眾泰M300

眾泰朗悦是一款全景多功能轎車，首創中國轎車“3G新幹線”概念。隨着朗悦正式推向市場，一直在小型SUV領域稱雄的眾泰汽車也正式進入家轎市場。作為眾泰汽車承上啓下的轉型力作，朗悦對眾泰具有重要的戰略意義和現實意義。 ^[1] 

朗悦由歐洲名師設計，在朗悦的原型車Multipla上所體現的非凡創意使其被當作一件藝術品收藏在紐約現代藝術博物館(MoMA)，連續三年被英國媒體評選為年度最佳多功能家轎。寬大的車身、大氣簡潔的腰線、圓潤低調的輪廓、超越同級車的傲人空間、兼具時尚與實用性、家用與商用的多用途，顛覆了國內消費者對普通兩廂家轎的認知理念。

歐系車的設計風格往往別具匠心，創新又富於藝術感。朗悦全景多功能車就是這一類。朗悦的前臉造型獨樹一幟，尾窗近乎垂直，車身寬度達到1.87米，高度達到1.7米，體積比許多同類型車大。從正面看來，除發動機蓋上的兩條稜線，朗悦的U型前臉主要是由前進氣柵的橫線條組成，緊湊而內斂。前大燈造型彰顯歐式經典奢華，內飾及儀表枱布置精美，整體別緻而時尚。

傳承了MPV內部空間佈局多變的眾多優點，但比MPV更時尚、更家轎。值得稱道是其個性化的車身設計，一比一的窗身(車窗與車身寬度)比例，寬大的車窗玻璃成為車身的標誌性景觀，給人一種靈動的視覺衝擊。圓潤和諧且富起伏的流行線條勾勒出浪漫而性感的車身曲線，彰顯一番自然的母親般包容的親和力，使朗悦瞬間成為吸引目光的焦點。

跟市場上其它車型的顯著差異在於，朗悦的手剎位置被安排在了駕駛員座椅左側，這是設計師故意為之，該設計是為了能減輕在汽車駕駛時右手負擔的大量工作，更是既符合人體工程原理又節約出前排中間空間的一舉兩得的智慧產物。左手操作剛開始可能讓人有些不習慣(體驗過的左撇子駕駛員高呼過癮、體貼)，但不用太長時間，一旦適應，就能領會到其人性化設計帶來的便利合理。中控台上集成的空調出風口很新穎，可以從多角度出風，360度的範圍覆蓋。車輛的數據集成在中控台儀表盤的左上方，白底黑字色彩組合的儀表盤簡潔而時尚，與中控台上的空調按鈕、音響按鈕以及換擋桿一起側向於駕駛員方向，駕駛者用眼睛的餘光就能清晰查看車輛運行情況，不會分散行駛注意力，駕駛更加安全。中控台略有凹凸的材質的選用也很有講究，可以有效起到了防止光線漫反射，即便是陽光直射也能讓駕駛員非常清晰的看讀儀表盤顯示的駕駛信息。

眾泰M300(16張)

細節的注重，佐證了眾泰汽車對朗悦完美的設計理念。諸如分割的廣角組合後視鏡，左右、高低的多觀察角度組合設計，極大增加對車後方、側下方的觀察能力，全系標配的電控及加熱功能，即便在霜凍雪雨的天氣，都能清晰享有360度的安全視角。朗悦採用的是無骨架雨刷，相比普通雨刮片刮水更乾淨，時刻保證駕駛員的清晰視野。

廠商指導價：6.98-14.98萬

廠商：眾泰汽車

級別：緊湊型MPV

油耗：8.8-9.1L

排量：1.6L ^[3] 

車身質量尺寸，整車尺寸長寬高分別為4089/1871/1695mm，軸距為2666mm，動力採用1.6L排量發動機，最大功率76kw，峯值扭矩145Nm，匹配5速手動變速器。另外該車型還有油氣混合動力的車型，以及沒有車載冰箱的6座車型推出。

穩重實力派，眾泰M300深度試駕

説起眾泰M300這款車，不知道你的瞭解有多少呢？除了對大兩廂車型十分喜愛的車友，對於這款去年10月份上市的大車，相信大家對它都不會特別的熟悉。對它的陌生一方面是因為國內大兩廂使用較少，大家都沒形成選購大兩廂車的消費習慣，關注自然就少。另一方面用筆者的話説這款車低調的有些過分，哪怕邀請了天王巨星黎明為其做代言，眾泰也是低調的宣傳，低調的賣車。不過也正是眾泰這種低調的態度讓筆者在受到試駕邀請時，對M300充滿了神秘的期待，同時想到黎明也試駕過這車，這實在是讓人充滿躍躍欲試的興奮感。

平凡穩重的外型

眾泰M300是眾泰集團引進菲亞特的生產線和平台技術後經過本土化研發後推出的國產車型。對於它的外型設計，説實在話雖然是引進國外的車型，但是最初在車展上看到它的時候，筆者在它身上一點都沒有看到歐系車的個性外型。M300的前臉設計顯得中規中矩，大燈和進氣格柵都是規矩的傳統樣子。不過這樣的設計雖不突出，卻給人一種穩重的感覺。外型上的最大亮點應該就是大面積的側窗，靚麗的大窗玻璃讓M300充滿了現代感，你可以想象到行駛在路上，這些大窗將天空和周圍的環境映入其中，行駛間景象色彩斑斕，變化無窮。想想都是令人覺得美妙絕倫。

大空間實用舒適

4089mm的車身長度，1871mm的車身寬度、1695mm的車身高度和2666mm的軸距，讓眾泰M300擁有寬大的車身的同時，車內也擁有了大空間的基礎。大車窗不僅為行人帶來美感，周身大車窗加上外開式雙天窗，構成了360度全景環繞的視野效果，而且讓車內顯得異常明亮通透。還沒出發，筆者的同事就感慨：“這麼大的車窗欣賞美景太棒了，M300簡直就是為出行旅遊量身定製的座駕啊。”筆者接近1米8的身高，坐在駕駛座上頭上還很空餘，雙腿還能伸直。可見空間之富餘。出發前先好好感覺了一下傳説中前排的中間座位。感覺還不錯，沒有狹小的感覺，和其他座位差不多，而且還可以轉換成一個小茶几，非常有趣。

怪異中控亂中有序

車廂整體內飾主要以深色為主，做工還挺細膩，和前臉設計一樣給人一種穩重的感覺。不過中控台果然和網上傳的一樣怪模怪樣。面對這樣的中控台，筆者也不敢向以往試駕一樣一上車就開動車子。老老實實在駕駛座上模擬了一下駕駛的感覺。眼見果然也不一定真是，咋看有些亂的中控台，在試過之後才發現其實很有層次感的，整體佈局錯落有致。筆者很快就上手了。

動力實用充沛

試駕的路程有些遠，完全模擬幾個朋友共同出行的感覺。我們從眾泰永康厂部出發，經國道到達武義縣，再走金麗温高速返回永康。兩個多小時的行程，讓我和我的同事充分感受了M300的駕駛性能。我們駕駛的是M300 1.6L豪華版，這車發動機最大功率是76kw。最大扭矩是145Nm。試駕過程中感覺還真是不錯。油門非常敏感，一點都沒有遲滯的感覺。不過雖然出發前筆者做好了功課，還好習慣的力量真是強大。對於手剎的位置，還真是不習慣。位於左側的手剎，在起步掛檔後要換手鬆手剎，這讓我很不舒服，感覺十分不便。而且開始前半段路程，換擋的時候我老是要低頭尋找排擋杆，同事笑話我説這是因為我是老駕駛的原因，如果是新手這樣就在眼前的排擋杆其實更好操作。開了一段時間後確實感覺如此，就在眼前的排擋杆讓人很放心，而且行車過程中換擋清晰流暢。同時較高的離合點還真是讓筆者十分意外，不用踩到底也能輕鬆掛檔。

M300的駕駛非常平穩，堪稱實力派了。返程時在高速上，我們將時速提到140公里時，M300完全沒有一點飄的感覺，而且發動機也沒什麼噪音。不過就是瞬間提速沒有那麼快，沒什麼推背的快感。不過想想這是一款偏重家庭使用的大兩廂家轎，可不是運動型的轎跑，我有些太苛求了。

總結：

兩個多小時的試駕，筆者和同事都非常滿意。眾泰M300這款大兩廂的家轎和它的競品相比有領先的對手的技術和空間優勢。是一款非常宜家宜商的實力派家轎。不過上市這麼久，大家對它的認識仍然十分有限，這讓筆者感到非常可惜。當然這除了大家的購買習慣以外，也和眾泰對於這款車低調宣傳的有一定的關係。希望這款實用的家轎能夠給更多買車的家庭帶來更多的方便。