王恩榮

2002-2005：攻讀加拿大Concordia University博士

1985-1988：攻讀東南大學自動化系碩士

1981-1985：攻讀東南大學自動化系學士

2000-至今：南京師範大學電氣與自動化工程學院任院長

1988-2000：（原）南京動力高等專科電氣工程系任教

2001-2002：加拿大Concordia University任高級研究學者

1993 -1994：法國L`ESIGELEC學校任訪問學者

中國科學技術協會決策諮詢專家

江蘇省科技諮詢協會註冊諮詢專家

國家自然科學基金委員會工程與材料科學部機械與製造學科同行評議專家

中國電力教育協會電力高等教育委員會電氣工程學科教學委員會委員 ^[1] 

江蘇省僑屆專業人士聯合會第一屆理事會理事

南京自動化與儀表協會副理事長

南京市科學技術協會八屆委員會常委

智能車輛懸架控制、磁流變阻尼器減振應用、工業系統智能控制

研究生教學（課程）：智能控制理論及應用、磁流變智能車輛懸架 ^[2] 

本科生教學(課程)：模擬電子技術、數字電子技術

1.2013：一般創新人才與拔尖創新人才 協調培養的電氣類專業特色建設，江蘇省優秀教學成果二等獎，排名第一。

2.2013：以雙導師制為抓手、創新實踐為核心的電氣工程專業碩士培養機制研究與實踐，江蘇省研究生教改課題，排名第一。

3.2012：電氣類（電氣工程及其自動化和自動化）專業，江蘇省重點建設專業，排名第一。

4.2012：自動化專業，江蘇省特色專業，排名第二。

5.2011：電氣工程實訓中心，江蘇省示範實驗中心建設點，排名第一。

6.2010：電氣工程及其自動化專業，江蘇省特色專業，排名第一。

7.2010：以科技競賽引領工科創新人才培養的機制建設與實踐，校第十五屆教學成果特等獎，排名第一。

8.2009：以大學生競賽為抓手的創新人才培養機制的研究與實踐，江蘇省教育廳省級教改項目，排名第一。 ^[3] 

9.2004：樓宇自動化專業仿真實驗系統的研製與實踐，江蘇省優秀教學成果二等獎，排名第一。

10.2002：DG-II型低壓電器與工廠供電實驗裝置，江蘇省教育系統自制實驗設備評比三等獎，排名第一。

1.2011：電氣工程歸國人員實驗室建設，教育部留學回國人員科研專項基金。

2.2011：電力系統動模與智能供配電實驗室建設，國家財政部中央與地方共建項目。

3.2011.：國家自然科學基金，磁流變整車懸架系統半主動解耦控制研究（51075215）。

4.2008：供配電與智能樓宇綜合自動化實驗室，國家財政部中央與地方共建項目。

5.2006.：電磁流變阻尼器驅動的智能車輛懸架自適應控制研究，江蘇省六大人才高峯培養對象資助項目，江蘇省人事廳。

1.2012：合肥發電廠#6機（1x600MW）擴建工程-蓄電池智能在線檢測裝置設備，中國電力建設工程諮詢公司。

2.2011：蓄電池智能在線檢測裝置，江蘇徐塘發電有限公司。

3.2011：智能樓宇實驗系統實訓系統（II期），南師大泰州學院。

4.2010：智能樓宇實驗系統實訓系統（I期），南師大泰州學院。

5.2010：直流接地檢測裝置改造，江蘇徐塘發電有限公司。

6.2010：深井水系統控制系統改造，江蘇徐塘發電有限公司。

國家發明專利：磁流變智能車輛懸架混合半主動變結構控制方法，ZL 2010 1 0144138.0，排名第一。

主編《自動控制原理》，化學工業出版社，第二版，2007，國家“十一五”規劃教材。

1.Skyhook-Based Semi-active Control of Full-vehicle Suspension with Magneto-rheological Dampers.Chinese J. of Mechanical Engineering, 2013, 26(3):498-505. (SCI, EI)

2.可控磁流變液阻尼器滯環模型的比較。機械工程學報，2009, 45(9)：100-108.(EI)

3. Semi-active control of vehicle suspension with MR-Damper: Part I-Controller Synthesis and Evaluation.Chinese J. of Mechanical Engineering, 2008,21(1):13-19.(SCI,EI)

4. Semi-Active Control of Vehicle Suspension with MR-Damper: Part II-Evaluation of Suspension Performance.Chinese J. of Mechanical Engineering, 2008, 21(2):52-59. (SCI, EI)

5. Semi-Active Control of Vehicle Suspension with MR-Damper: Part III-Experimental Validation.Chinese J. of Mechanical Engineering, 2008, 21(4):93-100. (SCI, EI)

6. Research on generation of asymmetricF-vcharacteristics for symmetric MR-damper.Chinese J. of Mechanical Engineering, 2006, 19(2): 237-242. (EI)

7.可控磁流變阻尼器控制與滯環特性相分離的模型研究。機械工程學報，2005, 41(7)：186-191. (EI)

8. Generalized asymmetric hysteresis model of controllable magneto-rheological damper for vehicle suspension attenuation.Chinese J. of Mechanical Engineering,2004, 17(2):146-150. (EI)

9. Modeling hysteretic characteristics of an MR-fluid damper.Procs. of the Inst. of Mech. Engrs., J. of Automobile Engineering,2003, 217（D7）：537-550. (SCI,EI) ^[4]