珍寶客機

波音747，由美國波音民用飛機集團製造。亦是全世界首款生產出的寬體民航機。波音747雙層客艙及其獨特外形成為最易辨認的民航客機。波音747規格大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。

波音747是一款四發動機飛機，能夠用來載客、載貨或其它用途，上層機艙甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位。

波音747-400是747系列2003年最近投入服務的型號，2007年3月，波音公司宣佈停產747-400客機。將由設計中的波音747-8替代。

波音747-400是747-300的改良和增程型，增加了翼尖小翼，駕駛艙設計屬於玻璃座艙，需要的飛行員由三人減少至兩人（取消飛行工程師）。三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，其飛行速度與其它同類型飛機差不多，時速達0.85馬赫（567英里或913公里），航程達7,260海里（8,350英里或13,450公里）。747-400的航程增加了，能夠不用在中途加油站停留，如著名的中途加油站安克雷奇。首架747-400客機在1989年2月加入西北航空機隊；客貨混合型在1989年加入KLM機隊；貨機型在1993年加入盧森堡貨運機隊；增程型貨機和增程型客機分別在2002年10月和11月加入澳大利亞航空機隊。澳大利亞航空是一個訂購增程型客機的航空公司。最後一架747-400客機在2005年4月交付，用户為中華航空（編號B-18215）。最大的747-400營運者是新加坡航空、日本航空和英國航空。

歐洲空中客車工業公司研製生產的四發動機550座級超大型遠程寬體客機——空中客車A380(Airbus A380)，也有被稱為珍寶客機。投產時A380是全球載客量最大的客機。空中客車A380客機全機身長度雙層客艙與四台發動機成為最易辨認的獨特外形。A380典型三艙等（頭等艙－商務艙－經濟艙）佈局下可承載555名乘客。A380最大載乘客人數為853人。基本型航程為15,000公里。

MD-12最初的方案是現已投入使用的MD-11飛機的加長型(加長10.68米)，仍採用3台發動機，三級佈局載客量為375人。一些被徵求意見的航空公司反映載客量少，而每座－英里的直接使用成本較高。為解決此問題，麥道公司進行了研究，從而確定了這種載客量大的四發雙層客艙方案。MD-12的銷售重點在亞太地區，麥道公司打算在亞太地區建立生產新機機身、機翼以及總裝的工廠，生產設施將由所在國擁有，麥道公司僅租賃使用。MD-12飛機原計劃1995年首飛，1997年獲得型號合格證。在首批交付之後再研製630座和雙發500座兩種型別。新機研製費用約55億美元，麥道公司希望國際風險分擔夥伴能佔67%的份額。中國台灣的台翔航太工業公司曾擬投資20億美元，佔40%的份額，此事由一個評估小組進行研究，但最後並未達成協議。此計劃由於未獲得當局批准而最終告吹。

有時有些稍小些的大型客機也被稱為小型珍寶客機。由歐洲空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機——空中客車A340。A340載客量較波音747少，適宜遠程客運量少的航線。A340-500航程達到16,000公里。A340-600在2級客艙佈局下可載419名乘客。　由美國波音公司研製的雙發動機中遠程寬體客機——波音777。規格上介於波音787和波音747之間。波音777首飛時是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。777-300型最大載客量可多至550人，-ER（遠程機型）航程超過14,000公里。以上兩款民航飛機均被稱為小型珍寶客機。