湖南高速線

2003年，韓國進行第二條高鐵的可行性研究，認為第二條高鐵應分兩階段建設。首段會連接龍山站至益山站，與現時京釜線及湖南線平行，預計於2015年通車。第二段將益山延長至光州及木浦，預計於2020年通車，全段高鐵預計約需103,786億韓圜。

2005年1月14日，總理李海瓚與光州代表會面，希望儘早實現計劃。李指出由於首段KTX路線載客率不符預期，因此定此線為長期計劃。不過同年12月，政府改變立場同意於2015年前將高鐵通車至光州。

正式計劃於2006年8月進行。首段182.75公里的路線預計為85,695億韓圜，第二段48.74公里預計為20022億韓圜。整段高鐵可將首爾至木浦旅程減至1小時46分鐘。在2007年總統選舉，最終勝出者李明博承諾將計劃完工日期提早3年，不過韓國鐵道公社於2009年1月指將提早一年至2014年首段通車。五松至益山段亦被用作高速行駛測試路段。

計劃費用由政府資助和貸款分擔各一半。