沿灘站

2015年4月22日，原中國鐵路總公司、四川省人民政府聯合批覆《新建川南城際鐵路項目建議書》，同意建設川南城際鐵路自宜段，沿灘站為線路中間站，原設計名為鄧關站 ^{[10]  [14]}  。

2021年7月16日，《蓉昆高鐵鄧關站前區詳細設計（2019-2035）》發佈 ^{[12]  [15]}  。

2022年4月，沿灘站開工建設 ^{[11]  [30]}  。

2023年2月，沿灘站站台雨棚主體完成 ^[1]  ；3月，沿灘站屋面鋼網架頂升工程完工 ^[13]  。5月16日，位於自貢市沿灘區鄧關街道的鐵路車站定名為沿灘站 ^[4]  ；5月29日，沿灘站站房上的站名安裝完成 ^[6]  ；8月，沿灘站主體工程完工 ^{[7]  [31]}  。12月26日，沿灘站開通運營 ^{[25]  [32]}  。

沿灘站位於中國四川省自貢市沿灘區鄧關街道太源村，距離自貢市城區約30千米、沿灘老城區13千米，與自貢站距沿灘城區同等距離；沿灘站緊鄰富順縣城，距離富順縣城區2千米 ^{[19]  [27]}  。沿灘站距離上行車站自貢站約40千米，距離下行站南溪北站約36千米。

沿灘站站房整體建築以“鹽晶體”為文化內核，以當地民居為靈感來源，提取坡屋頂元素進行抽象，對原型進行摺疊、彎曲、變形，根據高鐵站空間需求形成體塊，引入鹽晶體為母體加強對地域文化的詮釋 ^{[8-9]  [21]}  。

截至2023年12月，站房長121.1米、寬33.6米、高20.4米，建築面積約5900平方米，設計日客流量為1500人次 ^{[1]  [19]}  。沿灘站站前廣場共劃分為3個區域，總面積30824平方米，其中停車場面積11812平方米，旅客集散廣場面積11812平方米，站房配套設施面積7200平方米 ^{[24]  [28]  [33]}  。

沿灘站站房為線側平式站房，沿灘站站房從左至右分別為一、二站台地道出入口，辦公區域，大廳區域，站台雨棚 ^{[20]  [28]  [33]}  。站房內左側佈置商務座候車區、公安值班室、哺乳室、安檢值班室、衞生間和飲用水處；右側佈置客運值班室、便利店、衞生間和飲用水處；中間為諮詢台 ^{[18]  [32]  [34]}  。

沿灘站建有站前廣場3個，分別為停車場、旅客集散廣場、站房配套設施，其中旅客集散廣場位於站房前方，站房配套設施位於站房左側，停車場位於站房右側 ^{[18]  [28-29]}  。沿灘站站站前廣場上有8根白色玉柱及多盞路燈，廣場旁栽種有本地特色花卉，前置區域內設有出租車和公交車站點，便於旅客乘車 ^[32]  。

沿灘站站房主體結構為鋼筋混凝土框架結構，新建屋面採用鋼網架屋面，為焊接球節點網架結構 ^{[13]  [23]}  。

截至2023年12月，沿灘站站場規模為2台4線，途經鐵路線路為成宜高速鐵路 ^[32]  。

截至2023年12月，沿灘站設有1個購票大廳等站內票務設施，便於旅客出行購票 ^[22]  。

截至2023年12月，沿灘站站房內部設有商務座候車區和哺乳室，能夠為不同需求的旅客提供服務 ^[18]  。

截至2023年12月，沿灘站站房旁新建有90個停車位，方便了旅客乘車 ^[18]  。

截至2023年12月，沿灘站站前廣場換乘中心設公交車場，旅客可在此換乘公交線路。有自貢-鄧關客運線路、富順公交2路、富順公交10路等線路 ^{[16]  [27]}  。

截至2024年1月，沿灘站站前廣場換乘中心設有配套客運站，開通前往自貢市、富順等地的定製或客運班線。

截至2024年1月，沿灘站在站前廣場右側設有出租車落客點，可在落客點內乘坐出租車前往富順縣城。沿灘站距離富順縣主城區約1.2千米。

沿灘站屋面鋼網架，使用了跨度較大的焊接球節點網架結構，縱橫向跨度大、結構杆件多、自重大，對安裝要求、結構拼裝精度控制、整體頂升技術等要求高 ^[13]  。

沿灘站在施工作業過程中，利用液壓法和地面拼接加整體頂升工藝，通過液壓機在數控操作端利用傳感監測和計算機控制，在嚴密監控與調整下，有效保證各頂點同步，且精度誤差僅為10毫米，實現安全精準頂升 ^[13]  。

沿灘站開通運營後，列車可向南進入宜賓境內，經國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”與渝昆、成貴等高鐵相接，方便旅客南向出川至昆明、北部灣經濟區等地 ^[2]  。（中央廣電總枱國際在線 評）