海上救助

海上救助有多種方式，主要有：

①強制救助。政府主管機關對遇難的船隻、貨物和人員強制實施的救助。多發生在主權國家的領海、內水或港口以及與該國具有直接利害關係的管轄水域內。1981年國際海事委員會第32屆國際會議上，多數國家贊成在政府機關監督下完成救助工作的救助人，有權向受益的被救方要求有關公約規定的報酬。

②協議救助。又稱商業救助。即在救助工作開始前，遇難船隻和救助人之間，在自願情況下，達成書面或口頭的協議，簽訂契約或合同。協議中明確各自的權利和義務，救助人按協議的要求進行救助，被救方按協議規定支付報酬。

③義務救助。通常是對人員的救助。對海上遇難的人員進行救助，是每個航海者和與海上活動有關係人員不可迴避的人道主義義務，也是法律規定的責任。《1910年統一船舶碰撞某些法律規定的國際公約》規定：對於在海上發現的遭遇生命危險的每一個人，即使是敵人，只要對其船隻、船員、旅客不致造成嚴重危險，每個船長均須救助。

海上救助的程序是：

①自救。船舶遇難、發生危及船上人命安全和財產安全的情況時，船長應首先領導全體船員、旅客盡力進行自我搶救。

②求救。及時發出遇險信號和求救電報。求救電報內容包括遇難船舶的名稱、國籍、呼號、船位、遇難性質、落水人數、救助要求等。

海上救助方法有搶險、脱淺、堵漏、搶灘、救火，如果船上人員因患病、死亡等，無力再駕駛船隻，即派人代替船員將船隻開往預定的地點；向遇難船隻提供工具、設備、零件、燃物料等。①救助由遇難船舶以外的力量進行。外來力量可以是專業救助隊伍，也可以是臨時過往的船舶，或是由政府機關指派的其他船隻和飛機，包括軍、警用船隻和飛機。②被救助的船隻、貨物、人員必須實際處於危險之中。③救助必須具有實際的救助對象，如船隻、飛機、貨物、船員、旅客以及船隻的附屬物。④船隻或人員本身即負有法定的或合同規定的救助義務，對遇難船隻的自身施救不能作為法律上所稱的海上救助。

國際社會對海上救助制定有《1910年統一船舶碰撞某些法律規定的國際公約》《1974年國際海上人命安全公約》《1979年國際海上搜尋救助公約》《1981年救助公約草案》等。中國沒有加入《1910年統一船舶碰撞某些法律規定的國際公約》，但承認和接受《公約》中所確定的原則。《1981年救助公約草案》制定會議，中國派代表團出席，並投了贊成票。各國應責成懸掛該國旗幟航行船隻的船長，在不嚴重危及其船隻、船員和乘客安全的情況下，盡力救助在海上遇到的任何有生命危險的人員。

發佈者：中國軍事百科全書編審室 ^[2]