義序機場

始建於1941年，為日軍第一次侵佔福州時修建。日軍強佔土地6000多畝，強派民工，用半年時間修成寬僅50多米，長約3000米的簡陋跑道。 ^[1-2] 

1945年，日軍第二次侵佔福州撤退時加以破壞，國民黨福建省政府隨後進行整修，為土質跑道。 ^[1] 

1945年9月，同盟國派飛機試降，C-47型運輸機試降成功，P-51型戰鬥機因着陸速度大，跑道抗力低，飛機起落架下陷近1米，螺旋漿折斷。此後，盟軍戰鬥機未使用該機場。 ^[1] 

1947年1月，義序機場由民用航空局上海辦事處接管，成立廈門航空站福州分站。中國航空公司和中央航空公司在該機場設立分公司，承辦滬粵民航班機經福州航空站的客運業務。 ^[1] 

1947年10月，中國航空公司、中央航空公司、交通部民航局與福建省政府協商達成進一步修建協議，決定由交通部公路局福廈公路工程處負責修建。11月30日福州義序機場修建工程全面施工。歷時3個多月，並加修了2個各長20米、寬16米的機坪。機場經過這次修整後，初具規模，能供C47型小飛機起降。 ^[2] 

1949年2月，義序機場交由國民黨空軍供應大隊管理，未駐部隊。 ^[1] 

1949年8月，福州解放，人民解放軍接收留在義序機場的人員、設備。 ^[1] 

中華人民共和國成立後，華東軍區於1950年11月對義序機場進行整修，經過碾壓的跑道，可起降螺旋槳飛機。 ^[1] 

1955年擴建義序機場，跑道改為鋼筋混凝土，並加長加寬，可起降噴氣式戰鬥機。機場佔地4157畝，總面積276.84萬平方米，有較完善的通信、導航、氣象等保障設施。 ^[1] 

自1958年空軍航空兵部隊入閩以來，義序機場作為輪戰航空兵的常駐機場，成為與台灣國民黨空軍進行空中鬥爭的重要基地。 ^[1] 

1981年經國務院批准，由福建省撥款擴建義序機場，跑道加長，並配備了先進日夜航、導航設備，可供三叉戟和波音737等客機晝夜起降，成為軍民合用機場。 ^[1-2] 

1996年以後，隨着福州長樂國際機場的興建與使用，義序機場完成其歷史使命，轉為軍用機場。 ^[2] 

義序機場位於福建省福州市倉山區東南南台島高蓋山南側，距市中心8.5公里。 ^[1] 

公交50路

（一）首末班時間：

義序機場 首班：06:40 末班：18:30

尤溪洲(西)公交站 首班：06:40 末班：19:20

（二）線路走向

隨着福州市“東擴南進”發展的需要，義序機場周邊地域由於受到噪音、限高等影響，制約了城區發展進程。2008年底，福州市政府提出搬遷義序機場的設想，但搬遷計劃一直沒有出台實施。 ^[3] 

1993年10月26日，東方航空的麥道82型B213號飛機，在執行由深圳至福州MU5398航班時，於當日13時04分在福州義序機場降落時發生嚴重事故。 ^[4] 

2009年8月，福州市永泰縣殘疾人黃某某在途經義序機場時，用隨身攜帶的數碼相機拍攝了義序路標、機場設施及幾架軍用飛機的視頻，並隨後上傳至網上的個人公開空間，在視頻簡介中寫着“去福州黃山，經過義序軍用機場，近距離看到很激動，因為是第一次看到飛機，就拍下了……”他還聲明：“本人不是間諜！”直至被有關部門制止，此段視頻已被網民點擊播放1.5萬多次。 ^[5] 

該段視頻經空軍福州指揮所保密委員會鑑定，其中3項為機密級，3項為秘密級，嚴重損害了國防和軍隊安全利益。永泰縣法院以故意泄露國家秘密罪判處黃某某有期徒刑1年2個月，緩刑1年6個月。 ^[5]