAN總線系統與上裝實時通訊，每泵送每方混凝土耗油量≤0.7升，燃油經濟性高；

節能技術：車輛在泵送時，自動給砼缸、料斗等磨損元器件進行點對潤滑，達到節能。

高低壓切換技術：高低壓切換技術，當出現堵管時，切換高壓進行泵送，將堵管衝開，排除堵管；

自動退砼技術：砼活塞自動退砼，便於砼活塞的維護與更換，提高工作效率，延長砼活塞使用壽命；

CAN總線應用技術：CAN總線運用，增加自診斷功能、發動機與上裝通訊功能，降低維修難度，節能、高效。

油品適應性：康明斯發動機較奔馳、沃爾沃、五十鈴發動機油品適應性強，起到發動機使用壽命強，維護費用低的效果；

料的適應性：泵送混凝土不挑料，粗料細料泵送效果好，泵送效率高。

料斗好：料斗新結構使用，經過市場驗證比對，不積料，易清洗，攪拌馬達與料斗密封好，不漏料；

泵送快：泵送效率高，經市場比對，泵送效率快，吸料性好，提高工作效率。

無(12張)

2011年9月29日，福田雷薩國Ⅳ標準52米泵車上市，該泵車是中國首款達到國Ⅳ排放標準的自主品牌泵車，標誌着中國自主研製的泵車向着世界工程機械戰略高地發起強力進攻。依託福田汽車集團強大一體化研發、一體化製造、一體化服務優勢，福田雷薩也成為中國工程機械領域最具競爭力的自主品牌力量。

據瞭解，福田雷薩52米新泵車採用了業內領先的高低壓切換技術，當出現堵管時，可以切換高壓進行泵送，將堵管衝開，排除堵管；自動退砼技術，便於砼活塞的維護與更換，提高工作效率，延長砼活塞使用壽命；先進的CAN總線運用，特別增加自診斷功能、發動機與上裝通訊功能，大大降低維修難度，實現節能高效。

福田雷薩泵車憑藉在自主核心技術上的掌握和突破，迅速樹立了自己專業可靠的市場形象，創造了高端泵車的“三最”：率先達到國Ⅳ標準，被稱為“最環保的泵車”，集成黃金供應鏈，成為泵送高度最高的國產專用底盤泵車；從性能方面來説，在同等52米泵車中，雷薩泵車的布料範圍最高、最廣，泵送量也最大。

雷薩HZS型混凝土攪拌站，吸收了國外最先進攪拌技術，採用國內領先的無軸主機、多過渡倉和工業計算機與PLC同步控制系統，並大量採用新技術新工藝，使其具有了許多獨特的優點。真正具備了高可靠性、高生產率、高智能化、高環保性、使用成本低、貼心安裝服務等特點。

無軸雙螺旋技術的採用，使得雷薩攪拌站非常高效，每盤料生產時間45秒，只需要4分鐘就可完成15方攪拌車裝料。

高效

攪拌點多一倍：雷薩無軸雙螺旋攪拌機是根據流體力學與摩擦學科研成果研製，比傳統的雙卧軸攪拌機攪拌點多一倍，其中間沒有直通的橫軸，採用螺旋狀的攪拌主軸，無抱軸現象。

三維攪拌技術：螺旋狀的葉片排布，採用三維攪拌技術，能實現混料的軸向、交錯和循環流動，使得攪拌時物料呈沸騰狀，保證了良好的攪拌效果。

雙中間倉：高效站設有雙中間倉，使連續生產時中間倉可投料節約13秒，大大提高了輸送能力、生產效率，減少了斜皮帶空駛時間，充分利用輸送機的最佳使用效力。充分發揮了高效攪拌機效率。

雷薩高效攪拌站除具有高效以外，還具有六大技術優勢：

高效節能、可靠耐用、計量精確、操作方便、綠色環保、維護簡便

雷薩重機與福田歐曼重卡部分產品併網銷售，實現服務一體化。依託福田汽車服務網絡，全國擁有3400家服務站、2400多家配件中心，實現平均服務半徑中東部地區小於50公里，西部地區小於150公里。 ^[1] 

以北京為中心在全國設置30多家配件代理庫，配件儲備超過3億元。採用航空、鐵路、高速等多種貨運方式確保配件及時到位。此外，其還擁有亞洲最大的客户服務中心，提供全天候24小時的呼叫服務。 ^[2] 

福田雷薩在2013年全國巡展首發站—廣州站，宣佈加入中華思源工程扶貧基金會捐助100萬元，資助貧困山區的孩子走出大山，實現他們繼續求學的夢想；在雅安發生地震後的第一時間內，福田雷薩派出了救援隊伍，攜帶救援物資深入災區進行救助。 ^[3] 

2015年“雷薩重機杯”工程機械操作技能挑戰賽。 ^[4]