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福田油罐車
鎖定
福田油罐車:又稱流動加油車、電腦税控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車,主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運輸和儲藏。根據不同的用途和使用環境有多種加油或運油功能,具有吸油、泵油,多種油分裝、分放等功能。運油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油泵、管網系統等部件組成。 管網系統由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網、管道組成。
- 中文名
- 福田油罐車
- 又 稱
- 流動加油車
- 主要用作
- 石油的衍生品
- 功 能
- 吸油、泵油,多種油分裝
福田油罐車車輛類別
福田油罐車:根據運輸的介質、配置和各個地方叫法的不同,有多種不同的稱謂,如:油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車、税控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、潤滑油運輸車、原油運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。
福田油罐車根據其外觀又可分為:平頭油罐車、尖頭油罐車、齊頭油罐車、單橋油罐車、後 雙橋 油罐車、雙橋油罐車、雙後橋油罐車、輕型油罐車、小型油罐車、中型油罐車、大型油罐車、半掛運油車、小三軸油罐車、前雙後單油罐車、前四後四油罐車、前四後八油罐車等。
配置
罐體介紹:採用世界壓力容積尖端製造設備,一次性卷壓成型製造工藝,機械橫焊縫,電腦專控自動成型封頭,內外滿焊對接,紮實耐用。
管網系統:採用全鋁合金材質,上下雙網,可實現自吸自打和自流排油。
其他:齒輪油泵,呼吸閥門,滅火器,兩根3米可對接吸油亮管,安全警示牌及隨車檢修工具等。
福田油罐車車輛參數
產品主要技術參數 | |||
產品名稱: | 福田單橋油罐車 | 外型尺寸: | 8350X2480X3250(mm) |
底盤型號: | BJ5163GLFFG-S | 貨廂尺寸: | XX (mm) |
總質量: | 16000(Kg) | 接近/離去角: | 18/10(°) |
額定質量: | 8680(Kg) | 前懸後懸: | 1365/2285(mm) |
整備質量: | 7125(Kg) | 最高車速: | 85(km/h) |
整車備註: | 運輸品名:汽油,密度:0.7噸/立方米,類項號:3;罐體有效容積:13.0立方米;罐體外形尺寸(長/長軸/短軸)(mm):5600/2350/1470。該車上裝選裝截面為矩圓形罐體,對應罐體外形尺寸為(長/長軸/短軸)(mm):5600/2350/1440。防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側面防護採用焊接連接,後部防護採用螺栓連接,後部防護斷面尺寸(mm):140×50×5,後部防護離地高度(mm):540。 |
底盤參數參數 | |||
底盤型號: | BJ5163GLFFG-S | 燃料種類: | 柴油 |
軸數: | 2 | 前輪距: | 1900,1900(mm) |
軸距: | 4700,5000 | 後輪距: | 1800,1847(mm) |
駕駛室乘人數: | 3 | 彈簧片數: | 10/10+8 |
輪胎數: | 6 | 軸荷: | 6000/10000 |
輪胎規格: | 9.00R20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 18PR | ||
排放標準: | GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005 |
運輸品名:汽油,密度:0.7噸/立方米,類項號:3;罐體有效容積:13.0立方米;罐體外形尺寸(長/長軸/短軸)(mm):5600/2350/1470。該車上裝選裝截面為矩圓形罐體,對應罐體外形尺寸為(長/長軸/短軸)(mm):5600/2350/1440。防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側面防護採用焊接連接,後部防護採用螺栓連接,後部防護斷面尺寸(mm):140×50×5,後部防護離地高度(mm):540。
油罐車專用功能説明:
本 公司改裝生產的油罐車均採用國內成熟的原裝底盤進行改裝,用户也可自帶底盤,我廠提供上裝部件的生產改裝。
罐體材質:碳鋼、不鏽鋼、鋼襯塑、玻璃鋼、全塑罐(聚乙烯)
罐型:方圓形、橢圓形、圓形
油泵:自吸泵、齒輪泵、化工泵、不鏽鋼泵
油表:單計數、雙計數、税控加油機
功能:可獨立分倉,可分裝不同的油品、化工品、食品。設計上可實現泵進、泵出過表,泵進、泵出不過表,自流過表、不過表等功能。
油罐車均可設計成化工車。
油罐車均可配備電腦加油機。
油罐車寬範圍的上户噸位選擇,以滿足用户需求。
油罐車罐體內設多道防波隔板。採用高壓氣體試漏檢測,使罐體具有強度高,重心穩,車輛運載安全平穩等特點。
駕駛員是不能疲勞駕駛的,對於油罐車司機來説,更是如此。因疲勞駕駛而引起的交通事故所佔的比例總是很高的,所以在這個方面,大家一定要引以為戒。
涉及到避免油罐車司機疲勞駕駛的因素有很多,例如:助力轉向、減震方向盤、清晰擋位、保持好心情、充足睡眠、飲食清淡、身體健康、座椅高低是否適中、座椅前後是否恰當、身體與油罐車方向盤的距離、座椅是否可以稍微向後傾斜等。
所例內容太多,下面筆者就從其中幾個主要的方面來説一説。
1、油罐車司機朋友有開車前要做好心理與身體上的調節。
油罐車駕駛員一定要保持良好心情,不要讓各種瑣碎事情影響情緒,分散注意力。身為油罐車駕駛員,自身一定要保證充足睡眠,每天7個小時的睡眠必不可少,保持有規律的生活習慣。
2、轉向裝置一定要靈活。
有助力轉向的油罐車方向盤就會顯得特別輕巧,沒有助力系統,油罐車方向盤就會發緊生硬,直線行駛時感覺不出區別,可一旦轉方向時差別就明顯了,自重大的車輛尤其明顯。油罐車方向盤是駕駛員感知路況的主要途徑,這使得方向盤的震動較其他部位明顯,對一些質地較硬的可選裝方向盤套,以減少駕駛員雙手及身體的疲勞。
有這些過硬的裝備,可以大大緩解油罐車司機朋友的開車強度。
3、駕駛室座椅要調好
座椅過高,油罐車駕駛時駕駛員容易駝背,即使保持挺直姿態,也會顯得僵硬,不方便操作。前腳掌踩在油罐車離合踏板上,完全踩死時,整條腿仍要保持一定的彎曲度,這樣事故發生時可以有緩衝空間,同時也可減輕腿部疲勞。