洲心大橋

整體

洲心大橋主橋採用雙塔單索麪斜拉橋。兩岸引橋均採用預應力混凝土現澆箱梁。

主樑

①主樑採用鋼箱梁與混凝土箱梁相結合的混合梁，主塔中心軸線順橋向兩側共22.1米範圍採用預應力混凝土箱梁（0號塊），其餘部分為閉口鋼箱梁，鋼箱梁與混凝土梁端採用鋼-混結合段連接。主樑梁高在伸縮縫處變高處理，跨徑佈置由中間往外逐漸減小，引橋有規律的變化和有秩序的重複，體現主從與重點、韻律與節奏的有機結合和美學形態。

②主跨鋼箱梁為閉口箱形截面。結合段的鋼箱梁套在預應力混凝土箱梁之外，並且全斷面與之結合成為一體。箱梁的上、下翼緣板及斜腹板通過抗剪焊釘與混凝土梁體牢固結合，並利用混凝土箱梁內的縱向預應力束加以錨固，形成彎矩的傳遞，梁中的剪力通過端面焊釘得到傳遞。

③主樑0號塊為預應力混凝土箱梁，單箱六室結構，結構外形與鋼箱梁保持一致。

斜拉索

拉索設置在鋼箱梁上，採用扇形單索麪佈置於橋面中央。橋主橋斜拉索為單索麪扇形對稱佈置，採用低鬆弛高強鋼絞線成品索，斜拉索防護採用高密度聚乙烯（HDPE）單層雙螺旋線抗風雨激振型護管防護，以提高斜拉橋抵抗風雨震的能力。全橋斜拉索共3種規格（ovm250A-31、ovm250A-43和ovm250A-55）。

橋塔

①兩橋塔沿跨中軸線反對稱佈置，橋塔為預應力混凝土結構。主橋採用塔梁固結、墩梁分離的支承形式。

②主橋上下塔柱均為單箱單室截面，材料採用C55高性能混凝土。 整個主塔由下塔柱、中塔柱和塔冠等部分組成。橋塔斷面為橢圓端頭的矩形空心斷面。下塔柱為雙肢構造，在橋面以上19米處合併為一整體，上下塔柱均為弧線形漸變結構。中塔柱拉索錨固區， 斜拉索錨固在主塔錨固區塔柱內壁的鋸齒塊上，為了克服斜拉索的水平分力在錨固區塔柱截面內產生的拉應力，在錨固區佈置了環向預應力鋼絞線。採用二次張拉，均為單端張拉。採用塑料波紋管及真空吸漿施工工藝。 下塔柱兩肢塔腿沿橫橋向塔壁內佈置有永久豎向預應力鋼束。 下塔柱實心段與主樑混凝土0號塊的連接通過豎向預應力鋼束及密佈的普通鋼筋實現。

橋墩

主墩在縱橫橋向均採用特殊的漸變造型，縱橋向呈“U”字形，橫橋向呈“T”字形。主墩斷面為箱形結構，為避免板墩太過於呆板，樁基持力層為微風化石灰岩層，主橋邊墩採用與引橋橋墩外形近似的結構造型。邊墩為上部帶擴大頭的花瓶型板墩，樁基持力層為微風化石灰岩層。

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整體參數

①橋跨佈置為（6×30+8×50）米+（100+218+100）米+（3×50+2×47+9×30）米，橋樑全長約1870米。主橋（100+218+100）米，主跨800多米，兩岸引橋水中段跨徑為47米、50米，陸上段跨徑為30米。

②主橋標準段全寬43米，橋面佈置為0.5米外掛花槽帶+4.05米人行道+2.5米非機動車道+1.2米側綠化帶和防撞牆+11.0米車行道+4.5米拉索區+11.0米車行道+1.2米側綠化帶和防撞牆+2.5米非機動車道+4.05米人行道+0.5米外掛花槽帶。

③主橋橋塔處加寬段全寬47米，兩側人行道加寬至6.05米。

主樑

①主跨鋼箱梁全長197.8米，邊跨鋼箱梁單邊全長99.4米，鋼箱梁全寬42米（不含綠化帶），橋面設2%雙向橫坡。橋樑中心線處梁高4.0米，鋼箱梁標準節段長8米。 鋼箱梁頂板厚16毫米，頂板下設置8毫米厚、間距600毫米的U型縱肋，穿越4.0米間距的橫隔板，組成正交異性結構的鋼橋面板。鋼箱梁底板厚12毫米，以厚8毫米、間距800毫米的U型縱肋加勁。鋼箱梁設有2道中腹板（30毫米）、2道側腹板（16毫米）、4道邊腹板（14、12毫米）。橫隔板為空腹式結構，普通橫隔板厚14毫米。

②主樑0號塊為22.1米長，箱梁標準全寬42米（不含綠化帶），中段主樑左右兩側均懸挑2米的景觀平台，加寬至46米（不含綠化帶），梁高4.0米（不含中央分隔帶10釐米路緣石高度），橋面設2%雙向橫坡。車行道及中央分隔帶範圍內截面頂、底板厚50釐米，人行道範圍頂底板厚30釐米，景觀平台加寬部分頂板厚25釐米。箱梁中腹板厚80釐米，邊腹板厚60釐米。中橫樑寬3米，端橫樑寬1.5米（即鋼混結合段混凝土部分），沿縱橋向在兩中橫樑間設兩道60釐米厚的橫隔板。 0號塊車行道及中央分隔帶範圍內縱向佈置12個直徑為15.2毫米鋼絞線，人行道範圍內縱向佈置直徑為32毫米的精軋螺紋鋼。中橫樑及端橫樑內設有17個直徑為15.2毫米和19個直徑為15.2毫米鋼絞線；中橫隔內設19個直徑為15.2毫米鋼絞線；頂板橫向設置5個直徑為15.2毫米鋼絞線。

斜拉索

斜拉索在主樑上索距為8米，塔上索距為2米。全橋共設48根斜拉索。

橋塔

雙塔間距218米，主塔總高度為93米，其中橋面以上高度63米，橋面至樁基深度30米，自橋面以上塔高63米，塔高與跨度之比為1：3.46。下塔柱單肢塔斷面尺寸約為：4米（橫橋向）×3.4~4.0米（縱橋向）；上塔柱由下往上的斷面尺寸為：4米（橫橋向）×10.4米（縱橋向）變化到4米（橫橋向）×5.2米（縱橋向）。中塔壁厚為1.35米；下塔柱塔壁厚1.25米。預應力鋼束採用12直徑為15.2毫米鋼絞線。

橋墩

主墩單肢截面尺寸為:10米（橫向）×4米（縱向），箱壁厚均為0.9米。墩身橫橋向一面刻10釐米厚的凹槽。主墩下設16根直徑為2.2米嵌巖樁，樁基礎與橋墩之間通過（17.5×17.5×5）米承台連接。直徑為2.2米單樁承載力為24000千牛。擴大頭以下墩身截面尺寸為4.5米（橫向）×2.2米（縱向）。每個墩下設4根直徑為2.2米嵌巖樁，，直徑為2.2米單樁承載力為20000千牛。

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公路等級

一級公路兼城市主幹路

車道設置

雙向六車道

設計速度

60千米/小時

橋面橫坡

車行道為雙向2%，人行道為單向1%

汽車荷載

公路-I級，城—A級

人羣荷載

按《城市橋樑設計規範》（CJJ 11-2011）取值

圓曲線最小半徑

600米

不設超高圓曲線最小半徑

1500米

停車視距

≥70米

反向平曲線間最短直線

1195.8米

最大縱坡

3%

最短坡長

276.674米

凸形豎曲線一般最小半徑

16500米

凹形豎曲線一般最小半徑

7335米

設計基準期

100年

橋樑設計安全等級

一級，構件重要性係數取1.1

地震基本烈度

Ⅵ，地震動峯值加速度0.05g，地震反應普特徵週期0.35秒

航道等級

內河Ⅲ級航道

通航淨空

200米×10米

最高通航水位

17.85米（黃海高程）

最低通航水位

10.37米（黃海高程）

設計洪水頻率

1/300

三百年一遇水位

19.664米（黃海高程）

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