留裏卡發動機設計局

1947年留裏卡設計局研製了蘇聯第一種噴氣發動機ТР-1。70年代初，留裏卡設計局研製了第三代渦噴發動機АЛ-21Ф-3，裝蘇-17、蘇-20、蘇-24和米格-23B戰鬥機。以後研製火箭發動機Д-57，以液氫和液氧作燃料，曾經打算用作飛向月球的N-1航天器的第三級推力裝置。80年代初，研製用肼作推進劑的RTWD-14，它是“暴風雪”號航天飛機的主要動力裝置。1985年研製成功的第四代渦噴發動機АЛ-31Ф是留裏卡領導設計的最後一個型號，它較多地採用了鈦和不鏽鋼，供蘇-27戰鬥機和蘇-27B戰鬥教練機使用。90年代初，該公司研製了第五代渦噴發動機АЛ-41(即SAT-41)，供未來戰術戰鬥機作動力裝置。近年來，研製成功裝矢量尾噴管的АЛ-31ФП雙涵道渦噴發動機，裝備蘇-37、蘇-30МК和蘇-27的各種改造型。這種發動機可在大範圍的工作高度和飛行速度下工作。在飛行速度達М=2、進氣道嚴重干擾的條件下穩定工作。這種發動機的性能使飛機具有良好的機動特性。米格-AT的三種發動機，如果必要的資金到位，將於1999年中在該公司首次運轉。改革開放之後，公司也研製民品。如：АЛ-34-1渦槳發動機，供多用途輕型飛機和直升機作動力裝置；還以АЛ-31Ф為基礎發展出一些供地面發電用的燃氣渦輪機；還設計小型自動電真空爐。

“土星”公司積極發展了與美、英、法、中國、意、瑞士和拉美國家主要航空航天工業公司之間的關係，已成為美國灣流公司、英國羅羅公司的合作伙伴，與瑞士的ABB公司建立了合資公司。