福斯橋

福斯橋主跨跨徑519m，鐵路高出水位47.8m，因風力過大，橋樑桁架做成向內傾斜，塔頂寬約10m，塔底寬36.6m，全橋共計3個橋塔，六個伸臂，各長206m，懸跨長107m。

福斯河（River Forth，蓋爾語：Abhainn Dhubh，意為“黑河”），是英國蘇格蘭地區的主要河流之一。它發源於史特靈郡的山區，東流約三十公里後經過史特靈市區，繼續向東至法夫郡金卡丁鎮（Kincardine）後，形成福斯灣（Firth of Forth），最後注入北海。

福斯灣南岸是蘇格蘭首府愛丁堡，福斯河流域也是蘇格蘭重要的人口聚居區。福斯橋，是蘇格蘭東側交通的樞紐地帶.

1882年開始建造的英國福斯海灣橋是公認的鐵路橋樑史上的里程碑之一。這是一座弦杆用管形杆件的雙伸臂梁鐵路橋，設計人承認，這座橋的結構系統是從中國的木伸臂梁（鵲巢橋）演變而來的。有趣的是，橋造成後7年，李鴻章出使英國，在參觀這座橋後，也想在中國的渤海灣建造一座。後來詹天佑在當粵漢鐵路督辦時，提出的武漢長江大橋的方案就參照了福斯橋。外國人借鑑中國橋，中國人學習外國橋，科學技術就是在借鑑、學習、改革、創新中不斷髮展的。

遺產名稱：福斯橋（Forth Bridge）

入選時間：2015年

遴選依據：文化遺產 (i)(iv)

地理位置：N56 00 04 W03 23 20

遺產面積：7.5公頃

遺產編號：1485

福斯橋(Forth Bridge)，又叫福斯鐵路橋，是指愛丁堡城北福斯河(Firth of Forth)上的鐵路橋。鐵路橋建成於1890年，是英國人引以為豪的工程傑作。福斯橋是跨越福斯灣海峽上的第一座橋樑，僅供鐵路使用，仍在通行客貨火車。福斯橋是一座懸臂式大橋，大橋全長2.5公里，是世界上最長的多跨懸臂橋，由約翰·富勞爾(John Fowler)及本傑明·貝克（Benjamin Baker）設計。利用懸臂式鋼樑，支撐兩跨各為四十六米長的鋼架，主通航孔橋由三個鋼“紡錘型”桁架、兩個鋼桁架掛梁組成，共使用約五萬八千噸的鋼料。在鐵路作為長途陸路運輸主要手段的年代，福斯橋是橋樑設計和建築史上的一個里程碑。

2015年，根據文化遺產遴選標準(i)(iv)，福斯橋被聯合國教科文組織世界遺產委員會批准為文化遺產列入《世界遺產名錄》。福斯橋是蘇格蘭第六個被列入世界遺產名錄的歷史古蹟，也是英國第29個世界遺產。 ^[2-3] 

這座橫跨蘇格蘭福斯河口三角灣的鐵路橋是世界上最長的多跨度懸臂橋。這座橋1890年開通，一直是客貨運主幹道。各種未經裝飾的建築結構元素的直接呈現構成了它獨具特點的工業設計美學。在風格、材料和規模上的創新，使福斯橋成為以鐵路為陸路長途運輸主要交通方式時代橋樑建設與設計的重要里程碑。 ^{[2]  [4]}