瀘州站

瀘州站進站高架(1張)

2015年4月22日，原中國鐵路總公司、四川省人民政府聯合批覆《新建川南城際鐵路項目建議書》，同意建設綿瀘高速鐵路內自瀘段，瀘州站為線路終點站 ^[14]  。

2019年4月，瀘州站開工建設 ^[15]  ；7月26日，瀘州站站房樁基施工啓動 ^[3]  。

2020年3月1日，瀘州站站房主體工程開工建設 ^[1]  ；7月27日，瀘州站側式站房地下室主體結構封頂 ^[7]  ；7月28日，瀘州站側式站房地上結構開始進行首層澆築 ^[8]  ；8月14日，瀘州站承軌層鋼構連續梁澆築完成 ^[9]  ；8月27日，瀘州站側式站房封頂混凝土開始澆築；8月28日，瀘州站公交及社會停車場上部結構混凝土面澆築完成 ^[17]  ；10月25日，瀘州站站房混凝土主體結構全面封頂 ^[10]  ；11月23日，瀘州站鋼網架完成第一階段整體提升； ^[12]  12月29日，瀘州站鋼網架完成最後一階段整體提升，屋頂結構全面封頂 ^[11]  。

2021年3月15日，瀘州站站房金屬屋面工程全面封頂 ^[20]  ；6月28日，瀘州站建成投用 ^[25]  。

2023年5月5日消息，瀘州市自然資源和規劃局對“九獅路及高鐵站前廣場工程”規劃方案進行了批後公佈。根據該建設方案，項目包含龍馬潭區九獅路兩側綠化（長度約4公里）與高鐵瀘州站與九獅路之間的“站前廣場”的打造，佔地500餘畝。 ^[37] 

瀘州站位於中國四川省瀘州市龍馬潭區，北臨九獅路，南臨雲翔路，東臨齊寧路，西臨春雨路 ^{[16]  [23]}  ；車站距瀘州市中心城區約6千米，距瀘州客運中心站約2千米，距瀘州雲龍機場約14千米，距瀘州港集裝箱碼頭約18千米，距隆昌—納溪高速公路（廈門—成都高速公路隆納段，國家高速G76）瀘州收費站約3.8千米 ^[21]  。

瀘州站利用北高南低淺丘地形進行總體設計，造型設計提取瀘州當地極具地域性的油紙傘、酒樽及山水等元素，體現出瀘州“山水酒城“的城市名片。站房屋頂起拱形成山的起勢，單元式網架形成水的漸變漣漪，體現出瀘州的山水文化；站房立面鋼柱設計參照古代盛酒器具酒樽及瀘州傳統油紙傘，屋面天窗設計為具有地方濃郁色彩的“油紙傘”天窗，體現出瀘州的“酒樽神韻”和“紙傘傳神” ^[2]  。

截至2021年6月，瀘州站總建築面積約為18萬平方米 ^[32]  。車站客運站房建築面積約為4萬平方米，最高聚集人數為5700人，站房整體面寬182米，進深171.6米 ^[4]  。高架站場總面積約為6.37萬平方米，高架站場東西方向長514.8米，南北方向寬123.8米；五個站台佈置均為450米×12米×1.25米；站台無柱雨棚部分覆蓋面積0.988萬平方米，軌頂絕對標高為313.00，站台面絕對標高為314.25 ^{[13]  [41]}  。與站房一體設計的城市通廊建築面積為12270平方米，高架落客車道建築面積為4587.8平方米，夾層步行平台建築面積為3160平方米，配套出租及公交車場建築面積為24214.5平方米，社會停車場建築面積為40461平方米 ^{[4]  [13]  [44]  [40]}  。北站前廣場建築面積約為9667平方米 ^[30]  。

瀘州站站房設計採用側式站房與高架站房相結合的綜合站型，站場設計採用高架站場模式，為“雙高架”車站 ^[6]  ；站房主體採用框架結構，屋頂部分採用焊接球鋼網架，外立面採用玻璃幕牆，屋面為鋁鎂錳金屬屋面 ^[5]  。站台風雨棚設計採用無站台柱風雨棚與有站台柱風雨棚結合的模式，其中高架候車廳下站台區域為無站台柱風雨棚，其餘區域為有站台柱風雨棚 ^[2]  。同時，瀘州站採用多交通一體化設計模式，出站層設計城市通廊，將出站通道與公交車場、出租車場、社會車場、長途車場相連，實現出站與城市交通的零距離換乘 ^[9]  。

瀘州站站房採用上進下出的進出站方式，整體功能佈局分為三層，局部設置夾層，一層為出站層，中間設置出站廳、城市通廊、交通換乘平台，西側設置社會車場、網約車場，東側設置公交車場、長途車場、出租車場，夾層設置集中換乘廳；二層為站台層，中間設置進站集散廣廳，側面設置售票廳、辦公及設備用房，夾層設置商務貴賓候車區；三層為候車層，中間設置集中候車區，兩側設置檢票設施，檢票口間及夾層設置購物、餐飲、休閒等商業設施 ^[2]  。

瀘州站北站前廣場為兩層式佈局；地面層與車站站房一層的城市通廊相連接，按照城市休閒廣場設計，主要包括廣場綠化、景觀小品、步行通道、廣場照明等設施；負一層外側為一條連接春雨路和搖翔路的下穿通道，內側為長途汽車站、公交樞紐站、社會停車場、商業區等 ^[30]  。

截至2021年6月，瀘州站站場規模為5台12線，其中綿瀘高速鐵路設置2台4線，渝昆高速鐵路設置3台7線，預留瀘遵高速鐵路1線 ^[21]  。

截至2021年6月，瀘州站售票大廳設有10餘台自動售（取）票機，同時設有諮詢台和人工服務窗口 ^[22]  。

2023年，瀘州站開通鐵路e卡通刷證模式，乘客可使用二代身份證或e卡通乘車碼，實現無需購票，刷證或掃碼即走 ^[39]  。

截至2021年6月，瀘州站高架站房下方設置社會停車場 ^[23]  ，提供停車位1071個 ^[29]  ，停車場收費標準如下表所示。

截至2021年6月，瀘州站重慶端站房同側設動車組存車場、工務維修車間，並預留辦理動貨作業條件，存車線按4條、工務岔線按6條佈置，另設1條動車走行線 ^[18]  。

截至2023年12月，瀘州站及站前廣場設有4個公交停靠點，為“高鐵站”、“高鐵站西”、“高鐵站東”、“高鐵站南廣場”，分別位於瀘州站高架站房下方的公交換乘平台、瀘州站北廣場西側、瀘州站北廣場東側、瀘州站南廣場 ^[23]  。途經瀘州站及站前廣場的公交線路共7條，具體情況如下表 ^[24]  。

截至2021年7月，瀘州站高架站房下方的交通換乘平台設有機場巴士乘車點 ^[28]  ，機場巴士具體情況如下表。

截至2021年6月，瀘州站出租車落客點位於北廣場進站高架落客平台 ^[26]  ，乘車點位於高架站房下方的交通換乘平台 ^[23]  ，瀘州市主城區出租車收費標準如下表所示。

瀘州站施工圖(3張)

瀘州站採用的主要施工技術為：

1.結構、機電安裝、室內裝修全方位應用BIM建模技術，節省施工時間。

2.採用鋼結構三維掃描技術對網架的變形進行觀測。

3.採用全專業穿插施工的方法節省施工週期 ^[6]  。

2021年6月28日，瀘州站二樓候車大廳內設置“瀘州勞模風采展”“聚焦高鐵·圓夢瀘州”少兒繪畫比賽優秀作品展等，供來往乘客參觀 ^[27]  。

瀘州站二期工程設計圖(1張)

瀘州站站房規劃建築面積為6萬平方米，按照“一次規劃，分期實施”原則進行建設，先期建設建築面積為4萬平方米的北側式站房與高架站房，待南側線路情況穩定後，將建設建築面積為2萬平方米的南側式站房 ^[19]  。另外，遠期南渝瀘城際鐵路引入瀘州站後將新建2台5線，站場總規模達7台17線 ^[21]  。

瀘州站是綿瀘高速鐵路、渝昆高速鐵路、瀘遵高速鐵路三線共站車站，建成投用後將成為瀘州高鐵“三路一總站”格局中的樞紐，打通瀘州到成都、重慶、昆明、貴陽等中心城市的快速通道，形成瀘州與川渝滇黔四省市中心城市間1-2小時的交通圈 ^[13]  。（大聽網 評）