王向陽

機長王向陽(4張)

王向陽是中國南方航空股份有限公司黑龍江分公司飛行部飛行員。1968年2月入伍，1969年7月入黨，1987年4月從部隊轉業到民航，現任MD-90機型飛行教員、一級飛行員。

　多年來，王向陽一直把“老老實實做人，踏踏實實做事”作為自己的座右銘，在思想品德方面，他講的是忠誠老實；在工作和飛行技術方面，他求的是踏踏實實，兢兢業業。20多年飛行生涯中的每一次起落、每一杆、每一舵，無時無刻他都用一言一行踐行着自己做人、做事的原則。

對於王向陽來説，忠誠，就是忠於黨、忠於人民、忠於民航的飛行事業。他的忠誠，體現在樹立起為人民服務而飛行，為民航發展而飛行的信念，樹立起良好的職業道德觀。早在1969年，他便光榮地加入了中國共產黨，並始終以黨員標準嚴格要求自己，認真學習黨的方針、政策，堅持黨的基本路線，擁護黨的領導，在思想上與黨中央保持一致，以自身的行動努力實踐三個代表。對於自己所從事的高風險的飛行事業，他有着非常清醒的認識。人們常常把飛行員與藍天驕子、時代寵兒等字眼聯繫在一起，飛行工作表面看起來風光無限，但是安全責任重大，稍有不慎就會給國家和人民的生命財產帶來極大的損失。王向陽同志清醒地認識到要想保證飛行安全，就必須一步一步從平常做起，從點點滴滴一絲不苟入手，來不得半點虛假，從容面對困難艱險，一旦選擇了飛行這個職業，就要以確保飛行安全為天職，以責任和奉獻為己任。

對待飛行，嚴謹、認真是王向陽一貫的作風態度。近30年的飛行經歷，使他從一名普普通通的副駕駛，逐漸成長為一名成熟的機長、豐富的教學和管理經驗受人尊敬的教員。由於飛行業務理論基礎紮實，飛行技術精湛，他多次正確處置特殊情況，至今安全飛行2萬多小時，保持了較好的飛行安全記錄，多次出色地完成了複雜機場試飛、驗證工作，贏得了領導和同志們的尊敬，為年輕幹部和飛行員樹立了良好的榜樣。

在飛行部，眾所周知MD-90型飛機屬舊機型，故障率高，保證安全的壓力大。可是王向陽從這個機型引進至今一直堅守在這個機型上，多次處置特情，沒有出現任何差錯，這完全得益於他的嚴謹。 ^[1] 

在飛行預先準備階段，他認真閲讀各種飛行資料數據，再根據任務實際，精心準備特情預案，對機組成員進行明確分工；在飛行直接準備階段，他親自檢查飛機和對各系統測試；在飛行實施過程中，他堅決執行有關規定，嚴格按章辦事，從不盲目蠻幹。

多年的刻苦鑽研，使得王向陽練就了一身過硬的本領。他從事多年飛行教學和技術檢查工作，多次完成改裝帶飛教學和轉升機長等各種訓練任務，有着豐富的帶飛和教學經驗，先後帶飛了多批學員。在訓練和教學方面，他悉心鑽研，深入研究教學教案，主張“愉快教學法”，因材施教。他根據不同學員的理解能力、接收能力、心理素質等方面的不同，擬定有針對性的教案，在不同階段採取不同的教學方法，使得教學達到最佳的效果。在注重教技術的同時，更注重培養年輕飛行員養成良好的飛行作風。堅持以身作則，做好榜樣，把嚴謹的飛行作風帶給學員。在飛行技術檢查上，他一貫秉承嚴格認真的原則，根據不同級別的檢查對象按其等級標準進行檢查，發現不夠標準的絕不講情面。

作為飛行員，在個人私利和公司利益發生矛盾時，他始終把公司利益、把飛行事業放在首位。他經常加班加點，很少能休上節假日。在名利面前，他也從不計較，毫無怨言，從沒向組織提條件、講報酬。春運期間，加班、夜航多，人員緊張，他就堅守飛行崗位，把所有家務交給愛人承擔，春節期間他幾乎沒在家呆一個整天。體現了一名優秀黨員的奉獻精神。去年兒子結婚，所有的事情都有他愛人張羅，辦完兒子婚事第二天就執行航班任務。對於每一次組織上要給他的榮譽，他總是推了又推，讓了又讓，把機會讓給其他的同志，他總是謙虛地説：“我只是做了我應該做的，這沒有什麼可值得炫耀和表揚的，換作任何人都會像我一樣這樣做。”作為一名老領導幫助機隊做了大量的工作，特別是遇到個人利益和集體利益發生矛盾時，他總是一句話：“我是一名共產黨員”。