益陽—婁底高速公路

2010年10月22日，益陽—婁底高速公路開工建設 ^[2]  。

2013年7月29日，益陽—婁底高速公路實質性開工建設 ^[11]  。

2014年9月29日，益陽—婁底高速公路桃江段開工建設 ^[12]  ；11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，第四縱表述為華容（湘鄂界）至常寧高速公路，根據《規劃》所附的線路圖，該線路北起於華容，南止於常寧，益陽—婁底高速公路為其組成部分之一 ^[13]  。

2017年12月31日，益陽—婁底高速公路通車運營 ^[3]  。

2018年6月18日，湖南省交通運輸廳印發《湖南省省級高速公路命名與編號方案》，在現有省高編號的基礎上優化，加強通道編碼的連續性和引導性，“七縱七橫”高速公路網第四縱命名為華容—常寧高速公路（簡稱“華常高速”，編號“湘高速S71”），根據《方案》所附的《省級高速公路橫線命名與編號》，華容—常寧高速公路由石首—華容高速公路、杭州—瑞麗高速公路（華容樞紐互通—程家山樞紐互通）、南縣—益陽高速公路、益陽市繞城高速公路（迎風橋樞紐互通—團圓樞紐互通）、益陽—婁底高速公路、上海—昆明高速公路（檀樹衝樞紐互通—長衝樞紐互通）、婁底—衡陽高速公路、祁東—常寧高速公路等七部分組成，益陽—婁底高速公路為其組成部分之一 ^[1]  。

益陽—婁底高速公路北起於益陽市赫山區龍光橋街道寨子侖樞紐，途經泥江口鎮、岳家橋鎮、灰山港鎮、橫市鎮、黃材鎮、老糧倉鎮、流沙河鎮、青山橋鎮、翻江鎮、壺天鎮、大埠橋街道、毛田鎮，南止於婁底市婁星區蛇形山鎮檀樹衝樞紐 ^[3-4]  。

截至2022年9月，益陽—婁底高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2022年9月，益陽—婁底高速公路沿線互通為：

截至2022年9月，益陽—婁底高速公路沿線服務區如下：

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，益陽—婁底高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[6]  。

截至2022年9月，益陽—婁底高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 ^[3-4]  。

截至2022年9月，益陽—婁底高速公路沿線隧道設有照明設備 ^[3-4]  。

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，益陽—婁底高速公路收費標準為：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括益陽—婁底高速公路 ^[9]  。

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括益陽—婁底高速公路 ^[10]  。

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬杆放行，其中包括益陽—婁底高速公路 ^[10]  。

在益陽—婁底高速公路路基膨脹土處治過程中，初期研究發現，石屑可顯著改變膨脹土的液限、塑限、塑性指數和活動度等物理性質以及擊實特性和無側限抗壓強度、 CBR 、回彈模量、剪切特性等力學性質。本文在上述研究的基礎上，針對水泥和石屑、石灰和石屑等複合改良膨脹土的無側限抗壓強度開展研究，進一步探討石屑作為路基膨脹土物理改良材料，以及水泥石屑、石灰石屑複合改良膨脹土方法的可行性 ^[14]  。

益陽—婁底高速公路通車後，不僅加快了益陽赫山區、桃江縣發展速度，對外實現了益陽、婁底兩市高速直達，車程由原來的2個半小時縮短至1個小時左右。同時，加快推進益陽和婁底成功加入“3+5”城市羣一個半小時經濟圈，為兩地經濟發展插上騰飛的翅膀 ^[4]  。（益陽市交通運輸局 評）