保定東站

2010年9月1日，保定東站開工建設 ^[1]  。

2012年12月26日，保定東站投入運營 ^[2]  。

2019年12月20日，保定東站開始試點電子客票 ^[3]  。

2022年9月，北京市公共資源交易服務平台發佈《新建雄安新區至忻州高速鐵路山西段工程施工總雄忻高鐵計劃10月1日開工價承包招標公告》，公告顯示，雄安新區至忻州高速鐵路計劃於2022年10月1日開工，2027年3月31日竣工，站點包括保定東站。 ^[11] 

2022年10月1日，雄安新區至忻州高速鐵路正式開工建設，線路途徑保定東站。 ^[12] 

保定東站建築造型取“未來之門”之意，寓意透過此門預見城市的未來。地上中心廣場採用蓮花造型，與古蓮花池及白洋淀蓮花相呼應。廣場上的“京畿之門”雕塑以“門”的立意為出發點，設計造型由16.8米高的現代“門”與11米高的古城圓拱“門”組成，剩餘空間則由“窗”進行連接。整個雕塑與站房營造出了厚重的歷史感與蓬勃向上的時代氣息 ^{[2]  [4]}  。

截至2012年12月，保定東站站房建築面積14958平方米，站台面積10800平方米、雨篷結構投影面積26495平方米、地下通道面積915平方米，售票廳設有5個售票窗口，候車室可容納2000人候車 ^[2]  。

保定東站為線側平式站房，採用進出分流，“下進下出”的方式佈置。站房為地下一層，地上一層，局部兩層。其中地上一層為候車室，與站台有地道相連，站房北側有出站地道。屋蓋鋼結構部分採用鋼銜架體系，站房建築採用鋼筋混凝土框架結構，廣場北側為公交站，廣場南側為大巴停車場。地下交通樞紐包括地下兩層，一層為出租車接落客車場和配套商業，地下二層主要為停車場 ^[2]  。

截至2018年10月，保定東站站場規模為2台6線，途經線路為京廣高速鐵路京石段 ^[2]  。

截至2012年12月，保定東站售票廳設有14台自動售票機 ^[2]  。

截至2019年，保定東站候車室設有母嬰哺乳室 ^[5]  。

截至2019年，保定東站候車室設有重點旅客休息室 ^[5]  。

2013年，保定東站共發送旅客142.1萬人次 ^[13]  。

2019年國慶長假期間，保定東站發送旅客118217人次，日均11822人次，其中10月1日出現客流高峯日，旅客發送14170人次 ^[6]  。

2019年，保定東站共發送旅客457.7萬人次 ^[13]  。

據2020年8月保定市公共交通總公司網站顯示，保定東站站前公交站有公交線路停靠：

2020年8月25日，保定市發展和改革委員會發布了《新建雄安新區至忻州高速鐵路環境影響評價第一次信息公告》，據此規劃，新建雄安新區至忻州高速鐵路（雄忻高速鐵路）將接入保定東站 ^[8]  。同時根據相關規劃，保定東站將接入雄安至大興機場快線、雄石高速鐵路及廊涿固保城際鐵路 ^[9-10]  。