洋浦港

1975年，洋浦港建港籌備領導小組成立，開始籌備洋浦港一期工程。

1984年，交通部批准興建洋浦港一期工程，建設2個2萬噸級泊位，1個3千噸工作船碼頭。

1985年2月，成立“交通部海南港務管理局洋浦港辦事處"，隸屬交通部海南港務管理局領導。

1987年1月，洋浦港一期工程正式動工興建。 ^[24] 

1990年底，洋浦港一期工程完工；同年6月，成立“洋浦港務局”，隸屬交通部海南港務管理局領導。

1991年1月，洋浦港一期工程竣工剪綵；2月，經國家口岸辦監收正式對外開放，被列為全國一類對外開放口岸。

1994年1月，海南進行港口體制改革，將洋浦港下放給洋浦管理局領導。

1997年12月，國家計委批准洋浦港二期工程項日開工。

1998年4月，洋浦港二期工程開工儀式在海口舉行。

2002年1月，洋浦港集裝箱“海上綠色通道”班輪航線正式營運。 ^[1] 

2011年11月，洋浦港油品碼頭及配套儲運設施工程項目正式動工。 ^[9] 

2008年9月，洋浦港三期碼頭全面竣工。 ^[8] 

2018年3月，洋浦港口岸小鏟灘碼頭對外啓用。 ^[10] 

2020年6月1日，《海南自由貿易港建設總體方案》正式公佈，方案提出建設“中國洋浦港”船籍港. ^[4] 

2021年5月，洋浦國際集裝箱碼頭通過進境水果指定監管場地國家級驗收。 ^[18] 

2022年5月20日，單日吞吐量達到7629標箱，創洋浦港口集裝箱單日吞吐量歷史新高。

2022年10月16日，洋浦港封關運作建設項目開工。 ^[25] 

2024年1月，海南洋浦港封關運作項目配套工程開工。 ^[27] 

2024年4月，洋浦港對外開放口岸設施設備升級改造及“二線口岸”查驗設施設備建設項目一體化前置攔截區完成設備安裝，開始設備調試，計劃本月投入使用。 ^[30] 

洋浦港位於海南島西北部，南距八所港60海里，東距海口港85海里，隔兵馬角與後水灣毗鄰、靠近瓊州海峽西口，面對北部灣，港區北面是洋浦經濟開發區。該港水域範圍由北界、西界及岸線圍合而成，西部寬闊、水深，東部狹窄，北以洋浦角燈樁與大鏟北角（19°41'29"N、109°06'46"E）聯線為界，西以排浦燈樁與大鏟角聯線為界。 ^[12] 

洋浦港港區狹長，整個港區綿延4海里，兩頭淺，中間深，泥及泥沙底，口門開向西南，洋浦水道為洋浦港區唯一通道，呈東北至西南走向，兩側均為水深不足5米的淺灘，港區中部呈東西走向。港外因大鏟礁、小鏟礁、浦角及白馬井以西淺灘阻擋海浪。 ^[14]  洋浦港區位於19°11'24"N，109°43'26"E。西起洋浦鼻內側燈塔石，東至北炮台燈樁，岸線呈折線形，岸線長約5.8千米。 ^[13] 

洋浦港由北至南分佈有金牌、神頭、洋浦、白馬井四個港區，其中金牌、白馬井港區以散雜貨為主；神頭港區作為石化功能區，主要分佈以能源、原材料等為主的石油化工及漿紙碼頭；洋浦港區以集裝箱及散雜貨為主。 ^[16] 

洋浦地區屬熱帶亞濕潤季風氣候，長夏無冬，雨量充沛，降雨集中，旱季和雨季分明。地處低緯，氣温較高，年際變化不大。多年平均氣温24.7°℃。受季風影響，剛去雨季、旱季分明，5至10月為雨季，11至次年4月為旱季，降水量以7月份最多，8月份次之，12月份最少。年平均降水量113.8毫米。 ^[15] 

洋浦港區受季風影響，冬半年多ENE和NE風，夏半年多SW及SSW風，常風向ENE，次常風向NE，強風向SW。 該地區受熱帶風暴和颱風影響，年平均影響3至4次。 ^[13]  洋浦地區霧日多出現於12月至下一年4月，尤以3月為多，水平能見度小於1000米的霧日，多年平均為16天，最多21天（1976年），最少9天（1980年），持續時間一般為2小時，最多可達7小時。 ^[15] 

洋浦港屬正規日潮港，平均潮位1.91米，最高潮位4.06米，平均高潮位2.76米，最低潮位0.24米，平均低潮位1.1米，平均潮差1.81米，最大潮差3.6米。平均漲潮歷時12.2小時，平均落潮歷時9.6小時。根據洋浦港的地形和潮汐特點，當南南西至西西南風時，可引起港內較大增水；北北東至東東北風時，可引起該港減水。 ^[14] 

洋浦港潮流為往復流，漲潮流流速一般為1.8節；落潮流流速為2節。 ^[14] 

洋浦港港區四面都有遮擋，湧浪小，實測最大波高1米，波浪週期2.8秒，常波向為西南，頻率為6.37%，次常波向為西西南，頻率為2.72%。洋浦灣內的大鏟、小鏟、洋浦角淺灘為洋浦港天然屏障，港內掩護條件好，產生不了大浪。 ^[14] 

洋浦港所處的洋浦灣地區南部為洋浦大淺灘，0米線以上面積約2.5平方千米，灘面最高處高程達1.5米，低潮出露，灘頂以中粗砂為主，東北坡較陡，多礫砂，其餘部位多為中、細砂及泥質砂。北岸為岸線彎曲的凹岸。洋浦深槽為連接洋浦灣及其納潮區新英灣的主要潮汐通道，10米等深線槽長約5千米，寬約300米，最深處達25米，基本處於洋浦灣內；5米深槽長約10千米，其中7千米處於洋浦灣內，餘則延伸入新英灣內；深槽覆蓋層多為淤泥，厚10至20米不等。灣口至深槽間有一攔門淺灘，灘頂最小水深不足5米，底質多為泥質細砂及砂質泥。 ^[13] 

碼頭區陸域主要為殘積黏性土混碎石、中風化玄武岩以及下伏第四系土層；海域地層主要由淤泥、粉質黏土、含礫黏土質砂、第三系海口組雜色碎屑砂礫岩、黏性土、中粗礫砂層等組成。碼頭區地震動峯值加速度為0.10g，基本烈度為VII度區。 ^[13] 

洋浦港引導燈樁，前標位於洋浦沙的西側，為白色方形混凝土樁身，中間有黑色豎條，頂標為黑色正置三角形；後標位於洋浦沙的北側水域，為白色方形混凝土樁身，中間有黑色豎條，頂標為黑色倒置三角形。兩標一線方位045°00'。白馬井港池航道引導燈樁，前、後標均位於西浦村和北炮台之間，均為白色方形磚石樁身，中間漆黑色豎條。兩標一線方位316°1908".6。 ^[12] 

洋浦港內助航設施較完善，設有洋浦暗礁燈樁、洋浦港港門燈樁、洋浦西浦燈樁、北炮台燈樁、白馬井碼頭燈樁、大鏟礁燈浮和小鏟礁燈浮等。 ^[12] 

洋浦水道，為洋浦港唯一進港航道，第1組浮標至第3組浮標之間為疏浚航道，寬100米，長約2.2海里，水深9.2米。6號浮標至14號浮標，航道長1.9海里，寬1.4至2.2鏈，水深5至24.5米。 ^[12]  洋浦港各港區航道均採用單向通航制，共設有公共航道2條，獨立航道7條，除神頭外其他三港區均使用公共航道，其中洋浦港區和白馬井港區共用洋浦港區航道。 ^[16] 

截至2020年，洋浦港有泊位47座，其中萬噸級以上泊位30座，擁有30萬噸級原油碼頭、26.7萬立方米LNG碼頭、集裝箱專用泊位以及液體化工專用泊位等，且均分佈於神頭和洋浦兩大港區。 ^[16] 

截至2020年，洋浦港劃定錨地分引航/檢疫錨地、待泊錨地、避風錨地三大類，共計16個錨地。其錨地多位於開敞水域，遮蔽條件較差，僅近岸側11#—13#錨地由於大鏟礁的遮蔽作用受風影響相對較小，可作為避風錨地使用。同時轄區還擁有後水灣和白馬井防颱錨地，根據電子海圖水深數據顯示，大鏟礁、後水灣和白馬井防颱錨地最大水深分別為14米、11米、8.3米，防颱錨地總容量為40艘，防颱避風錨地數量及容量相對較少。 ^[16] 

2024年2月，在海南海事部門順利辦完國籍證書，標誌着首艘中國籍牲畜運輸船正式入籍“中國洋浦港”。截至目前，入籍“中國洋浦港”的國際船舶為44艘。 ^[29] 

洋浦港業務範圍為港務管理，貨物裝卸運輸、倉儲業、木片加工、集裝箱拆裝及運輸、水陸客貨運輸及代理、水運輔助、鄰港儲運業、鄰港加工業、生產服務、設備租租賃、房地產開發經營、旅遊業、賓館業、對外貿易、工程諮詢及監理。 ^[1] 

截至2019年末，洋浦港共開通內外貿航線22條，其中內貿航線14條，連通北部灣、長三角、珠三角、華北、東北等國內沿海港口；外貿航線8條，連通越南、新加坡、馬來西亞、緬甸、孟加拉國和中國香港等國家和地區，實現東南亞國家主要港口全覆蓋。 ^[7] 

截至2020年7月，洋浦港已開通28條內外貿航線，其中內貿航線12條，外貿航線16條。 ^[3] 

截至2020年11月，已有19艘國際船舶入籍“中國洋浦港”船籍港，其中新造船舶6艘。到2020年年底，預計註冊“中國洋浦港”船籍港的國際船舶將達到26艘。 ^[2] 

2018年，洋浦港碼頭完成集裝箱吞吐量約26.65萬標箱。進口集裝箱完成約13.20萬標箱，出口完成約13.46萬標箱，與2017年同期相比基本持平，總重約292.67萬噸。散雜貨類累計完成吞吐量372.28萬噸。洋浦港區小鏟灘碼頭完成集裝箱吞吐量29.02萬標箱。 ^[5] 

2019年，洋浦港港口吞吐量達5015萬噸，同比增長19.3%；集裝箱吞吐量近71萬標準箱，同比增長27.1%，其中外貿集裝箱9.9萬標準箱，集裝箱吞吐量就同比增長了27%，其中外貿集裝箱吞吐量同比增長126%。 ^{[7]  [17]} 

2020年，洋浦港口集裝箱吞吐量突破100萬，完成101.93萬標準箱，同比增長44.02%。 ^[11] 

2021年6月1日，海南自貿港啓動建設一週年，以“中國洋浦港”為船籍港開展國際登記船舶數量從無到有，新增登記船舶28艘，新增國際運力約475萬載重噸，佔全國新增國際運力的32%。 ^[20] 

截至2021年年底，“中國洋浦港”船籍港登記船舶已達30艘，總噸位從2018年前的67萬增加至550萬，躍居全國前三。 ^[21] 

2022年一季度，洋浦港口狠抓疫情防控的同時，生產經營也毫不放鬆、穩中有進，港口集裝箱運輸實現新突破，累計完成吞吐量40.33萬標箱，同比增長61.84%，創下歷史同期最好水平。 ^[22] 

截至2023年6月，入籍“中國洋浦港”的國際船舶達39艘，總載重噸超520萬噸，海南省國際航行船舶總噸位穩居全國第二。 ^[26] 

2024年1月4日，據海南洋浦經濟開發區交通運輸和港航局消息，2023年洋浦港集裝箱量共完成183.35萬標箱，同比增長3.75％。 ^[28] 

洋浦港疏港一級公路至環島西線高速公路出口26公里相連接，對岸的白馬井通過6公里的公路也與西線高速公路相接。洋浦港至儋州（那大）60公里，至東方市124公里，至海口市137公里，在海口再經海峽輪渡與大陸西南各省公路網連接。 ^[1] 

洋浦港至海口秀英港86海里，至八所港54海里，至三亞港174海里，至湛江港172海里，至廣州黃埔港447海里，至廣西北海港125海里，至越南海防151海里，至香港389海里，至澳門345海里，至日本大坂1693海里，至新加坡1829海里。 ^[1] 

洋浦港處於東亞和東南亞國際海運主航線中心，毗鄰東盟自由貿易區，是海南西北部工業走廊重要出海口，同時也是國家“一帶一路”倡議的重要節點。 ^[6]