泰安公交

1965年，泰安縣交通局成立公共汽車班 ^[5]  。

1970年12月，泰安縣交通局公共汽車班移交泰安城市建設局 ^[5]  。

1975年6月，泰安縣公共汽車班改為泰安縣人民汽車公司 ^[5]  。

1980年，泰安縣人民汽車公司改為泰安縣公共汽車公司 ^[5]  。

1982年，泰安公交開始建設第一批公共汽車候車亭及站台欄杆 ^[5]  。

1985年，泰安公交市公共汽車公司隸屬市建設委員會管理，泰安有公交車65台，公交線路有8條，線路總長249千米，實行人工售票 ^[9]  。

1986年，泰安公交有3條市內線路，8條市郊線路，1條泰山西路旅遊線，線路總長278千米 ^[9]  。

1986年-1990年，泰安公交共更新車輛34台，其中大型鉸接車6台，運行車總枱數達到66台 ^[9]  。

1990年-1992年，受個體車輛衝擊，泰安公交有6條市郊線路相繼停運 ^[9]  。

1993年，泰安市公共汽車公司與泰安市委的經濟實體合作組建市興泰公交公司，開闢8條地市間長途公交線路，運行不久即停運 ^[9]  。

1994年11月20日，泰安市第一條無人售票公交車（泰安公交4路）開始運營，其餘仍以人工售票為主 ^[14]  。

1996年，泰安公交共有運營線路24條，其中市區7條 ^[9]  。

1997年，泰安公交更名為市公共交通公司；購進大中型客車15台，分別投入泰安公交1路線和泰山西路運營；規範市內小公共汽車，實行統一管理，定線、定時運行。在山東省率先實行公交客運資質管理制度，嚴格公交市場準入標準，開始全面推廣無人售票 ^[9]  。

1999年，泰安公交新增線路24.5千米，延長10.2千米；將購進的22台無人售票車投入泰安公交4路，並完成7條線路的無人售票改制，使市內10條公交線路全部實現無人售票運行 ^[9]  。

2002年，泰安公交通過自籌、引資、合作等方式籌集資金1000萬元更新車輛124台，其中以社會資金更新52台、以招商引資方式增置28台 ^[9]  。年內，泰安公交線路共有24條，線網總長306.9千米；共有運營車輛319台，其中大公交車210台、小公共汽車109台；大公交線路全部實行IC卡自動收費無人售票 ^[9]  。

2008年，泰安公交陸續回收小公交線路 ^[12]  。

2010年8月14日，泰安公交在山東省最後一個轉歸交通部門管理 ^[23]  。12月25日，泰安市首批油電混合新能源公交車的正式上路，讓泰安成為繼濟南、聊城之後省內第三個大規模示範運營新能源公交的城市，徹底結束泰安市公交無空調、無新能源車的歷史 ^[6]  。

2011年8月29日，泰安公交1路試運營14輛液化天然氣公交車，這是泰安首次使用液化天然氣公交車 ^[7]  。

2013年11月18日，泰安最後一條小公交線路——泰安公交13路14台車被收回 ^[12]  。

2014年1月，泰安成立泰安市第二公共交通有限公司。1月26日，泰安市開通第一條城鄉公交線路（泰安公交201路） ^[8]  。5月1日，泰安公交一小時免費·優惠換乘政策實施 ^[24]  。

2015年11月，泰安城鄉公交首次使用純電動公交車 ^[27]  。

2017年9月12日，泰安多條公交線路首次實現掃碼支付 ^[13]  。

2018年3月，泰安公交所有車輛安裝二維碼車載機 ^[13]  。

主詞條：泰安市公交線路

截至2022年9月，泰安城區運營公交線路78條，定製公交線路46條 ^[4]  。

截至2023年3月，泰安公交城鄉公交運營48條 ^[28]  。

2019年“五一”期間，泰安公交3條發往泰山景區的公交專線優化調整為“遊”字頭旅遊公交專線 ^[26]  。

2022年4月15日，泰安公交推出5條“守時公交”線路，這也是泰安市首次推出守時公交線路。“守時公交”，就是指公交車在確保始發站準點發車的同時，嚴格按照途經站點上張貼的準點時間運行，每輛公交車到達每站的時間正點控制在3分鐘內（遇不可抗力因素除外），讓市民能掐點乘車 ^[25]  。

泰安公交實行無人售票單一票制，零票和月票並用。

截至2022年8月，泰安公交有以下車票種類：

截至2022年8月，泰安公交設置以下服務網點：

根據泰安市人民政府2021年12月28日發佈的《關於印發泰安市“十四五”綜合交通運輸發展規劃的通知》，泰安市要繼續全面落實公交優先發展戰略，建立健全“政府主導、財政保障、部門協作、社會參與”的公交發展體制機制，加快構建以常規公交為主體、特色旅遊公交為輔助的智能公交體系；科學配置公交線網，梳理公交線網功能層次，不斷提升公交線網布局優化與城市發展的適應性，提高公交覆蓋率；推進城鄉客運公交化改造，推動城市公交向農村延伸，促進公共服務均等化；積極推進大中運量公交系統規劃，探索快速公交系統建設，提高公交服務水平；適時增開旅遊公交線路，進一步加密城區公交網絡；加快城鄉公交樞紐場站建設，持續完善公交樞紐場站佈局；規劃建設一批公交首末站、停車場，提升公交基礎設施水平 ^[17-18]  。

公交便利的出行條件成為市民的享受，高大上的新能源公交車舒適又環保，多項便民舉措讓百姓乘車方便又實惠，新增公交線路讓泰城市區及周邊百姓出行更便捷。隨着公交線路的日益完善，通達深度進一步提高，以及公交文明優質的服務，方便快捷的出行方式，温馨舒適的乘車環境，紛紛得到百姓的交口稱讚。快速發展的泰安公交，提升了百姓對公交惠民的幸福感 ^[19]  。（《大眾日報》 評）