盧永昌

盧永昌，1964年出生於梅縣區桃堯鎮顯朝村，漢族，1981年畢業於鬆口中學，1985年以優異成績畢業於天津大學港口及航道工程專業，1996年成為中交四航院副總工程師，1999年起擔任院總工程師。主持完成了南沙港區集裝箱碼頭、湛江20萬噸級礦石碼頭、海南實華煉化30萬噸級油碼頭、巴基斯坦瓜達爾港口項目一期工程等50多項大型港口項目並先後有10多項設計、諮詢、科研項目獲國家級、部級、中交集團優秀設計、諮詢、技術進步獎。

1999年獲得國務院政府特殊津貼，2007年取得河海大學工程碩士學位 ^[3]  ，2011年被評為水運工程勘察設計大師，2012年榮獲廣東省委、省政府授予的廣東省勞動模範。1999年起任四航院總工程師，擔任總工程師以來，帶領四航院技術團隊完成了世紀工程—港珠澳大橋島隧工程；國內的廣州港南沙港區系列工程、湛江港系列工程、汕頭港系列工程、華南地區液化天然氣接收站系列港口工程等，國外“一帶一路”重要節點巴基斯坦瓜達爾港工程、斯里蘭卡漢班託塔港工程、斯里蘭卡科倫坡港口項目、喀麥隆克里比港口項目等；主持完成了四航院BIM技術的應用研究工作。主持完成了《內河液化天然氣加註碼頭設計規範》和《液化天然氣碼頭設計規範》的制修訂工作。 ^[2-3] 

作為港珠澳大橋島隧工程項目設計總工程師，盧永昌帶領團隊攻堅克難，以鋼圓筒快速築島、工廠法沉管預製等多項世界首創核心技術，填補國內外技術空白，成就了工程界珠穆朗瑪峯的工程奇蹟。作為技術領軍人，盧永昌主持建設完成多項國內外大型交通基建項目，包括“一帶一路”標誌性項目——科倫坡港口城一期工程、中巴友誼里程碑項目——巴基斯坦瓜達爾港口一期工程、世界首創“智能導引車+衞星導航+5G通信”自動化集裝箱碼頭——廣州南沙港區四期碼頭、世界最大的礦石碼頭——湛江霞山港區散貨碼頭、世界最大的LNG碼頭——海南洋浦港LNG碼頭。 ^[4] 

近四十年工程設計生涯，他勇於創新，秉承綠色可持續發展理念，突破多項世界級工程技術難題，帶領團隊先後榮獲300餘項國際級、國家級、省部級獎項。他重視工程理論與實踐結合後的知識產權成果化，帶領團隊主參編國際標準4項、國家標準5項、行業標準44項，編著出版了技術專著10餘部，為中國港口工程標準走出去搭建頂層設計框架。他主持研發了港口工程數字化智能化勘察設計集成系統，突破了港口工程行業自主三維設計軟件的技術瓶頸，為港口工程勘察設計行業數字化轉型提供了四航院方案。 ^[4] 

2012年3月，在交通運輸部舉行的首屆全國水運工程勘察設計大師頒證會上，獲得“首屆全國水運工程勘察設計大師”榮譽稱號。 ^[1] 

2021年12月29日，第十七屆（2021）光華龍騰獎頒獎典禮在深圳舉行，全國水運工程勘察設計大師、中交第四航務工程勘察設計院有限公司總工程師盧永昌獲得第十七屆（2021）光華龍騰獎 • 中國設計貢獻獎金質獎章。“中國設計貢獻獎”以“擔綱港珠澳大橋島隧工程總設計師，創造世界級工程奇蹟”的頒獎詞為盧永昌頒獎，表彰其為中國設計產業發展作出的貢獻。 ^[4-5]