無油潤滑軸承

無油潤滑軸承從產品結構上分為固體鑲嵌式軸承，複合軸承，含油軸承，新型單一潤滑材料：

固體鑲嵌式軸承

常見的是把固體潤滑材料石墨（黑鉛），聚四氟乙烯（PTFE）、二硫化鉬等採用鑲嵌的工藝埋入高力黃銅、錫青銅、鋁青銅，鑄鐵或者GCr15等合金材料中。它突破了一般滑動軸承依靠油膜潤滑的侷限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑與軸摩擦，形成油、粉末並存潤滑的優異條件，既保護軸不磨損，又使固體潤滑特性永恆。高力黃銅的硬度比一般銅套高一倍，耐磨性能也高一倍，承載力高。

複合軸承

常見的複合軸承由鋼板和銅粉層兩層結合而成（雙金屬），或者由鋼板、銅粉層和自潤滑材料（PTFE、PEEK、POM）+填充材料三層複合而成。其採用高温燒結的工藝把自潤滑材料粘合在鋼板上，既保證了產品工作面的摩擦磨損性能，又保證了軸承的結構穩定性和承載能力。

含油軸承

含油軸承是用金屬材料製成，製作時對軸承進行加油處理，並將潤滑油密封在軸承內，使用時不用添加油潤滑而實現“自潤滑”的效果。由於軸承內含油潤滑油，因此具有良好的潤滑性，而且避免了添油維護的工作。

新型單一潤滑材料軸承

新型單一潤滑材料軸承常見的有樹脂類，陶瓷類，碳化鎢類軸承等，並且不斷有新的材料被開發出來，但是此類軸承可能會有成本高，適用面窄等特點，不能大面積推廣替代滾動軸承。

適用場合

無油潤滑或少油潤滑，適用於無法加油或很難加油的場所，可在使用時不保養或少保養，而且也免除了由於供油不足造成的風險。

無需供油裝置

無需供油裝置，工作過程中可以不用加油，因此可以節省大量的安裝和運行成本。無油化可以使設計、結構等大幅簡化，降低成本，節省設計時間，

綠色環保

無需廢油回收處理，有利於環境保護。

減低對磨件要求

對於磨軸的硬度要求低，未經調質處理的軸都可使用，從而降低了相關零件的加工難度。

耐高低温

耐高低温，有些產品的適用温度-200℃到600℃。

工程建築機械

挖掘機、推土機、鏟運機、旋挖鑽機、舉升機械、搬運機、堆高機等機械中的曲臂軸套、引導輪軸套、油缸、齒輪油泵、從動輪、被動輪、旋轉台、抓鬥關節等部位。

塑料橡膠機械

注塑機，輪胎硫化機，吹瓶機，成型機等機械的十字頭，鎖模、油缸，機鉸，操作機構等部位。

汽車零部件

變速機、差速器、離合器、平衡橋，連桿襯套、節氣門體、張緊輪、渦輪增壓器、噴油泵、惰輪、機油泵、搖臂襯套，減震器、轉向機、轉向阻力泵，鉸鏈、雨刮器等部位。

辦公設備健身器材

複印機、打印機、健身器材、縫紉機等機械需要傳動或往復運動的部位。

模具導套

模具的導向、斜契、定位、導軌等部位

食品醫藥機械

因為對生產環境的高要求，食品機械，醫藥機械的旋轉和往復運動部位

進入軸承間隙的硬顆粒有的隨軸一起轉動，對軸承表面起研磨作用。

進入軸承間隙的硬顆粒或軸徑表面粗糙的微觀輪廓尖峯，在軸承表面劃出線狀傷痕。

當瞬時温升過高，載荷過大，油膜破裂時或供油不足時，軸承表面材料發生粘附和遷移，造成軸承損傷。

在載荷得反覆作用下，軸承表面出現與滑動方向垂直的疲勞裂紋，擴展後造成軸承材料剝落

潤滑劑在使用中不斷氧化，所生成的酸性物質對軸承材料有腐蝕，材料腐蝕易形成點狀剝落。還有氣蝕流體侵蝕 電侵蝕。

無油潤滑或少油潤滑適用於無法加油、很難加油的場所和避免潤滑油混入以及可在使用時不保養或少保養而且也免除了由於供油不足造成的風險。無需供油裝置,無需供油裝置,工作過程中可以不用加油,因此可以節省大量的安裝和運行成本。無油化可以使設計、結構等大幅簡化,降低成本,節省設計時間綠色環保,無需廢油,回收處理,有利於環境保護。 減低對磨件要求,對於磨軸的硬度要求低,未經調質處理的軸都可使用,從而降低了相關零件的加工難度。 耐高低温,耐高低温;有些產品的適用温度-200℃到600℃。無油潤滑軸承的應用:工程建築機械;挖掘機、推土機、鏟運機、旋挖鑽機、舉升機械、搬運機、堆高機等。機械中的曲臂軸套、引導輪軸套、油缸、齒輪油泵、從動輪、被動輪、旋轉台、抓鬥關節等部位。塑料橡膠機械：注塑機；輪胎硫化機；吹瓶機；成型機等機械的十字頭鎖模、油缸?機鉸?操作機構等部位。汽車零部件變速機、差速器、離合器、平衡橋連桿襯套、節氣門體、張緊輪、渦輪增壓器、噴油泵、惰輪、機油泵、搖臂襯套?減震器、轉向機、轉向阻力泵?鉸鏈、雨刮器等部位。 辦公設備健身器材：複印機、打印機、健身器材、縫紉機等機械需要傳動或往復運動的部位。 模具導套 模具的導向、斜契、定位、導軌等部位 食品醫藥機械。因為對生產環境的高要求：食品機械；醫藥機械的旋轉和往復運動部位無油潤滑軸承的失效模式 磨粒磨損 進入軸承間隙的硬顆粒有的隨軸一起轉動?對軸承表面起研磨作用。 刮傷 進入軸承間隙的硬顆粒或軸徑表面粗糙的微觀輪廓尖峯，在軸承表面劃出線狀傷痕。 膠合當瞬時温升過高載荷過大油膜破裂時或供油不足時軸承表面材料發生粘附和遷移造成軸承損傷。疲勞剝落在載荷得反覆作用下軸承表面出現與滑動方向垂直的疲勞裂紋擴展後造成軸承材料剝落腐蝕潤滑劑在使用中不斷氧化所生成的酸性物質對軸承材料有腐蝕材料腐蝕易形成點狀剝落。