沈丘站

客運：辦理營業。貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

沈丘火車站於2012年五月開工建設，新的候車大廳總建築面積5000㎡，為三台五線，一條旅客地下通道，一個基本站台，一箇中間站台。規劃站前廣場30000㎡，具備二級車站的規模，新站將於2013年底建成並投入使用。沈丘經濟發展一直處於等待狀態，新火車站的建成和投入使用，將為沈丘的經濟發展提供更為便捷的人力、物力，帶動地方經濟發展，同時也極大方便了沈丘羣眾的出行需要，造福一方百姓。

漯阜鐵路客運始於1978年，1985年3月周口至項城段竣工驗收，1985年4月1日開始臨運。

1987年3月項城至沈丘段竣工，1987年6月開通運營。12月1日，項城至沈丘段開通，每日6時30分由沈丘車站正式發一列客車至漯河站，運距118公里，運行時間3小時30分鐘，每列客車編組為10輛，計856個座位。周口鐵路分局將其定為602/601次旅客列車。

1989年1月23日，沈丘至界首段建成，1989年6月2日運營。

1993年4月1日，漯河至阜陽站間開行旅客直通列車，周口鐵路分局自備客車體一列，編組9輛。同時，沈丘至漯河往返開行的602/601次旅客列車停運，但5月1日又恢復開行。

1997年，沈丘—鄭州4741/4742次旅客列車開行，每日6時25分從沈丘發車，13時5分從鄭州返回。

2002年—2005年，每年春節期間開行L53次沈丘—深圳臨時旅客列車，累計運送旅客12萬餘人。期間還連續3年開行30餘趟赴疆農民工專列，發送旅客5.5萬人。

2003年，因漯阜線技術改造，漯河至阜陽6071/6072次旅客列車停運。

2005年，沈丘—鄭州4741/4742次列車停運。

2008年12月29日，漯河至阜陽鐵路複線電氣化改造工程在河南省沈丘縣宋閣車站舉行奠基儀式，這標誌着作為河南、安徽兩省大能力鐵路運輸通道的漯阜鐵路複線電氣化改造正式啓動，經過長達五年的施工，新站及漯阜鐵路預計2013年底建成並開通客運。

k633停靠沈丘站(5張)

沈丘新火車站2013年7月2日建設圖：

2013年11月5日建設圖：

2014年6月28日上午9:00點整，沈丘到上海的火車票正式開售。7月1日，增開周口至上海K1505/6/7/8次列車。是2005年沈丘至鄭州的4741/4742次列車停運之後首次開通客運列車，結束沈丘無列車的時代。

沈丘到上海的列車沿途各站為沈丘、界首、阜陽、淮南、蚌埠、明光、滁州北、南京、鎮江、丹陽、常州、無錫、蘇州、崑山，終點站上海。

客運列車

T387/8/9/40 從2015年7月1日運行。

現在 k661/2/3/4 隔日停運，年底調圖 k661/2/3/4 改線，不再經過漯阜線。

2016年1月10日 起，合肥--西寧T387/8/9/40和 重慶北--南通k661/2/3/4 該走寧西，不再經過漯阜線。5月15日，鐵路調圖，漯阜鐵路加車三對，即：洛陽-紹興K1377/8/9/80，漯河-上海K1045/6/7/8，周口-鄭州（新鄉）K1211/2（終到周口）。

9路 師寨橋--師寨橋

師寨橋 → 小南莊 → 三中學校 → 檢察院 → 二高 →行政服務中心→ 泊龍灣 → 趙寨 → 沙河大橋 → 馬莊轉盤 → 海億路口 → 公安局 → 縣政府 → 槐園 → 高速路口 → 車管所 → 永基廣場 → 曾莊路口 → 建行路口 → 東關車站 → 老百貨大樓 → 一高 → 西大橋 → 師寨橋

10路 火車站---火車站

火車站 → 職工醫院 → 名門傢俱城 → 金沙港灣 →行政服務中心→ 泊龍灣 → 新縣醫院 → 一高 → 志遠小區 → 陽光花園 → 公園 → 縣政府 → 槐園 → 高速路口 → 車管所 → 永基廣場 → 海億路口 → 馬莊轉盤 → 東關車站 → 老百貨大樓 → 南關路口 → 西大橋 → 技術監督局 → 商貿城 → 泰安路 → 新世紀賓館 → 紅豆 → 檢察院 → 火車站

列車時刻表