深圳坪山站

2012年7月，深圳坪山站高架橋段開工建設；12月，站房主體工程動工建設。 ^[1] 

2013年6月，深圳坪山站進行鋪軌作業；8月，全站完成鋪軌和主體站房工程；12月28日，車站隨廈深鐵路開通運營。 ^[1] 

2015年9月1日起，深圳坪山站開行深圳市境內市郊列車。 ^[3] 

2017年1月5日起，深圳坪山站開行深惠汕三市城際列車。 ^[4] 

2019年12月10日，深圳坪山站實施電子客票。 ^[5] 

2023年8月，“二公盾46號”盾構機在大鵬支線土建三工區坪山站～燕子湖站區間工作井舉行首發儀式。 ^[14] 

截至2019年2月，深圳坪山站為一座緊湊型高架鐵路車站，總建築面積9992.78平方米，站房雨棚鋼結構覆蓋面積18131.2平方米，站台雨棚面積27535.6平方米； ^[1]  車站外部採用“陽光板幕牆”，通透明亮。 ^[6] 

截至2019年2月，深圳坪山站為線正下式站房設計，旅客組織採用下進下出、南北進出相結合的流線模式。車站一層為地面層，中部是進站口、售票廳和候車室，南北兩面均建有站前廣場；東西兩側涵洞下方為環路和公交站；站廳採用“中部候車、兩側進站”設計，北部為城際列車（C字頭車次）專用候車區域，其餘部分為長途候車區域；進站廳內設有主要城市方向及其列車停靠站台的指引標識。 ^[7]  車站二層為高架層，有大屋面和雨棚等，佈設軌道和站台供動車組經停，利用電梯與車站一層互通。 ^[1] 

截至2019年2月，深圳坪山站擁有4台8線，共有兩個島式站台和兩個側式站台，2條正線、6條到發線；上行東距惠陽站（原惠州南站） ^[15]  20千米、下行西距深圳北站36千米；途經線路是廈深鐵路（杭深鐵路廈深段）和廈深鐵路廣深聯絡線（廣深鐵路）。 ^[1] 

截至2017年1月，深圳坪山站一層售票廳內設有多台自動售取票機。 ^[8] 

截至2013年12月，深圳坪山站共有12台電梯，包括8台自動扶梯以及4台垂直電梯。 ^[6] 

截至2016年12月，深圳坪山站每日城際客流量達5000至10000人次。 ^[9] 

2019年1月21日至2月11日（春運期間前半段），深圳坪山站累計發送旅客24.35萬人次。 ^[10] 

截至2019年3月，深圳坪山站在站房西側鐵路高架橋下設有公交站場。 ^[11] 

截至2019年2月，深圳坪山站在南北站前路、丹梓西路等站前廣場周邊道路設有出租車臨時上下客點。 ^[1] 

截至2019年2月，深圳坪山站在站房東側設有社會車輛停車場。 ^[1] 

2022年12月28日，坪山站隨深圳地鐵16號線的開通而投用運營。 ^[13] 

深圳坪山站開通高鐵快捷線是深圳東部地區和坪山居民的利好消息，讓深圳市裏面的人來坪山更加方便，在此基礎上對坪山的經濟也有積極的影響，改善了高端產業的交通狀況，讓創新型人才的留住有了基礎。同時，高鐵化也改善了居民的日常生活和經商活動，這對特區一體化有着積極的意義。（《南方日報》 評） ^[12]