漳州公交31路

漳州公交31路原設計為（漳州衞生職業學院至交通大樓），途經漳州衞生職業學院、西洋坪路、大學路、金峯路、瑞京路、南昌路、延安路、新華路、水仙大街、丹霞路、江濱路、龍江路、交通大樓站，為漳州衞生職業學院、體育中心、西洋學生公寓、西洋坪村、市檔案館、紅星美凱龍、金峯花園西、金峯衞生服務中心、漳州外國語學校、香江新城、瑞京新村、西街、警官俱樂部、人民新村東門、薌江花園、薌城區政府、中山公園、文昌閣、行政服務中心、龍師附小、江濱小學、商業城、110指揮中心、詩浦、丹霞路口、碧湖生態園、桂林排澇站、交通大樓、交通大樓公交站（共29站）。 ^[2] 

2016年4月24日，漳州公交31路開通投入運營改由客運西站始發，為客運西站至交通大樓公交站，途經客運西站、勝利西路、金峯路、瑞京路、南昌路、延安路、新華路、水仙大街、丹霞路、江濱路、龍江路、交通大樓公交站。 ^[3] 

2017年7月22日，31路延伸至市醫院龍文院區始發（客運西站至市醫院龍文院區），增停：石倉村下橋社、龍文區政府路口、湘橋村（北）、市醫院龍文院區。 ^[4] 

2018年4月1日，因瑞京路與鍾法路岔口現已設置交通信號指示燈，為提高公交線路運營效率，經報行業主管部門同意，31路從瑞京路行駛至南昌路不再經鍾法路榕樹下繞行。上行車輛均按瑞京路與鍾法路岔口設置的交通信號指示燈指示通行，取消停靠人民新村東門站； ^[5]  10月9日起，因水仙大街道路管制封閉施工，時長為2018年10月5日至2019年1月30日，漳州公交31路改道後雙向運營新華南路、新浦路、丹霞路，增停：市中醫院、前鋒醫院、家世界建材城、教師新村、郵電新村等5個站點，減停：龍師附小、江濱小學、商業城等3個站點。 ^[6] 

2019年1月23日，因漳州市水仙大街道路施工改造工程已基本竣工，已初步具備公交車輛通行條件，漳州公交31路恢復停靠龍師附小、江濱小學、商業城，減停市中醫院、前鋒醫院、家世界建材城、教師新村、郵電新村； ^[7]  5月1日起，因受漳州市南昌路（鍾法路至新華南路段）道路管制封閉施工影響，道路從南側開始施工，工期預計至6月15日，漳州公交31路線路下行（往客運西站方向）保持不變，線路上行（往市醫院龍文院區方向）取消原途經南昌路（鍾法路至新華南路段），改道運營鍾法路、勝利路、延安北路，道路南側施工完善後，北側施工至道路完善，線路上行（往市醫院龍文院區方向）保持不變，線路下行（往客運西站方向）取消原途經南昌路（鍾法路至新華南路段），改道運營延安北路、勝利路、鍾法路。改道期間途經站點停靠增停：人民劇場、商業大廈等2個站點；減停：薌江花園、薌城區政府等2個站點； ^[8]  8月17日，漳州公交31路局部調整，自江濱路下洲站後改道湖濱路，碧湖路、水仙大街，線路優化調整後，增停碧湖公園北站、船塢村站、龍溪南路口站、九龍江大橋站，減停碧湖生態園站、桂林排澇站， ^[9]  因漳州市南昌路已基本竣工具備公交車通行條件，漳州公交31路原改道運營鍾法路、勝利路、延安北路予以取消，恢復南昌路運營，取消停靠人民劇場站、商業大廈站2個站點，恢復停靠薌江花園站、薌城區政府站2個站點。 ^[10] 

2020年9月16日，漳州市閩運公共交通有限公司收購漳州市公共交通集團有限公司子公司漳州市薌城長運公共交通有限公司，所屬漳州公交31路運營變更為漳州市閩運公共交通有限公司；11月11日，漳州公交31路首末站進行優化調整，首末站市醫院龍文院區站更改至德潤老年公寓站，增停藍田村藍田社站、榮昌東方廣場站、德潤老年公寓站。

截至2020年11月，漳州公交31路線路長度17.1千米，上行由客運西站始發，經勝利西路、金峯南路、瑞京路、南昌路、延安北路、新華西路、新華南路、水仙大街、丹霞路、江濱路、湖濱路、碧湖路、水仙大街、龍騰南路、龍騰北路、景檀路至德潤老年公寓站；下行由德潤老年公寓站始發，經景檀路、龍騰北路、龍騰南路、水仙大街、碧湖路、湖濱路、江濱路、丹霞路、水仙大街、新華南路、新華西路、延安北路、南昌路、瑞京路、金峯南路、勝利西路至客運西站。 ^[1] 

截至2020年11月，漳州公交31路往德潤老年公寓站方向設站30座，往客運西站方向設站31座。

截至2020年11月，漳州公交31路首末班時間如下所示。 ^[1] 

截至2019年8月，漳州公交31路採用無人售票制，單程票價2元，可刷中國全國交通聯合卡、銀聯IC卡； 福路通九龍敬老卡免費、學生卡6折；支持福路通二維碼、達達通二維碼；銀聯“雲閃付”app、各銀聯app；支付寶乘車碼；京東閃付、二維碼；各類手機pay。 ^[11] 

漳州公交31路投入16輛新能源7.045米FZ6700UFBEV中型公交車動，為純電動公交車。 ^[2] 

漳州公交31路終點站由交通大樓更改至市醫院龍文院區，增加對漳州市醫院龍文院區路段公交線路的覆蓋，方便漳州市區羣眾公共交通出行的需求。（東南網 評） ^[4]