波音787-9

2016年5月27日13時許，中國首架波音787-9客機抵達上海虹橋機場，執飛京滬航線，航班號為CA1519。澎湃新聞獲悉，該飛機今後將執飛北京、成都、上海、廣州等國內航線。 ^[6] 

據瞭解，該機型為波音787-8的加長型，機身長度加長6米，載客量和載貨量更大。由於機身大量採用複合材料製成，飛機整體重量減輕，可以實現更低的燃料消耗和污染排放，而較強的航程能力則可以實現更多點對點直飛航線。 ^[6] 

記者登上該飛機後看到，客艙為傳統公務艙、超級經濟艙、經濟艙三艙佈局，共有293個座位。其中，公務艙為2-2-2佈局，超級經濟艙、經濟艙為3-3-3佈局。據瞭解，與其它機型不同，787-9的舷窗比普通飛機大30%，可通過窗下按鈕調控顯示顏色，在任何明暗狀態下都100%防紫外線，飛機起飛降落時明窗自動調暗，沒有遮光板。 ^[6] 

2016年6月13日，海航首架波音787-9夢想飛機首航飛行海口—北京航班。航班上舉辦了海航“夢想＋、新體驗”B787-9新產品機上發佈會，推出了一系列高科技的服務產品，引旅客大讚。 ^[11] 

海航首架波音787-9客機的首航航班為HU7281，由海口飛往北京，正點起飛時間為13時，正式起飛時間約為13時30分。海南航空在B787-9飛機的空中發佈會上向旅客們展示了空地互聯體驗最前沿新產品：空地暢遊互聯的機上Wi-Fi服務、全新客艙娛樂系統及使用界面、高端升級的機上產品、BOSE耳機、VR眼鏡體驗等。 ^[11] 

海南航空最新引進的B787-9飛機提供衞星上網服務，航班中旅客可以使用自己的Pad及筆記本電腦收發郵件、微信、發送微博、瀏覽網絡，暢想全新的旅途體驗。 ^[11] 

2016年12月8日，廈航歷史上首次為新引進飛機冠名“金磚夢想號”的首架波音787-9客機，從大洋彼岸的美國查爾斯頓啓程，經過16個小時的空中飛行，徐徐降落在廈門機場。 ^[15] 

廈航表示，後續還將引進5架波音787-9飛機，隨着波音787-9新飛機的陸續交付，明年9月前廈航將擁有一支由4架B787-9和6架B787-8共同組成的“787夢想機隊”，全部投入到金磚會議的服務保障中。 ^[15] 

2018年5月2日18：50，身披“夢想之翼”彩繪的南航首架波音787-9夢想飛機平穩降落在廣州白雲國際機場，南航機隊迎來新成員。未來南航還將陸續引進19架波音787-9，加上已有的10架787-8飛機，屆時南航將擁有30架787系列客機。此次引進的南航787-9採用兩艙佈局，公務艙座椅28個，經濟艙座椅269個。 ^[7] 

2018年9月21日，波音公司和中國東方航空下屬的上海航空公司在美國西雅圖共同慶祝其首架787-9夢想飛機交付。本架夢想飛機是上海航空機隊的第100架飛機，因此在機身上特別噴繪着“100”的字樣，作為紀念。 ^[17] 

到2020年底之前，上海航空還將會接收另外9架787-9夢想飛機。在運營787夢想飛機的初期，將會用於執飛上海到成都、北京、廣州等國內航線以及日本、韓國等東北亞航線。當787機隊逐漸擴大，還將會充分利用787夢想飛機在航程及效率方面的優勢，開拓全新的國際航線。 ^[17] 

美東時間2018年10月2日上午，長榮航空第一架波音787-9新機，飛機編號B-17881，在位於南卡羅萊納州的波音工廠舉行交機典禮，長榮航空董事長林寶水親自率團前往接機。波音商用飛機集團總裁暨首席執行官Kevin McAllister特別在前一晚主持簽約儀式，由於這架新機屬於租機公司ALC所有，該公司執行董事長Steve Házy專程出席，與長榮航空林董事長共同簽署交機文件，象徵三方的夥伴關係邁入嶄新里程。 ^[14] 

長榮航空787機隊規劃引進24架，包括4架787-9自今年開始交機，787-10則預計自2019年第二季導入，2022年全數交機。787-9夢幻客機最大滿載航程為7,100海哩，可由台灣直飛温哥華、西雅圖、維也納、布里斯本等城市，機艙內將採兩個艙等設計，座位數為304個座位，配置有26個皇璽桂冠艙、278個經濟艙。 ^[14] 

2018年10月14日，吉祥航空首架波音787寬體客機交付慶祝活動在波音西雅圖埃弗雷特工廠舉行。這是中國民營航空企業首次交付波音787-9遠程寬體客機。 ^[13] 

吉祥航空的首架波音787-9客機（註冊號B-1115）客艙採用兩艙佈局：公務艙為1-2-1座位佈局，配備29個全平躺座椅；經濟艙安裝人體工程學座椅；配備機上定製香氛、七色吉祥光影與最新機上娛樂系統。 ^[13] 

2018年11月3日，一架註冊號為B-206K的波音787-9型夢想號客機平穩降落昆明國際機場，隨着雲南首架波音787-9客機加盟東航雲南有限公司，雲嶺之南的航空夢想時代正式拉開序幕，昆明區域航空樞紐建設隊伍又添強援。 ^[12] 

此次，東航雲南公司引進的波音787-9應用全新的三級客艙佈局，設置了30個公務艙(包含4個豪華公務艙)、28個超級經濟艙、227個經濟艙，共285個座位。公務艙均採用1-2-1佈局，除方便乘客進出走道外，全部配置了移動滑門，形成乘客獨立的私密空間。值得一提的是，新引進的B787-9上配備了新一代客艙上網系統，最大接入速度可達200Mbps，有能力提供更高速的互聯網接入服務。 ^[12] 

當地時間2023年12月21日，波音公司證實，為中國吉祥航空提供的波音787-9飛機從美國華盛頓州埃弗雷特飛往上海。這是2019年11月以來波音首次將787夢想飛機直接交付給中國航司。

2023年12月22日，波音787-9夢想飛機（註冊號B-20EQ）飛機預計於12月22日下午四點飛抵上海浦東國際機場。 ^[3] 

2024年2月20日，泰國航空與波音發佈聯合聲明，宣佈泰航訂購45架波音787-9飛機 ^[4]  。

南航787-9將為旅客帶來更為舒適的乘機體驗，營造宜人的客艙環境。交付的這架787-9採用兩艙佈局，其中公務艙座椅28個，經濟艙座椅269個。後續南航引進的787-9中還有采用三艙佈局的（公務艙座椅28個，明珠經濟艙座椅28個，經濟艙座椅220個）。座椅的設計融入南航定製元素，為旅客帶來更舒適的乘坐體驗。例如公務艙座椅支持全平躺，並帶有腰部按摩功能，更適合長途旅行；它還帶有“請勿打擾”按鈕。經濟艙的座椅佈局是更為寬敞的3-3-3佈局，採用超輕薄設計，配備有豪華頭枕與腳踏板，方便長途旅行休息 ^[1]  。

2024年3月11日，拉塔姆（LATAM）航空公司一架從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭的波音787-9“夢想”客機空中出現技術問題，發生急降，出現劇烈顛簸。當地時間下午4點左右，飛機降落奧克蘭機場。據《新西蘭先驅報》報道，機上24人受傷。另有其他媒體報道稱，機上約50人受傷接受治療，其中1人傷勢嚴重。《新西蘭先驅報》的報道稱，這架波音客機空中急降顛簸是因為“技術問題”。波音公司和拉塔姆航空公司方面都尚未對此作出迴應。 ^[9-10] 

當地時間2024年4月19日，在英國曼徹斯特，英國途易航空公司一架計劃飛往多米尼加共和國蓬塔卡納國際機場的波音787-9型客機，起飛後報告發生“技術問題”，起飛僅十多分鐘後又返航降落在曼徹斯特機場。機上乘客下機，改乘其他航班。 ^[19]