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泰和—井岡山高速公路
鎖定
泰和—井岡山高速公路(Taihe–Jinggangshan Expressway),簡稱“泰井高速”,又稱作“泰井高速公路”,為中國國家高速公路網聯絡線莆田—炎陵高速公路(國家高速G1517)江西段的組成部分之一,為江西省高速公路橫向幹線。
- 中文名
- 泰和—井岡山高速公路
- 外文名
- Taihe–Jinggangshan Expressway
- 起 點
- 吉安市泰和縣南源壠泰井樞紐
- 終 點
- 吉安市井岡山市茨坪鎮井岡山收費站
- 線路全長
- 62千米
- 公路等級
- 高速公路
- 設計時速
- 80千米/小時
- 所屬區域
- 中國江西省吉安市
- 管理機構
- 中華人民共和國交通運輸部、江西省交通運輸廳
泰和—井岡山高速公路建設歷程
2009年,江西省對省級高速公路進行命名編號,泰井高速公路編號為“贛高速S50”。
泰和—井岡山高速公路線路設計
泰和—井岡山高速公路線路走向
- 途經區域
- 途經場所
截至2021年9月,泰和—井岡山高速公路沿線主要途經的場所為:
泰和—井岡山高速公路主要途經場所一覽(由東向西) | ||
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互通名稱 | 途經區域 | |
井岡山機場收費站 | 吉安市 | 泰和縣 |
禾市收費站 | ||
碧溪收費站 | 井岡山市 | |
拿山收費站 | ||
井岡山收費站 | ||
泰和—井岡山高速公路線路互通
截至2021年9月,泰和—井岡山高速公路沿線互通為:
泰和—井岡山高速公路沿線互通一覽(由東向西) | |||
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互通名稱 | 途經區域 | 對接線路 | |
泰井樞紐 | 吉安市 | 泰和縣 | 大慶—廣州高速公路(國家高速G45) |
機場互通 | 804縣道 | ||
禾市互通 | 321省道 | ||
碧溪互通 | 井岡山市 | ||
碧溪樞紐 | 修水—大餘高速公路(贛高速S81) | ||
井岡山市互通(拿山收費站) | 黃洋界大道、湄洲—西昌公路(356國道) | ||
廈坪互通(井岡山收費站) | 321省道 | ||
泰和—井岡山高速公路線路參數
技術標準 | |
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公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–I級 |
線路里程 | 62千米 |
路基寬度 | 24.5米 |
車道設置 | 雙向四車道 |
設計速度 | 80千米/小時 |
設計洪水頻率 | 特大橋為1/300;大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100 |
橋隧數量 | 橋樑73座、隧道4座 |
泰和—井岡山高速公路配套設施
泰和—井岡山高速公路服務設施
截至2021年9月,泰和—井岡山高速公路沿線服務區如下:
泰和—井岡山高速公路沿線服務區一覽(由東向西) | ||
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名稱 | 功能 | 里程 |
泰和服務區 | 加油、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所 | 9.3千米 |
白鷺湖停車區 | 加油、飲水、廁所 | 26千米 |
注:截至2021年9月,泰井高速公路服務區實際顯示莆炎高速公路里程數 | ||
泰和—井岡山高速公路輔助設施
- ETC收費系統
- 交通安全監控系統
泰和—井岡山高速公路運營情況
- 基本費率
截至2021年9月,泰和—井岡山高速公路收費標準如下:
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.45元/車·千米 |
4.5噸以下2軸貨車 | ||
二類車 | 10座至19座客車 | 0.80元/車·千米 |
4.5噸以上2軸貨車 | 1.08元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.15元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.56元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.50元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.10元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.27元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/車·千米 | |
注: ① 2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日,江西省高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費 ③ 江西段貨車基準費率為0.450元/車千米;六軸以上超限運輸貨車,在六軸貨車收費係數的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.4(0.180元/車·千米)的方法計收 | ||
- ETC優惠
- 國際標準集裝箱運輸車輛優惠
2020年1月1日至2020年12月31日,通行於江西省高速公路且使用ETC繳費的合法裝載的國際標準集裝箱運輸車輛按1.15元/車·千米計費進行優惠,其中包括泰和—井岡山高速公路。該優惠暫定一年,不與上述“江西省ETC的用户通行高速公路時可減15%高速通行費”優惠疊加
[8]
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泰和—井岡山高速公路建設成果
泰和—井岡山高速公路技術難題
泰井高速公路在峯巒疊嶂的井岡山山嶺重丘區共完成攤鋪瀝青砼路面177.5萬平方米;建成各種規格橋樑73座、互通分離立交33座,總長12188米,建成隧道4座,單洞總長7840米,橋隧比達23%;工期短、施工環保壓力大。泰井高速公路的建設工作具有以下工藝創新
[4-5]
[13]
:
- 採用了當時(2003年)江西省內最大型的瀝青砼拌和樓及當時最先進的ABG-525型攤鋪機、瀝青混合料轉運車,以加快進度、保證質量;
- 採用改性瀝青施工工藝生產AK-13A調整型瀝青砼,以提高防滑能力和搞剝落能力並延長路面壽命;
- 採用了客土噴錨技術,對沿線兩側的岩石山坡進行了植草綠化;
- 選擇了最有利於水土保持的線路走向,將30米以上的高填、深挖路段,大部分改成高架橋或隧道,以對生態環境進行最大程度的保護。
泰和—井岡山高速公路重點工程
- 金礄隧道
金礄隧道位於江西省泰和縣津洞村,是泰井高速公路沿線最長隧道,全長4032.3米(其中左線全長2027米,右線全長2005.3米),建成時(2005年)是江西省境內最長隧道工程。該隧道為雙線分離式隧道,處於井岡山區,地處江西多雨區,屬亞熱帶濕潤氣候,地勢高、地形複雜、氣温、降雨、日照差異大。隧道區位於剝蝕低山丘陵區,山勢陡峻,洞口段局部基岩裸露,為強風化礫岩,上部為第四系礫土、碎石土。洞口段縱向坡度50°–60°,橫向為單面坡,坡度為40°–45°,為偏壓隧道。隧道洞口段構造節理裂隙發育,水文地質複雜,巖體鬆散,地質條件較差,圍巖類別為Ⅱ類,屬軟弱圍巖。洞口邊仰坡及圍巖自穩能力差,易坍塌。隧道建設工作的關鍵在於做好洞口偏壓段的施工,儘快形成進洞局面
[14]
[15-16]
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- 謝家大橋
- 碧溪隧道
碧溪隧道位於井岡山市境內,設計為上、下行分離的兩道獨立隧道,左線長940米,右線長1212米,兩洞軸線間距50米,隧道建築限界淨空9.75米,淨高5.0米。隧道位於一向斜盆地中的剝蝕低山丘陵地,隧道橫稜兩種微地貌單元。隧址區內地形起伏大、山體陡峻,侵蝕切割嚴重。隧道地表大部分為第四系全新統殘坡積層所覆蓋,窪地發育有第四系沖積層,隧道下伏為泥盆系泥岩、砂岩、頁岩、灰巖。由於區內基岩受多期構造影響,局部鍛鍊構造帶十分發育,岩石破碎,裂隙水量十分豐富,連通性好,且直接受地表水補給。圍巖以I、II、III類為主(約佔90%)。隧道的建設工作中曾於2004年4月遭遇因大降水導致的左線上半斷面大變形
[18]
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泰和—井岡山高速公路價值意義
- 參考資料
-
- 1. 第一條通往革命聖地井岡山的高速公路22日開通 .網易新聞(來源:新華網).2005-01-21[引用日期2021-02-03]
- 2. 泰井高速明日開通 收費標準同時出台並實施(圖)-3,車輛,客車,十分重要,優勢,政治,單洞,車速,公里,2025,12,4,開支,參加,執行,進出口-江西新聞網 .大江網.2005-01-21[引用日期2021-02-03]
- 3. 中鐵五局參建的泰井高速公路正式通車-國務院國有資產監督管理委員會 .國務院國有資產監督管理委員會.2005-04-15[引用日期2021-02-03]
- 4. 泰井高速公路 ——弘揚井岡精神 打造生態示範路-abg,300,267,44,33,22,11,3,心中,已經,感動着,厚望,四方,始發,工人,政府-江西新聞網 .大江網.2005-03-31[引用日期2021-03-16]
- 5. 泰井高速路成為我國通往革命老區的首條高速公路 .中國政府網.2006-07-31[引用日期2021-03-16]
- 6. 國新辦就《國家公路網規劃(2013年-2030年)》情況舉行發佈會-政府信息公開-交通運輸部 .交通運輸部.2013-06-20[引用日期2021-03-16]
- 7. 這幾類車通行費將降低!違法超限超載車輛將無法駛入高速公路-媒體報道-中華人民共和國交通運輸部 .交通運輸部(來源:中國網).2019-06-11[引用日期2021-03-19]
- 8. 江西省交通運輸廳 江西省發展和改革委員會 江西省財政廳關於調整我省收費公路車型分類及車輛通行費收費標準有關事項的通知 .南昌市交通運輸局.2020-07-27[引用日期2021-03-19]
- 9. 江西省人民政府 工作動態 江西省人民政府辦公廳關於同意調整我省收費公路車型分類及車輛通行費收費標準有關事項的函 .江西省人民政府.2019-12-30[引用日期2021-03-19]
- 10. 江西:ETC車道實現高速公路全覆蓋 .新華網.2017-06-08[引用日期2021-03-26]
- 11. 泰和服務區--大江交通 .大江網.2015-05-18[引用日期2021-03-26]
- 12. 江西省交通運輸廳 白鷺湖停車區 白鷺湖停車區簡介 .江西省交通運輸廳.2016-10-10[引用日期2021-03-26]
- 13. 泰井高速路成為我國通往革命老區的首條高速公路 .中國政府網(來源:新華社).2006-07-31[引用日期2021-08-31]
- 14. 韓冰, 吳成鋼. 泰井高速公路隧道安全暢通分析研究[J]. 江西公路科技, 2009, (4), 54-56
- 15. 楊景峯, 孫慶華. 金斫隧道洞口偏壓段軟弱圍巖施工技術[J]. 江西公路科技, 2005, (2), 68-69
- 16. 最長公路隧道整容迎紅博會--江南都市報 .大江網.2007-08-13[引用日期2021-08-31]
- 17. 泰井高速公路 ——弘揚井岡精神 打造生態示範路(組圖) .新浪新聞(來源:大江網-江西日報).2005-03-31[引用日期2021-08-31]
- 18. 張倚逾. 泰井碧溪隧道大變形段設計施工技術[J]. 隧道建設, 2006, 26(3), 48-50/54
- 19. 泰井高速公路將全天候監控交通安全 .大江網.2005-01-24[引用日期2021-08-31]
- 20. 江西標準化智慧收費站上線-圖片新聞-中華人民共和國交通運輸部 .中華人民共和國交通運輸部[引用日期2022-12-05]
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