白坡村

這裏古稱冶坂、漢祖渡、壘波津等，五代十國以後改稱白坡，改名原因與黃河流經此處時的形態有關。九曲黃河奔流到孟津段，出了濟源坡頭村附近的峽谷，水流變緩，河道也變寬分叉，在吉利坡底村以下稱破河，坡頭村至坡底村之間的8公里河道稱坡河。白坡村恰處於坡河中段北岸，取半坡為名不吉，遂根據村前河道中碧水白波的景象，取名白坡。

史上顯赫

“五更更雞叫唉唉，東方發亮把船開。雙手推開龍擺尾，一拉兩開鳳凰飛……”日前，在吉利白坡村的黃河岸邊，幾位七八十歲的老人説起村中的陳年舊事，禁不住哼起了代代流傳的船工號子。

在這悠悠歌調的刺激下，老人們滿面紅光，情緒亢奮，彷彿回到了青壯年時期，正在黃河上行船運貨，搖櫓弄潮。

作為一個延續了數千年的古渡口，白坡早已深深地刻在大家的記憶裏！

該村村民陳小六喜愛文史知識，長年堅持研究當地歷史風物，不久前還聯合多位老先生，編撰出版了一本《白坡村志》。據他介紹，白坡村北依太行餘脈，南面滔滔黃河，地理位置非常特殊，加之村前河闊水深，擁有得天獨厚的舟楫之利，早在西周時期就已成為一個著名的渡口，長盛不衰，是調兵遣將、運輸物資的通道，也是攻守洛陽、進軍四方的河津要塞。

在他看來，白坡村史上經歷過的大事件，最早的當屬周武王渡河伐紂戰事。商朝末年，商紂王昏庸暴虐，天憤民怨，武王姬發遍告天下諸侯，在孟津會盟，宣誓對其進行討伐。他率兵車300乘、虎賁3000人和甲士45000名，分乘47只大船，用3個晝夜搶渡黃河，就是在白坡渡口一帶登的岸，然後浩浩蕩蕩向商都朝歌進發。時至今日，白坡村周邊還保存着北陳、南陳等村名，它們實際上是由當時軍隊駐紮的“北陣”、“南陣”流傳演繹而來的。1975年，白坡村中還曾出土過一件商周時期的青銅爵。

久久流傳

從商朝末年開始，歷朝歷代，白坡都是各方征戰、搶奪黃河天險的核心地點。周敬王元年，王子朝發難，入據位於今天洛陽王城公園一帶的王城，迫使周敬王出奔狄泉，晉國大夫籍談也是率軍從白坡附近南渡黃河，平定了叛亂。西晉暴發“八王之亂”，在長達16年的混戰中，河陽是各方爭奪的要地，白坡渡口（時稱冶坂津）一帶河橋的得失，便是決定勝敗的關鍵。南北朝時期，北魏軍隊接連在這裏的河面上架設浮橋，強渡黃河，然後奔赴洛陽，與南朝的劉宋政權爭奪天下。到了唐宋時期，這裏還曾是河清縣的治所……

歷史上，許多朝代為確保都城洛陽的安全，都把黃河以北包括白坡在內的河陽地區納入京畿之地，直接進行控制管理。詩聖杜甫在《石壕吏》中寫到的“急應河陽役，猶得備晨炊”詩句，就直接反映了這一地區的戰事之大。

四戰之地

1938年，日寇鐵蹄踏向白坡，大批日軍在該村駐紮，控制河防，時間長達7年。日軍盤踞在村中的陳寨之上，將住户全部趕出，使大量村民流落他鄉，寄人籬下。他們還四處燒殺搶掠，毀房伐樹，橫行霸道，無惡不作。

為充分利用白坡這一黃河要津，八路軍不斷組織游擊隊對日軍進行偷襲。1938年夏，八路軍在該村秘密設立駐白坡渡口辦事處，主要負責太行山至洛陽間的人員往來安全及物資渡河事宜。朱德總司令赴洛陽與國民黨軍第一戰區司令長官衞立煌會晤，就是從白坡渡的河。

日軍投降後，1946年初，國民黨迅速派出90軍53師37旅，由黃河南岸渡河，從白坡渡口上岸，搶佔黃河以北的戰略要地。他們把司令部設在白坡村的鳳凰寨中，在白坡村及周邊村莊大建碉堡，形成進攻我解放區的橋頭堡。

1947年11月，在解放軍的強大攻勢下，黃河北岸全部被控制，白坡終於回到人民手中。

隨後在白坡發生的“鄧小平撥糧造大船”的故事，直到今天，當地百姓仍念念不忘。

1948年9月16日，鄧小平在西柏坡參加“九月會議”後，取道孟縣白坡渡口回中原解放區。等船時，他深深地意識到這個千年古渡口的重要性，便指示當地負責人儘快造大船，最好一隻船能裝半團人、10輛卡車，以適應我解放大軍渡河南下的需要。

在鄧小平的關心下，當年10月，太嶽專署迅速撥給孟縣13.5萬公斤小米，作為造船的專用經費。孟縣民主政府立即組織數百名能工巧匠，經過5個多月奮戰，造出一艘大船。它長29米，寬10米，有上下兩層船艙，重達數十噸，一次可載千人過河，十分雄偉。船下水的時候，鄧小平親自發來賀電，併為它取名“勝利號”。隨後，這艘船在黃河上南來北往，縱橫馳騁，運載兵員物資，為新中國的成立和建設發揮了重大作用。

古寨仍存

得河運之利，從古至今，白坡村在當地長期富甲一方，有“金白坡”之稱。

據陳小六介紹，舊時，黃河天險阻礙了南北兩岸人員和貨物的運輸。白坡村以西的黃河兩岸由於山多，不宜建渡口；下游雖有眾多渡口，但河水反覆無常，很不穩定；唯獨他們這裏條件優越，所以，他們村的渡口碼頭就成了黃河中下游千餘里河道上最佳的碼頭，是數省水運貨物的主要集散地。白坡村的航運業過去十分繁榮，幾十年前，這裏每天還有五六十艘船靠岸卸物，僅他們一個村就有船户十多家，數百村民以船為生，獲利甚豐。

歲月如梭，隨着社會的發展，白坡村也發生了翻天覆地的變化。

1977年1月2日，洛陽黃河公路大橋建成通車，沿用了數千年的白坡古渡和黃河兩岸的眾多渡口一樣，終於完成使命，退出了歷史舞台，村民開始轉為經營農業、工業和商業。而白坡村隨着洛陽煉油廠（今洛陽石化總廠）的建設，也和周邊的眾多村莊一起，成為洛陽的一部分。

2011年9月15日，洛吉快速通道開始建設。洛吉快速通道黃河大橋北起吉利鄉白坡村，跨越黃河南至孟津縣白鶴鎮霞院村東，全長4200米，其中主橋長1310米。2014年年底，黃河大橋開工建設，已完成主橋棧橋和鋼圍堰的施工，主橋樁基施工完成約六成；引橋下部結構施工基本完成，上部結構施工完成約五成。根據建設進度，大橋將完成引線施工，2017年10月前整體建成通車。 ^[2] 

不過，如果你現在來到白坡，仍可找尋到當年的風貌。在白坡村，至今仍比較完整地保存着5座古寨，從東到西分別為小寨、鳳凰寨、陳寨、南寨、北寨。這些高達十餘米的古寨大小不一，許多舊時的官署、廟宇、民宅等仍保留着，屋舍儼然，古雅樸素。其中的鳳凰寨，東西寬約400米，南北長約800米，被當地百姓俗稱有“33條街、33眼井、33盤碾、33盤磨”，充滿了神秘色彩，為吉利名勝之一。據該村負責人權大社、李新立介紹，進行舊村整治，他們一定會保護好這些古寨和村落，讓更多的人領略其獨特的魅力。