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石雄城際鐵路

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石雄城際鐵路(Shijiazhuang-Xiong‘an Intercity Railway),是中國河北省境內一條連接石家莊市雄安新區高速鐵路
石雄城際鐵路線路起自在建雄忻高鐵保定東站,止於石家莊市裕華東站,預留向邯鄲方向延伸條件,設計速度350km/h。正線設置7座車站,保定東、蠡縣西、安國東、無極、正定機場、正定東、裕華東,以及董莊線路所1座,改擴建石家莊動車運用所1座。 [10] 
2024年6月17日,石家莊發改委網站發佈公告,開展新建石家莊至雄安新區鐵路保定東至石家莊段環境影響評價工作 [9] 
中文名
石雄城際鐵路
外文名
Shijiazhuang-Xiong’an Intercity Railway
線路長度
155.85 km
設計速度
350 km/h
起止站點
保定東站、裕華東站

石雄城際鐵路歷史沿革

2018年10月,河北省鐵路建設管理辦公室發佈《關於石雄城際鐵路項目PPP投資意向徵集的公告》。 [1] 
2019年3月,石雄城際鐵路(保定東至石家莊段)PPP項目諮詢服務招標。 [2] 
2020年5月6日,雄安至石家莊鐵路項目踏勘組到安國對安國東站及線路走向進行現場踏勘。 [2] 
2023年6月29日,新建石家莊至雄安新區城際鐵路工程(保定東至石家莊段)環境影響評價第一次信息公示。 [3] 
2023年8月2日,新建石家莊至雄安新區鐵路工程勘察設計項目招標、地質勘察監理項目招標。 [4-5] 
2023年8月28日,新建石家莊至雄安新區鐵路工程勘察設計項目中標候選人公示。 [6] 
2024年6月17日,石家莊發改委網站發佈公告,開展新建石家莊至雄安新區鐵路保定東至石家莊段環境影響評價工作。 [9] 

石雄城際鐵路線路站點

石雄城際鐵路正線設置7座車站,保定東、蠡縣西、安國東、無極、正定機場、正定東、裕華東,以及董莊線路所1座,其中保定東站(本工程不含,由雄忻工程建設)、正定機場為與既有並站設場,其餘車站均為新建。改擴建石家莊動車運用所1座,同時修建石雄石濟北西聯絡線引入石家莊東站。 [10] 

石雄城際鐵路蠡縣西站

車站位於保定市蠡縣蠡吾鎮北忠衞村西側,距蠡縣縣城邊緣直線距離約2公里,道路距離約3.15km。距離博野縣城邊緣直線距離約7.5公里,道路距離約8.5公里。車站北側為温留路,南側為連接蠡縣和博野縣城的382省道。
上行方向為保定東站,站間距為42.39km,下行方向為安國東站,站間距為21.789km。
車站規模為2台6線,設450x12.0x1.25m島式站台2座,到發線和正線間採用6.5m線間距,到發線有效長滿足650m。北端咽喉預留津雄城際聯絡線引入條件,南端咽喉區到發線預留定滄城際接入條件。站中心設12.0m寬旅客地道一座。 [8] 

石雄城際鐵路安國東站

車站位於保定安國市祁州鎮東張莊村西側,距安國市城區邊緣直線距離約1.2公里,道路距離約1.5公里。車站北鄰沙河灌渠,西側靠近231省道與義豐大道。
上行方向為蠡縣西站,站間距為21.789km,下行方向為無極站,站間距為36.82km。
車站規模為2台4線(含正線2條),到發線有效長度均滿足650m,設450.0mx8.0mx1.25m側式站台與基本站台各1座,新建12m旅客地道1座。到發線預留定滄城際接軌條件 [8] 

石雄城際鐵路無極站

新建無極站位於石家莊市無極縣城區北部,西郎村南側,距離無極縣城邊緣直線距離約9.5km,道路距離約15.2km。
上行方向為安國東站,站間距為36.82km,下行方向為正定機場站,站間距為25.116km。
車站規模為2台4線(含正線2條),到發線有效長度均滿足650m,設450.0mx8.0mx1.25m側式站台與基本站台各1座,新建12m旅客地道1座。 [8] 

石雄城際鐵路正定機場站

既有正定機場站位於石家莊市正定縣新城鋪鎮閤家莊村東側,距離正定縣城邊緣直線距離約14.5km,道路距離約20.3km。車站北側臨近省道303,東側緊靠省道204 南側。是京廣高鐵的中間站,規模為2台夾4線,設寬12.0m旅客地道1座。
新建正定機場站在京廣高鐵正定機場站既有車場南側並站設置,石雄左線與京廣高鐵右線線間距44.5m。
車站規模為2台6線(含正線2條),到發線有效長度均滿足650m,設450.0mx12.0mx1.25m島式站台2座。小里程端預留正定動車所接軌條件。 [8] 

石雄城際鐵路裕華東站

新建裕華東站位於石家莊高新區,北樂鄉村西側,斜穿規劃興安大街,與信工路及石家莊地鐵三號線相交叉,車站位於城區範圍,距離石家莊市中心直線距離約13.5km,道路距離約18.2km,站中心距離石家莊地鐵三號線樂鄉站C出入口直線距離約50m。
新建裕華東站近、遠期辦理始發終到客車分別為62對和115對,辦理中轉客車分別為16對、32對,裕華東站通過車按100%停站率考慮,對應年度摺合始發終到客車對數分別為64對和113對。裕華東站作為石家莊樞紐第二主客站,考慮遠期裕華東站發展,本次設計採用5台9線規模,可滿足列車開行需求。 [8] 

石雄城際鐵路線路參數

鐵路等級
高速鐵路
設計速度
350km/h
橋樑長度
145.494km
橋樑比例
93.3% [7] 

石雄城際鐵路意義

石雄鐵路是京津冀城際鐵路網的客運主軸之一、是京雄保石通道內城際客運主幹線、是沿線城鎮組團之間公交化開行的城際鐵路,承擔雄安新區與石家莊及沿線間的城際客流,承擔京津冀內北京、天津及以遠至石雄鐵路沿線以及石家莊以遠邢邯地區的京津冀區域內部旅客交流;是“八縱八橫”高速鐵路主通道京哈-京港澳通道京石段的組成部分,兼顧少量北京、天津方向與石家莊以遠太原方向、邯鄲以遠鄭州方向和長治方向的路網客流,緩解既有京廣高鐵京石段運輸緊張狀況,起到輔助運輸作用;是完善京石通道現代化綜合交通運輸體系佈局、發揮鐵路在綜合交通中骨幹作用的重要線路。 [8] 
參考資料