片狀模塑料

SMC是由樹脂糊浸漬纖維或短切纖維氈兩邊覆蓋聚己烯膜製成的一類片狀模壓料。它在二十世紀六十年代初首先出現在歐洲，在1965年左右，美、日相繼發展了這種工藝。我國於80年代末，引進了國外的SMC生產線和生產工藝。

由合成樹脂、增強材料和輔助材料三大類組成。

其中合成樹脂為不飽和聚酯樹脂，增強材料為短切纖維粗砂或原絲，輔助材料包括固化劑（引發劑）、表面處理劑、增稠劑、低收縮添加劑、脱模劑、着色劑、填料和交聯劑。交聯劑在配料初期起的作用類似於稀釋劑，但是交聯劑參與樹脂的固化反應，從而調節制品性能。

SMC作為一種新型材料，根據具體用途和要求的不同，發展出一系列新產品。

團狀模壓料（BMC），是一種改進型的預混狀模壓料，可用於模壓和擠出成型，兩者區別在於材料形態和製作工藝。BMC中纖維含量較低，纖維長度較短，填料含量較大。

厚片狀模壓料（TMC），厚度更大，玻璃纖維能隨機分佈，增強了模壓料的混合效果，提高了模壓時的流動性，改善了樹脂對玻璃纖維的浸潤性，可用於注射和傳遞成型。

高強度模壓料（HMC），中不加或者少加填料，纖維含量為65%左右，玻璃纖維定向分佈，具有好的流動性和成型表面，其製品強度約是SMC的三倍。

高強度片狀模壓料（XMC），用定向連續纖維，纖維含量達70~80%，不含填料，所有纖維成X狀交叉排列，其模壓制品在纖維方向上的強度時普通SMC模壓制品的五到八倍，是鋼材的四倍，主要用於製造汽車部件。

1、工藝對温度、壓力要求不高，可變範圍大，大幅減低設備和模具的費用，重現性好。

2、纖維長度50~40mm，質量均勻性好，適宜壓制界面變化不大的大型薄壁製品。

3、操作環境清潔衞生，改善勞動條件。

4、製品表面光潔，採用低收縮添加劑後，表面質量更為理想。

5、生產效率高，生產週期短，易於實現全自動化操作，生產成本相對較低。

其具有電絕緣、耐熱、阻燃、良好的機械強度等性能，以及質輕及工程設計容易、靈活等優點，其機械性能可以與部分金屬材料相媲美，因而廣泛應用於運輸車輛、建築、電子、電氣等行業中。

主要是汽車儀表板、轉向機、散熱器系統及電子裝置，以及車身外板、發動機罩等。