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神户高速鐵道
鎖定
神户高速鐵道發展歷程
1949年12月12日 : 申請東西聯絡線的建設許可
1965年11月25日: 向南北線(神鐵已申請的建設線路)地方鐵道轉移許可
1968年4月7日 :開通運營
1988年3月24日: 第3種鐵道事業經營認可中
1988年4月1日 : 第3種鐵道事業經營開始
1995年1月17日:兵庫縣南部地震(阪神淡路大地震)造成了破壞。
1995年8月13日 :全線開通,以大開站為中轉站。
1996年1月17日 :大開站重新開放(全面開放)
1999年4月1日 :簽訂車站綜合整治工程基本協議
2000年10月1日:開始停車場管理
2002年4月1日:接受北神急行線,並開始同線3型鐵路業務。
2009年4月1日 :神户市將部分股份轉讓給阪急阪神集團
成為阪急阪神控股株式會社的子公司
2010年9月30日:終止設施維護、運行管理和車站運營。
2010年10月1日:轉變業態,專注於擁有鐵路設施
2017年4月1日:與神户高速工業株式會社合併
2020年6月1日:將北神急行線3型鐵道業務轉移至神户市
神户高速鐵道公司業務
- 鐵路業務
- 車站建築物的改良、建設、租賃等
- 房地產管理及租賃
神户高速鐵道股份持有情況
成立於1958年(昭和33年)10月2日。1968年(昭和43年)4月7日開始營業,屬於準大手私鐵。神户市為25.00%;阪急電鐵為25.86%;阪神電氣鐵道為25.86%;山陽電氣鐵道為12.20%;神户電鐵為7.90%;三井住友銀行為3.18%。
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- 參考資料
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- 1. 會社情報 .神戸高速鉄道株式會社[引用日期2024-01-15]
- 2. 令和4年度 神戸高速鉄道株式會社 事業概要 .神户市都市局[引用日期2024-01-15]
- 3. 正司健一.日本的都市鉄道整備の一手法:神戸高速鉄道のケース.日本.關西大學,2005:16-17
- 4. 日本法務局. 神戸高速鉄道株式會社法人登記簿(全部事項).日本法務局