温清澄

1940年，温清澄出生在廣東省梅縣鬆口鎮的一個知識分子家庭，父母都是小學教師，四世同堂的大家庭僅靠父母那點微薄的收入度日。 ^[2] 

1949年以前，温清澄家十多口人的大家庭生活非常艱難，温清澄從小是吃紅薯稀飯長大的。一家老小生活全靠父母當小學教師的微薄收入來維持，日子非常艱難。 ^[1] 

1957年7月，17歲的温清澄從家鄉梅縣鬆口中學高中畢業，隨即參加了當年全國高等學校入學考試。 ^[1] 

1957年8月27日，温清澄收到了西安航空學院飛機系的入學錄取通知書。開學時學校任命温清澄為直升機班的學習委員，原因是温清澄當年高考成績總分375分（其中數學85分，物理92分，化學79分，那時每科的滿分是100分），全班最高。此後温清澄在班上一直擔任班幹部，當過團支書等，高年級時學校任命温清澄為班長，協助學校抓學習。 ^[1] 

1957年10月，西安航院與西北工學院合併，改名為西北工業大學。温清澄一直被評為“三好學生”，出席過西工大1960年三好積極分子大會，為期半年的畢業設計，被答辯委員會評為“優等”並寫下了很好的學生評語，為他五年學習畫上了圓滿的句號。 ^[1] 

1962年10月，經母校推薦，空軍機關來人審查，温清澄被分配入伍至原空軍第一研究所，從事我國、我軍直升機裝備的發展和研究工作。 ^[1] 

20世紀70年代，温清澄帶領課題組，經改進和大量計算、試驗及試飛，讓當時並不先進但卻是我國唯一的國產直五直升機首次飛上了世界屋脊青藏高原，為解決高原邊防緊急運輸架設了直升機天路； ^[1] 

20世紀80年代中期，温清澄參與組建我國的陸軍航空兵，兼職擔任原總參陸航部裝備發展辦公室總工程師達17年，為陸航的主要裝備直升機的發展做了大量的工作。作為軍方具體技術負責人之一，温清澄先後參與了多種新型直升機的研製。 ^[1] 

20世紀八、九十年代，温清澄作為技術負責人和對外主談，參與引進高原直升機“黑鷹”、高級直升機專機“超美洲豹”、輕型武裝直升機“小羚羊”和通用運輸直升機米-17，這些帶有科研性質的成功引進，解決了緊急需求，又借鑑了國外技術； ^[1] 

2004年，經中國人民解放軍總政治部批准晉升為軍級文職幹部（技術將軍）。 ^[1-2] 

2014年8月22日，我國直升機行業資深專家、原總參陸航部裝備發展辦公室總工程師温清澄到中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司作了題為《中國直升機事業方興未艾，奮發圖強正當時》的專題報告。 ^[3] 

温清澄曾先後解決了直升機高原使用問題，主持了5種新型直升機的立項論證，並參與了研製全過程。還作為中方技術負責人蔘與了4種種國外直升機的引進，為我國、我軍直升機事業做出了重大貢獻。 ^[4] 

温清澄自1962 年從西北工業大學直升機專業畢業入伍後，長期從事我國、我軍直升機事業。他為直升機在世界屋脊的我國高原地區使用進行了開拓性研究，解決了高原使用直升機的急需。他作為軍方使用部門技術負責人，從技術上主持了直 9 武裝型、直 9 國產化型、直 8 陸軍型、直 11 等型號立項論證、戰術技術指標和使用要求制訂，是這些型號論證報告及研製總要求的主要撰稿人，總體上策劃了這型新型直升機的技術藍圖。 ^[5] 

二十多年來他參與了上述型號研製方案制定、工程技術攻關和設計定型的全過程。為這些型號的立足國內研製，改變依靠從國外引進直升機的局面，作出了重大貢獻。他作為課題負責人，為現役直升機改進使用性能及保障飛行安全，開展了多項卓有成效的研究。他作為中方技術負責人和主談，參與了從國外引進“黑鷹”高原直升機、“超美洲豹”高級專機、“小羚羊”武裝直升機和米 -17 通用運輸直升機的全過程，這些直升機的成功引進，解決了使用急需，發揮了重大作用。 ^[5] 

曾獲全國科學大會獎、國家科技進步獎和軍隊科技進步獎等共25項，其中榮獲個人二等功1次，三等功3次；集體一、二、三等功各一次；全國科學大會獎 1 項；國家科技進步二等獎 1 項；軍隊科技進步一等獎 1 項、二等獎 3 項、 3 等獎 11 項； 4 等獎 4 項；航空工業部一等獎 1 項，共計 22 項。2003 年獲空軍專業技術重大貢獻獎。作為有突出貢獻的專家，首批獲得國務院頒發的政府特殊津貼。 ^{[1]  [5]} 

著有《直升機高原使用及維護》、《現代直升機應用及發展》等論文、專著數十篇。 ^{[2]  [10]} 

“直升機進藏”課題獲得了全國科學大會獎，由温清澄撰寫的《直升機在高原的使用與維護》論文，在一次國際直升機技術基礎理論研討會上博得與會直升機專家的高度評價。美國直升機學會主席迪克·劉易斯就讚歎道：“温先生的研究成果第一次向全世界開闢了直升機使用的新領域”。 ^{[6]  [9]}