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濟源—洛陽高速公路

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濟源—洛陽高速公路（Jiyuan–Luoyang Expressway），簡稱“濟洛高速”，是中國河南省境內連接濟源市和洛陽市孟津區的高速公路，為中國國家高速公路網平遙—洛陽高速公路（國家高速G0513）的組成部分之一 [10]  。
2019年12月31日，濟源至洛陽高速公路濟源至豫晉省界段建成通車 [7]  ；2020年12月26日，濟源至洛陽高速公路（濟源至洛陽西段）建成通車。 [1] 
中文名
濟源—洛陽高速公路
外文名
Jiyuan-Luoyang Expressway
別    名
濟洛高速、濟源至洛陽高速公路
編    號
國家高速G0513

目錄

  1. 1 發展歷史
  2. 2 項目概況
  3. 3 建設標準
  4. ▪ 建設規模
  1. ▪ 技術標準
  2. ▪ 其他工程
  3. 4 重點工程
  4. 5 交通設施
  1. ▪ 服務區
  2. ▪ 收費站
  3. 6 價值意義

濟源—洛陽高速公路發展歷史

2015年10月10日，濟源至洛陽西高速公路項目投資框架協議簽約儀式在濟源市舉行。 [3] 
2016年9月18日，河南省發展和改革委員會印發《關於濟源至洛陽西高速公路項目初步設計的批覆》（豫發改設計〔2016〕1181號），同意建設濟源至洛陽西高速公路項目。 [8] 
2016年11月26日，濟源至洛陽高速公路（濟源至洛陽西段）開工建設。 [2] 
2019年12月31日，濟源至洛陽高速公路濟源至豫晉省界段建成通車。 [7] 
2020年7月27日，濟洛西高速黃河特大橋順利合龍，標誌着濟洛西高速公路項目主線全線貫通。 [4] 
2020年12月26日，濟源至洛陽高速公路（濟源至洛陽西段）建成通車。 [1] 
2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，北京—昆明高速公路（國家高速G5）新增一條聯絡線，命名為平遙—洛陽高速公路（簡稱“平洛高速”，編號“國家高速G0513”），濟源—洛陽高速公路為其組成部分之一 [10]  。

濟源—洛陽高速公路項目概況

  • 濟源至洛陽高速公路濟源至豫晉省界段
濟源至洛陽高速公路 濟源至洛陽高速公路
濟源至洛陽高速公路濟源至豫晉界段是河南省規劃的連霍高速聯絡線，濟洛高速的重要一段，是豫晉兩省對接的重要省際通道。該項目北起豫晉界，向南至濟源市接國家高速菏澤至寶雞高速公路，路線全長19.4公里，按雙向四車道高速公路標準修建，概算投資29.9億元。 [6] 
  • 濟源至洛陽高速公路（濟源至洛陽西段）
濟源至洛陽高速公路 濟源至洛陽高速公路
濟源至洛陽高速公路（濟源至洛陽西段）項目起點位於濟源市大峪鎮廟前村東，接擬建的濟陽高速，並與長濟高速相交設廟前樞紐互通式立交，路線向南經陳莊、西坡後折向東南，在東莊村東跨越硯瓦河及S309後沿河東側前行，向南經棗樹莊東、江樹溝西、在東高天窯東側再次跨越硯瓦河，向南經馬場村東、碾盤凹西、祖師廟東、柳溝西、至河東村東與S310相交設小浪底北互通式立交，再向南經會察溝後設大橋跨越黃河，進入孟津縣境；經南莊東、在輔駕莊西設小浪底南互通式，隨後折向西南與S317相交後經高家嶺、鬥嶺西、陳家寨東、至相留村東側與S312相交設孟津西互通式立交，向南經班溝西、東達宿東、西小梵西，英古東、西楊溝後與連霍高速交叉，對現有的任莊樞紐立交改造後順接寧洛高速。路線全長42.435公里，其中濟源境長19.091公里，洛陽境長23.344公里。 [8] 

濟源—洛陽高速公路建設標準

濟源—洛陽高速公路建設規模

濟源至洛陽高速公路（濟源至洛陽西段）全線路基挖方11538.340千立方米，填方6374.385千立方米，路基防護圬工341.342千立方米，瀝青混凝土路面1245.468千立方米；黃河特大橋1951.2米/1座，大橋11414.6米/26座，中橋289.4米/5座，天橋20座，通道33道、涵洞41道；全線設互通式立交5處，分離式立交2處，服務區2處，匝道收費站3處，養護工區1處，監控分中心1處。 [8] 

濟源—洛陽高速公路技術標準

濟源至洛陽高速公路（濟源至洛陽西段）採用高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，起點至小浪底北互通段及小浪底南互通至任莊樞紐互通段採用雙向四車道，路基寬度26米，黃河特大橋及其接線、任莊樞紐互通段採用雙向六車道，路基寬度33.5米。其它技術指標按現行《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）的規定及相關規範條文執行。 [8] 

濟源—洛陽高速公路其他工程

  • 路面工程
濟源至洛陽高速公路 濟源至洛陽高速公路
採用瀝青混凝土路面結構，一般路面結構自上而下依次為4釐米細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+5釐米中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C）+8釐米粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+34釐米水泥穩定碎石+18釐米水泥穩定碎石。 [8] 
  • 橋涵工程
橋涵與路基同寬，橋涵設計荷載等級為公路-Ⅰ級，特大橋設計洪水頻率1/300，其餘橋涵和路基設計洪水頻率1/100,項目區地震動峯值加速度為0.10g。 [8] 

濟源—洛陽高速公路重點工程

  • 濟洛高速濟源至洛陽西段黃河特大橋
濟洛西黃河特大橋全長1146.65米，是濟洛西高速項目全線控制性工程，最高墩高達73.4米，是目前省內高速公路上高度最高的黃河橋。
濟洛高速濟源至洛陽西段黃河特大橋 濟洛高速濟源至洛陽西段黃河特大橋
濟洛高速濟源至洛陽西段黃河特大橋位於小浪底大壩和西霞院水庫之間，全長1.1公里多；起自濟源市坡頭鎮連地村，向南與省道310相交設小浪底北互通式立交，再向南進入洛陽市孟津縣曙光村，是河南省境內的第27座黃河橋。 [4] 
由於項目位於黃河主河道，樁基施工難度大，特別是距離小浪底大壩僅6.7公里，調水調沙過程中，水流會加快4至5倍，極大增加了施工難度。 [5] 

濟源—洛陽高速公路交通設施

濟源—洛陽高速公路服務區

小浪底北服務區、孟津服務區 [9] 

濟源—洛陽高速公路收費站

小浪底北收費站、小浪底南收費站、孟津西收費站 [9] 

濟源—洛陽高速公路價值意義

濟洛高速濟源至洛陽西段高速公路的通車，使濟源與洛陽之間除208國道和二廣高速外，又新增了一條高速通道，對加快洛陽都市圈建設、促進濟洛深度融合發展、加強兩地互聯互通具有重大意義。 [1] 
濟源至洛陽西高速公路項目將濟陽高速、寧洛高速連為一體，在洛陽和濟源西部形成跨黃通道，進一步提升黃河通道的通行能力，實現地區之間的優勢互補，帶動區域經濟協調發展。同時，該項目使王屋山、小浪底、古都洛陽等連為一體，將促進區域旅遊聯動，加強黃河兩岸的旅遊事業，帶動其他旅遊業的發展。 [2] 
濟源至洛陽西高速公路項目是洛陽、濟源、晉城高速公路環線的重要組成部分，也是完善河南省高速公路路網的關鍵節點，對促進濟源與洛陽兩地深度融合發展，打通更多豫晉南北快速通道，都將產生積極深遠的影響。 [3] 
參考資料