渥太華輕軌

2012年，在安大略省政府撥款6億加元（5.76億美元）不久，渥太華南北輕軌線路初步工程隨後展開，該輕軌項目總投資21億加元。原則上批准的是三個步驟中的第二步，隨後市議會、省政府和聯邦政府將簽署正式協議，各方提供系的資金。這條線路長125 km，從Tunney's Pasture——布萊爾路﹐市中心地段有3 2 km在地下。初步工程將在2012年完成，建設工程將於2013年開始，這條線路計劃於2019年竣工 ^[2]  。

2013年，渥太華市發言人在渥太華宣佈,已經收到了環境評估的批准 ^[4]  。聯邦政府提供10億加元用於渥太華輕軌交通項目第二階段建設，佔預算成本的1/3。政府的撥款將來自於新公共交通基金。該項目包括正在建設的聯邦輕軌線的東西延伸線和運營內燃動車組的Trillium線的南延伸線。3條延伸線預計於2023年完成，屆時將會使渥太華70%的居民都覆蓋在地鐵線5km以內。聯邦線的東延伸線將從布萊爾延伸到奧爾良廣場，長10km，設有4個車站。西延伸線將從Tunney's Pasture延伸到貝肖爾，然後通過一條支線到達Base-line，西延伸線新建線路13km，設10個車站。Trillium線最近已升級改造，其南延伸線將從格林斯博羅延伸到鮑爾斯維爾，採用單線鐵路，設會讓線。延伸線長8 km，設5個車站 ^[1]  。

2019年4月23日，瑞士 Stadler公司宣佈獲得加拿大渥太華市7列DMU列車的訂單，價值 7030萬歐元。全新列車將在延齡草線 （Trillium）延長線上運行。本訂單是 Stadler公司在加拿大的首筆動車組訂單，也是在加拿大的第2筆車輛訂單 ^[3]  。