濟南路

《膠州備忘錄》（李慧譯）“1905—1906年度”在“街道建築”條下記載：“又修建了6500米街道，街道網全長已達50000米，有一部分已被加固，在青島區修築了警察署前太子路，……在大抱島，直隸路（河北路）的涵洞管道完工後，修整了濟南路，埋設了管道了又加固了路面，可以通行汽車，這條道路是由港口通往大抱島和鐵路車站的主要街道。大抱島還有幾處地理位置不太好的建設工程。因此，為適應不斷出現的購地要求，在港口城區（大抱島以北至大港）通過築路，為歐人和華人開闢了許多適於居住或進行工商活動的地段，有些地段有多處可與鐵路相連。”

濟南路修建時，膠濟鐵路已修成，濟南路沿鐵路而修，大窯溝、河北路、山西路三處通過鐵路，鐵路路基比濟南路高3米，道路從鐵路橋下通過。

濟南路遲至1905年才建，因東端原是青島的窯廠，早期青島在這裏取土燒製磚瓦，其中一位業主是姜文儒，即墨人，畢業於文匯書院，從事房產業。這裏停止燒窯後，才修建了濟南路。

濟南路10號是一個大院，叫“小洪泰”（大洪泰在相鄰的北京路），院內有天德棧、天順棧、德順棧、裕昌棧、源昌棧等幾家客棧。王建禮回憶：“這些客棧雖然簡陋，僅有通鋪或吊鋪，但住的人很多。在解放前，青島附近各縣的農民、小販用獨輪小車、大馬車將雞鴨、雞蛋、瓜果等農產品運到這裏批發。在院子中間有小店鋪、飯館、日用雜貨鋪”。

濟南路是島城“土產一條街”，街上多土產店，如織繩廠就有仁聚德、公和興、德順興三家。30年代青島共有7家麻袋廠，全在濟南路上，即成德和、成德昌、義聚祥、源泰祥、德祥成、德順興、義興成。鐵工廠有同利號、同和興、隆裕鐵行等。

由濟南路有一條小巷曲折至河北路，這裏有一座大澡堂，原叫潤德樓，後叫建新池。濟南路集中了土產店，土產業公會也在濟南路。土產業公會辦了一個京劇票房叫“物產社”，社址在潤德樓。

物產社票房人才濟濟，王健盛記道：“社長是王心農（司鼓），成員有鐵麟甫（小生）、王貫之（老生）、馬秀英（馬連良之妹、旦）、趙樂天（老生）……琴師有李竹賢、李奘圖”。

物產社的社員中有李宗義，工老生，後下海成為專業演員，為一代名伶，有很大成就，其子李光等也是著名演員。鐵麟甫，為清室貴胄，師承小生大師程繼先，曾與餘叔巖、徐碧雲名伶同台演出。

膠州有一家書店叫成文堂，梓刻經史圖書，也經售圖書，來青島後首在濟南路開設門市部，後又在高密路設門市部。

抗日戰爭期間，濟南路東端是公共汽車總站，去四方、滄口、即墨都從這裏發車。抗戰勝利後，成立交通公司，大窯溝為通往中山公園、台西鎮的起點站，也是至四方、滄口、沙子口、李村、嶗山的起點站。

抗戰勝利後，一大批美國二手轎車進入青島，因為免税，價格極為低廉。於是人們將一部分轎車改造，將車內原來的兩排坐椅拆去，改成窄的三排坐椅，這樣除司機外可乘7個乘客，類似今天的麪包車。這些小公交車由私人經營，主要是去四方、滄口、水清溝。因公交總站在濟南路、中山路口，這些私營公交車就在中山路滄口路口，排成一列，每一輛坐滿即開，依次開行，流水發車，雖然票價比大公共車貴，卻也方便。

解放後，濟南路公交車站只是6路一條線路的總站（大窯溝站）。後221路在該站南側設立總站。2008至09年，2路（含汽車）、5路兩條電車線路和218路（設河南路臨時站）因北京路施工繞行此路，後因北京路恢復電車通行而被撤銷。

膠濟鐵路改造為複線，青島站延向北邊，濟南路西段被鐵路佔用一部分，在鐵路兩側建築改造中，濟南路靠鐵路一側的舊房全部拆去建了新樓。

2020年6月，濟南路的改造工程於正式拉開序幕，前期主要進行了建築的拆除。據相關資料顯示，濟南路建於1905年，距今已有超過百年的歷史，由於道路修建在鐵道南邊，濟南路的房子多建在路南，建築形態多是一些結構緊湊的裏院。

作為市南區的“第一戰役”，濟南路拓寬工程目標任務是2020年10月底前完成濟南路拓寬項目區域房屋徵收和拆除並啓動工程建設， 2021年3月底前實現鋪油通車。據工程負責人介紹，今年春節期間，青島市兩個不停工的項目，就包括了濟南路擴寬改造項目，足見該項目的意義和重要性。

老城區是青島的根和魂，如今“大動脈”如期通車，可以説為市南老城區的發展注入一劑“強心針”。市南相關部門負責人向記者介紹，“濟南路的升級改造將是一個重要支點，目的是推動實現中山路全域的改造更新，提升歷史文化城區的內生動力和城市功能。” ^[1]