潮州大橋

2007年，潮州大橋完成設計方案初稿，以在橋樑建成後緩解韓江大橋和金山大橋交通壓力 ^[2]  。

2009年9月，廣東省發改委批准潮州大橋工程立項 ^[1]  。

2013年6月29日，潮州大橋舉行開工儀式 ^[3]  ；10月22日，潮州大橋開工建設，項目採用BT投資建設模式，工程靜態投資約7億元 ^[1]  。

2017年8月28日，潮州大橋完成合龍 ^[1]  。

2018年1月15日，潮州大橋建成通車 ^[1]  。

潮州大橋位於中國廣東省潮州市湘橋區西部，且毗鄰潮安區 ^[4]  ，線路西起潮州大道與南較路交叉口，依次上跨南堤、上埔村、韓江西溪、沙洲島下洲村、韓江東溪、東廂堤、磷溪鎮窯美村，東至埔涵村接潮州東大道 ^[1]  ；西岸距水利樞紐約850米、東岸距水利樞紐約950米 ^[2]  ，東距上游韓江大橋約2.3千米 ^[3]  。

潮州大橋是一座獨塔預應力混凝土雙索麪斜拉橋 ^[1]  ，主塔造型獨特，正面門字型、側面雙戟型 ^[5]  。側面全是曲線形式，兩側各分佈7個弧形裝飾板的鏤空設計 ^[5]  。索塔結構源於”魚躍龍門“設計理念，相互交錯的大小拱圈構成斜拉索橋塔，立面上呈X形，蒼勁有力，富有現代感。橋塔斷面上則呈橢圓形，大小拱相呼應，線型富有柔和之美。從橋面上看，彷彿一高一矮兩道龍門，極富生機，象徵潮州人民勇於進取和不斷創新精神 ^[6]  。

潮州大橋線路總長約3000米，其中橋樑段全長2420米，東西岸引道共長580米，主橋面（含人行道）寬30.5米，各匝道橋寬均為8米 ^[1]  。主塔高105米 ^[5]  ，共有88根斜拉索，最長拉索187.3米，最大索重14.6噸；全橋涉水長度1300米，共有17座深水承台，水深6米至11米 ^[7]  。主橋採用”180米+100米+50米“跨徑佈置 ^[8]  ，通航等級為內河III級，全橋採用鑽孔灌注樁基礎。橋面為雙向六車道主幹路，設計速度60千米/小時，設計荷載為公路-I級 ^[1]  。

潮州大橋除設有路燈外 ^[7]  ，還設有景觀照明彩燈，可形成”潮州大橋夜景“ ^[9]  。

潮州大橋工程為非收費項目，不收取過橋費 ^[1]  。

潮州大橋位於韓江沖刷流域，地質層多為鬆散中、粗砂，還有大量鬆散淤泥質細砂，鑽孔施工難度大 ^[7]  。工程最大特點是箱梁全部採用混凝土現澆施工，必須按照設定的施工作業方向有序推進 ^[10]  。在施工過程中，採用21米長拉森鋼板樁，進行全方位圍，既能止水，又能抵擋側面土壓力，增強施工平台安全。為保證主橋側面結構整體線形美觀，建設單位採用液壓爬模，從下往上5米一節，自動翻轉調向方式施工。為保護韓江水源，潮州大橋路面排水、伸縮縫雨水全部通過收集裝置匯入排水系統，經截污淨化後用於綠化噴淋，體現海綿城市理念 ^[5]  。

潮州大橋工程獲廣東省級工法三項、實用型專利一項 ^[1]  。

潮州大橋項目獲2018至2019年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程） ^[5]  。

潮州大橋改善了韓江一江兩岸三地交通狀況，對加快韓江新城開發建設步伐起到顯著的助推作用。（潮州市政府網 評） ^[1]