盧光霖

盧光霖，1951年出生，1999年2月起就任廣州市地下鐵道總公司總經理，此前長期在廣州市建築集團工作，在房地產和建築工程領域具有豐富的經營管理經驗。現執掌廣州白雲國際機場的盧光霖，一向是兩會上的明星人物。

他説話直，常有“經典語錄”，包括“老闆也是弱勢羣體”；“員工家屬免費乘地鐵是為反恐”。2009年2月14日，盧光霖又拋出了一個有點“燙”的觀點：政府不要再搞最低工資標準了，最低薪水應由市場決定。引起了無數爭議。

1999年2月起就任廣州市地下鐵道總公司總經理，此前長期在廣州市建築集團工作，在房地產和建築工程領域具有豐富的經營管理經驗。盧光霖先生加入廣州地鐵總公司以來，提出“建設為了運營，運營為了經營，經營為了效益”的“一體化”經營理念，實行制度創新、管理創新、技術創新，形成了具有廣州地鐵特色的經營管理模式，並將“全壽命週期”概念引入地鐵工程建設管理，使該公司的快速軌道交通建設、運營和企業管理取得長足的進步。1999年6月開通的地鐵一號線至今保持安全、高效運營，國家領導人多次視察並予以好評。地鐵二號線三年半建成，工程造價大幅度下降，一次性實現全線開通運營，採用了剛性接觸網、屏蔽門系統等多項先進技術，去年被評為全國十大建設科技成就之一。盧光霖先生在地鐵建設和運營管理上積累了豐富的經驗，業績突出，2003年被授予廣州市勞動模範、廣東省勞動模範、全國五一勞動獎章榮譽等稱號。盧光霖先生主修自動控制專業，曾獲國家發明專利。

2005年，盧光霖在地鐵提價聽證會上以一句“員工家屬免費乘地鐵是為了‘反恐’”語驚四座，一時引來大江南北無數板磚，成為年度經典語錄的鑄造者。儘管這位出身書香世家卻沒有上過正規大學的國務院特殊津貼專家，事後逐漸被人瞭解在生活中簡單、直率、不喜歡講假話，但是對於盧光霖妙語的期待還是不曾終結。一貫低調的盧光霖在分組討論中重新開口。解放思想怎麼搞？盧光霖説，關鍵在領導。盧光霖説，領導思想不解放，底下不好乾事。解放思想還需要從建立法制社會開始。盧光霖做了個比喻，沒有良好的法制和執法的保障，就好比抓老鼠的貓和老鼠做了親戚，不僅改革推進不了，解放思想根本無從談起。審議《2007年預算執行情況和2008年預算草案》時，盧光霖提出對於傳統預算制度的意見。什麼工程花多少錢，預算制定的不容更改，年底審核時，工程建完了錢沒花完，你的任務也不算完成，本來辛辛苦苦保證質量又省了錢，審核組扔下一句話，“你的整個心都碎了”，招來全場一片會心的笑聲。盧光霖説，這種以支出而不是以績效考核的辦法非常可笑，也造成了年底突擊花錢和賬面作假的流行，未來工程管理上，應該建議往科學管理、績效考核上引導。

“評論鋪天蓋地而來，但只有我心裏知道是怎麼回事。我害怕再被某些媒體斷章取義，加重後果，越描越黑，我只有一個人承擔”。

―――盧光霖在談及“反恐論”時説

“打擊少數壞的老闆是應該的，但要引導工人用合理合法的方式去爭取權益”。

―――盧光霖在談及“老闆弱勢論”時説

“努力工作的人不應該被傷害”

省人大代表盧光霖首度披露“反恐”語錄產生真相，稱被媒體誤讀公眾誤解“很受傷”。因為屢屢直言而備受矚目的省人大代表盧光霖昨日接受本報獨家專訪。盧光霖向記者完整披露了讓自己一夜成名的“讓地鐵家屬免費坐車是為了反恐”語錄產生的真相，袒露了自己因此而被改變的生活，以及不曾改變的做事之心，動情之處，淚濕眼眶。盧光霖還詳細闡釋了因為本報報道再次備受爭議的“老闆也是弱勢羣體”的內涵。

雖然時間已經過去兩年了，而且地鐵員工家屬票也已被取消，但回憶起那段備受壓力的往事，盧光霖還是顯得有些動情。他説，地鐵員工家屬坐車免費這一優惠政策，早在廣州地鐵一號線1997年試運行時就開始執行，自己1999年到任，當時已經運作了兩年。具體操作是，員工的配偶和獨生子女享受免費待遇，但是專卡專用，不得頂替和轉讓。因為員工家屬免費乘坐地鐵也是國外地鐵一直存在的慣例，新官上任的盧光霖並未對此進行改革。

一晃進入2002年，二號線開通，地鐵員工也將從原來的1800人擴張到3000多人的規模，盧光霖認為如果繼續執行原有家屬優惠政策，雖然是企業化運行但本質是政府補貼的公共交通提供者的地鐵，勢必將侵佔更多公共資源。認為此舉不妥的盧光霖把建議帶到了班子會議上，並和班子達成了共識，但在不久後舉行的地鐵職工大會上遭到強烈反對，被高票否決。

就在公司上層感到為難之時，2003年2月18日，一精神病人在韓國大邱地鐵縱火，大火導致198人死亡的人間慘案發生。在查閲國內專家就大邱地鐵慘案給出的分析報告時，盧光霖發現事發時沒有懂得救援知識的乘客組織撤離和搶救是造成大量傷亡的主要原因。2003年國際恐怖主義勢力又有抬頭，反恐日益受到城市公共交通部門的重視，但廣州地鐵運行途中除了駕駛員是沒有一個地鐵職工在車上的，一旦發生意外，後果不堪設想。盧光霖感覺到免費坐車的地鐵家屬可以加以培訓以備萬一，“當然我也想到了地鐵當時福利不好，保留這個有利於員工穩定”，盧光霖坦陳。此後數千員工配偶和小孩一一參加了地鐵內部組織的撤離救援訓練，考核合格的繼續享有免費優惠。

2005年12月12日，廣州地鐵票價聽證會。一民意代表提出質疑，質疑地鐵6000餘員工及18000名家屬何以享受免票待遇。會後，在記者的圍堵下，盧解釋了上述的考慮，最後總結説：這些免費親屬是地鐵的義務安全員，他們免費乘車是為了安全反恐的需要。這句話被作為報章標題，再經過網絡傳播，省去了語境和背景，一時激起爭議無數，名動天下，盧光霖一夜之間成為最受關注也最具爭議的網絡人物。

“那時壓力確實太大了”，盧光霖説到這停頓了一下，“評論鋪天蓋地而來，但只有我心裏知道是怎麼回事”。面對非議，盧光霖意外地選擇了沉默，“我害怕再被某些媒體斷章取義，加重後果，越描越黑，我只有一個人承擔”。説到此盧光霖的聲音已略帶哽咽，“一天我上中學的兒子跑回家説，爸爸你怎麼回事，他在學校被同學指點，壓力也很大”，“我只能原原本本把事情經過和自己乾地鐵承受的壓力，一起講給他聽，一連講了兩個多小時，最後他哭了”，説到這盧光霖眼眶已有濕潤，“這方面，媒體掌握了我的生殺大權，實際上我是弱勢羣體”。

這樣的壓力對你的生活有什麼變化？記者的問題打斷了盧光霖的思緒，“家裏的事我就不展開説了，總之就想用工作默默忍受這種傷害”。盧光霖説，回想起來自己沒有垂頭喪氣，沒有要求上級澄清什麼，繼續加倍努力工作，“我相信只要問心無愧，社會一定會給我一個公正的評價”。此後的盧光霖從地鐵來到更為重要的機場崗位，他説職務的升遷、被選上省人大代表，對自己的最大意義只在於“我覺得自己還是被大多數人認可了”。

“無私就無畏”，盧光霖説，壓力大時自己這樣安慰自己，“雖然有點阿Q精神，但又能怎麼樣呢？”“包括媒體，社會方方面面，大家還是要用善意，互相愛護”。

“我是講過這個話，但不要錯誤理解了”，盧光霖對於新近走紅的語錄開門見山表露心意。盧光霖説，弱勢是相對的。他認為，日常生活中農民工和老闆並不對立，倡導公平正義的法律像杆天平平衡雙方的關係，保護農民工不受侵害是應該倡導的，保護合法守信的老闆也是應該倡導的，“打擊少數壞的老闆是應該的，但要引導工人用合理合法的方式去爭取權益”。

盧光霖説，老闆不應被社會仇視，他們絕大多數是好的，而且為國家、社會和窮人創造財富，“不要一講到保護窮人，就把富人放到對立面上”。盧光霖認為，對於窮人要通過引導讓他們勞動脱貧致富，對於富人則要號召通過依法納税、安置就業和投身慈善回報社會。

“我不想成為一個紅人，我只是想一個努力工作的人不應該被傷害”，做完訪談走到電梯口的盧光霖最後對記者留下這句。 ^[1] 

盧光霖談到，現在通過媒體經常能夠看到一些農民工因為討薪或者某些生活遭遇站上大橋，站上樓頂，以自殺為威脅向社會索要賠償的惡性事件，“動不動就上橋，一上橋老闆就怕”。盧光霖説，現在當老闆難，不僅面臨市場風險，也面臨這樣的複雜考驗，“老闆也是弱勢羣體啊”。針對最近農民工月薪七八百元過低的議論，盧光霖迴應，很多人給與同情，但是這就是社會分工的需要，“我更鼓勵勞動致富”。盧光霖説，很多情況下勞資雙方簽訂了規範的協議，但有些素質不高的工人毀壞合同，跑去上告上訪，“你們一聽有人上訪，腿肚子都軟了吧？”盧光霖指着主持討論的人大代表、海珠區委書記鄧偉強説，全場鬨笑不止，“我們還是要鼓勵守信守法，不鼓勵走歪門邪道。”盧光霖強調説。盧光霖旋即把話題轉向了自主創新。盧光霖認為，科技創新需要時間積累，但市場顯得搞科技項目國有企業缺乏動力。他舉例，一個國企拉到一個好的項目費錢費精力投入科研，剛進行到60%，領導退休或者調走了，“你以為下一個領導會怎麼搞？肯定不是説他錯了，肯定説你錯了！”盧光霖説，更悲觀地看，國企甚至都拿不出資金投入科研，因為你一拿錢當年的報表就難看，這一屆領導就不好當，誰有決心和勇氣去搞創新？他不無感慨地説，私營企業自主創新有動力，國有企業還是雷聲大雨點小。