深圳市公安局交通警察支隊

深圳市公安交通管理機構是隨着特區建設的發展逐步組建和完善的。1978年8月，深圳只有交通警17人，編為一個交通班，隸屬於深圳市公安分局治安股。1979年12月正式成立深圳市公安局交通大隊，屬正科級建制。1982年12月升格為正處級建制，編為深圳市公安局第七處（又稱深圳市公安分局交通大隊）。1990年12月成立深圳市公安交通管理局（亦稱深圳市公安局交通警察支隊），副局級建制。1995年8月，市公安局對內設機構及人員進行了"三定"定編。 ^[1] 

之後，交管局機構設置也陸續相應增設調整；1997年7月，成立了惠鹽高速公路大隊和梅觀高速公路大隊。1999年5月，同樂高速公路大隊入編。1999年6月，蛇口大隊與南山大隊合併，稱為南山大隊，增設蛇口中隊。1999年10月，車管處相關業務科室進行了更名：政秘科更名為審批科，牌證科更名為受理科，檔案科更名綜合督導科，審驗科更名為檢審科，考驗科更名為考試科。2002年深圳市公安交通管理局又更名為深圳市公安局交通警察局。

（1）指揮疏導路面交通，實行道路交通管制；管理和規範交通秩序，糾正處罰交通違法行為；參與規劃、設計城市交通設施建設；辦理各種機動車通行證件；

（2）負責各項重大活動的路線和現場交通安全；

（3）負責指導、協調各大隊組織開展交通安全宣傳教育活動，監督、檢查社會各單位履行交通安全責任，考核交通安全工作；查處嚴重交通違法行為和重大交通事故的單位、駕駛員；

（4）負責辦理機動車牌照和各種手續；負責對有關車輛進行年檢；負責彙總全市機動車有關信息，建立實物檔案，提供資料查詢；

（5）負責駕駛員培訓、考核，核發證件和年審，彙總有關信息，建立檔案，實行計算機管理；

（6）負責各種非機動車的管理和自行車的入户、發證、發牌及年檢工作

（7）負責管理全市機動車檢測站、廢舊機動車解體場；

（8）負責全市機動車停車場地、咪表管理；對全市的規劃、設計、建設工程中有關靜態交通項目的指標進行審核，並據此對交通工程部分實施驗收；

（9）受理交通事故報警，勘查現場，調查取證，認定責任；負責交通受傷人員傷殘評定；負責檢驗、鑑定事故物證、事故車車速；處罰責任者，調解事故賠償；處理涉外人員交通事故及交通違法行為；查緝交通肇事逃逸案件；

（10）負責交通設施的規劃設計、安裝施工、維護管理；

（11）負責起草道路交通管理方面的地方性法規、規章；監督、檢查民警執法行為；負責行政複議應訴、行政訴訟工作；

（12）負責全市公安交通科研和技術建設工作；

（13）分析、研究全市道路交通安全形勢，提出對策和措施；

（14）承辦上級領導機關交辦的其他工作。 ^[2] 

深圳經濟特區成立以來，隨着經濟的迅速發展，人、車、路、環境的不斷變化，公安交通管理部門的職能也逐步擴展。八十年代初，交通大隊只負責路面交通管理、交通事故處理及違例處理工作。1985年後，隨着全國道路交通管理體制改革的實施，車管業務權限由公安交管部門負責管理，形成了路面交通和治安管理、機動車及駕駛員管理、交通事故和違例處理、交通設施和停車場管理、交通法制及安全宣傳教育等五個層次多方位的管理格局。

2020年7月，榮獲深圳市2019年度“市長質量獎管理類（銀獎）” ^[3]