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瑪魯西亞車隊

鎖定

瑪魯西亞車隊，英文名：Marussia F1 Team，世界一級方程式錦標賽（Formula 1）10號車隊。總部設在英國(2015賽季只有10只隊伍)。

2014年11月7日，託管公司FRP Advisory LLP宣佈瑪魯西亞F1車隊正式停業。^[1]

2015年，以馬諾-瑪魯西亞F1車隊的名義參加F1。

中文名: 馬諾-瑪魯西亞車隊
外文名: Manor MARUSSIA F1 Team
總　部: 英國
首次參賽: 2010年

技術總監: 約翰.麥奎連姆
車隊原則: 約翰.布斯
底盤: MR03B
引擎: FERRARI059/3
參賽場數: 55（截止2014收官）

瑪魯西亞車隊車隊數據

車隊冠軍：0

MR02

車手冠軍：0

參賽次數：86

分站冠軍：0

杆位次數：0

單圈最快：0

車隊總分：2

參賽車型：MR03

第一車手：W.斯蒂文斯

第二車手：R.梅爾希

試車手：無

（數據截止FIAFormula 12015索契站）

瑪魯西亞車隊車隊人員

車隊領隊

約翰-布斯(Johan Booth)

車隊CEO

安迪-韋伯(Andy Webb)

技術顧問

西蒙茲(Pat Symonds)

運動總監

諾頓（Graeme Lowdon）

賽車工程師

1、格洛克(23號車)

2、丹布羅西奧(24號車)

瑪魯西亞車隊賽季成績

注：以下成績截止2014阿布扎比站後

賽程	比安奇	齊爾頓	積分	積分累計
澳大利亞大獎賽阿爾伯特公園賽道	退賽	13	0	0
馬來西亞大獎賽雪邦賽道	退賽	15	0	0
中國大獎賽上海奧迪國際賽車場	17	19	0	0
巴林大獎賽巴林國際賽車場	16	13	0	0
西班牙大獎賽加泰羅尼亞賽道	18	19	0	0
摩納哥大獎賽蒙特卡洛賽道	9	14	2	2
加拿大大獎賽基爾-維倫紐夫賽道	退賽	退賽	0	2
奧地利大獎賽紅牛賽道	15	17	0	2
英國大獎賽銀石賽道	14	16	0	2
德國大獎賽霍根海姆賽道	15	17	0	2
匈牙利大獎賽亨格羅寧賽道	15	16	0	2
比利時大獎賽斯帕賽道	退賽	16	0	2
意大利大獎賽蒙扎賽道	18	退賽	0	2
新加坡大獎賽濱海灣賽道	16	17	0	2
日本大獎賽鈴鹿賽道	20（受傷）	18	0	2
俄羅斯大獎賽索契賽道	未參賽	退賽	0	2
美國大獎賽奧斯汀賽道	未參賽	未參賽	0	2
巴西大獎賽英特拉格斯賽道	未參賽	未參賽	0	2
阿聯酋大獎賽亞斯碼頭賽道	未參賽	未參賽	0	2

瑪魯西亞車隊賽車裝備

切頓

2013年2月4日下午，瑪魯西亞F1車隊在西班牙赫雷茲賽道發佈了2013款新賽車 —— Marussia MR02。新賽車 —— Marussia MR02。^[2] 新車由前雷諾工程總監帕特·西蒙茲 (Pat Symonds) 所領銜的團隊設計，動力系統使用的是考斯沃斯CA2013型發動機。車隊確定了一名主力車手，那就是21歲的英國新秀馬克思·齊爾頓 (Max Chilton)，他在2012年代表瑪魯西亞·卡林車隊征戰GP2賽事，名列總積分榜第四。

瑪魯西亞車隊車隊歷史

瑪魯西亞車隊由維珍集團老闆理查德-布蘭森投資，購買了英國馬諾車隊的2010年F1參賽權，並將其更名為維珍車隊（Virgin Racing）。維珍車隊首款F1賽車名為VR-01，由尼克-維爾斯領導設計，搭載考斯沃斯引擎，2010賽季沒能獲得積分。

俄羅斯汽車製造商瑪魯西亞(Marussia)2010年11月11日宣佈收購維珍F1車隊多數股份，車隊2011賽季更名為瑪魯西亞-維珍F1車隊，車手陣容為提姆-格洛克搭檔丹布羅西奧，最終以0分墊底。

2012賽季

瑪魯西亞-維珍 F1車隊更名為瑪魯西亞F1車隊，車手陣容為老將格洛克搭檔法國新人查爾斯-皮克，並擊敗了卡特漢姆成為10號車隊。

2013賽季

1月，瑪魯西亞車隊正式確認與德國車手提姆-格洛克分道揚鑣，英國車隊説這一結果是經雙方協商同意的。2月，正式確定了2013賽季參賽車手，並推出車隊重組集團後新車——具有顛覆性的——MR02。

2014賽季

日本站的撞車事件成為瑪魯西亞一大傷痛，本就已經資金緊缺的車隊損失一輛賽車和一位車手，車隊運動總監表示前景很不明朗，

瑪魯西亞遭遇嚴重的財政危機，缺席了賽季最後三站比賽，賽季結束之後車隊本來已經開始拍賣車隊的資產，但是他們卻成功找到了新買主，更名為馬諾-瑪魯西亞車隊。之前瑪魯西亞提出用上個賽季的賽車繼續參加新賽季的比賽，遭到了印度力量等車隊的反對，但是在F1掌門人伯尼的斡旋之下，瑪魯西亞還是順利度過了這次生死危機。

2015賽季

馬諾.瑪魯西亞2015決定恢復馬諾車隊的經典塗裝（塞納時期的紅白色）前鼻翼大大縮短，增加全新空氣套件，有望使賽車更具有競爭力。